Могука

[SELENGER]

А у вас бывает зима?

Нет , но мы ее будем искать )))

[dvm99]

У масла отличные показатели

Для холодного зимнего пуска... На диаграммке из мануала, что я тебе показывал, посмотри, куда стрелки направлены.
Второй нацел этого масла- экология. Больше плюсов нету.
А ты гоняешь в горы! Даже зимой мотор можно вскипятить в таких поездках.

Опять же у меня сейчас задача , покататься помыть моторчик , от такого стресса что он испытывал .

Кстати говоря, про одно место...
А ты перебирал бай-пассный клапан масляного насоса?
От такой каки его могло забить, что он перестаёт открываться.
Это место важное!

[ГАНС]

У масла отличные показатели

Для холодного зимнего пуска... На диаграммке из мануала, что я тебе показывал, посмотри, куда стрелки направлены.
Второй нацел этого масла- экология. Больше плюсов нету.
А ты гоняешь в горы! Даже зимой мотор можно вскипятить в таких поездках.

Опять же у меня сейчас задача , покататься помыть моторчик , от такого стресса что он испытывал .

Кстати говоря, про одно место...
А ты перебирал бай-пассный клапан масляного насоса?
От такой каки его могло забить, что он перестаёт открываться.
Это место важное!

Да, верно при такой каке его стоило выкрутить провести ревизию/помыку, с учётом, что со снятым подддоном он там внизу весит и выкрутить его плёвое дело. А по лукойлу я тут его на попробовать залил себе тот который полусинтетика "супер 10W40" так у меня угар масла больше чем в 2 раза снизился, до этого лил Q-8 техже параметров - отличное масло из кувейтской основы, лил его во все машины более 10 лет и нарадоваться не мог, но с недавних пор в нерезиновой оно пропало, а пока не принял решения на чём ездить дальше залил лук временно, надо было перед дальней поездкой сменить масло, а он вона-чо не угорает с чегобы?

[dvm99]

Да, верно при такой каке его стоило выкрутить провести ревизию/помыку

Проблема в том, что если он засел, то ХЗ, как его вытащить...
Я в своё время не нашёл пути его извлечения. Но противоядие таки есть и при этом.
Честно сказать, не обращал внимание на родной масляный фильтр, но вот в МАН-овских фильтрах (которые чаще всего использую) бай-пассный клапан есть уже в самом фильтре. Поэтому на штатный, если засел, можно забить.
Вообще бай-пассные клапана могут встретиться и в других фильтрах, но в дешманских чаще всего их нет. Но если он стоит, то его легко увидеть через дырку фильтра.

[SELENGER]

У масла отличные показатели

Для холодного зимнего пуска... На диаграммке из мануала, что я тебе показывал, посмотри, куда стрелки направлены.
Второй нацел этого масла- экология. Больше плюсов нету.
А ты гоняешь в горы! Даже зимой мотор можно вскипятить в таких поездках.

Опять же у меня сейчас задача , покататься помыть моторчик , от такого стресса что он испытывал .

Кстати говоря, про одно место...
А ты перебирал бай-пассный клапан масляного насоса?
От такой каки его могло забить, что он перестаёт открываться.
Это место важное!

Димыч , по поводу масла , еще раз , больше повторять не буду .
Я придерживаюсь мануала , а в мануале четко сказано что масло в мотор 5-30 допуск по API SG.
С чего ты взял что можно скипятить мотор ? чем ? Мотор не перегревается , установлен штатный радиатор масла .
Я лью масло с допуском SL , а это в несколько раз лучше того допуска что давал завод в лохматых 90х .

Вот что пишут люди сделавшие независимую экспертизу этого масла :

1) Масло в стандарт SAE вписывается легко и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 9.82 сСт - это норма для масел ACEA A5/B5

3) Индекс вязкости = 172 - высокий для 5W-30, что говорит об отличной работе масла в широком диапазоне температур

4) Щелочное число = 10.49 - высокий TBN говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла

5) Зольность сульфатная = 1.17% - норма для полнозольного пакета на салицилатах Кальция

6) Температура вспышки = 228С - говорит о хорошей термостабильности масла

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 3520 мПас - отличный результат для масла 5w: уверенный пуск до -35С обеспечен, т.е. это почти 0w30

8) Содержание серы - 0.251 - невысокое, что свидетельствует о современном пакете присадок (Infineum) и чистых базовых маслах (VHVI)

9) Противоизносные присадки ZDDP на основе Цинка и Фосфора / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора.



Вывод: перед нами отличное отечественное масло уровня ACEA A5/B5 с фордовским допуском 913-С. Из плюсов масла: отличные низкотемпературные свойства, современный долгоиграющий пакет присадок и низкая цена (1100-1300 руб. за 4л). Значимых минусов, пожалуй, не наблюдается.

Покатаюсь посмотрю на его поведение . Возможно в дальнейшем перейду на Молиген 5-40 .
А пока лучек. Не вижу ничего плохого в этом масле , если его менять каждые 5 тыс.

По поводу байпасного клапана , конечно же я его откручивал смотрел что там . Пробка пружина поршенек. Поршенек не извлекал. На вид он хорошо себя там чувствовал. В целом чисто было , криминала не обнаружил , промыл закрутил на место.
А масляный фильтр я использую только оригинал.

[dvm99]

а в мануале четко сказано что масло в мотор 5-30 допуск по API SG

Что ты за мануал такой хитрый читаешь, покажи хоть его!
Масло подбирается по условиям эксплуатации, и во ВСЕХ моих мануалах от ММС на твой мотор указано не одно масло, а именно диаграмма со стрелочками по классификации SAE.

Поршенек не извлекал.

Это ключевое слово Так что состояние клапана- ХЗ

[SELENGER]

Что с ним может произойти ?!

[dvm99]

А ты в поиске набери "редукционный клапан заклинил" .
Я изначально чуток не так его назвал, но суть та же...

[SELENGER]

Набрал почитал , у меня с этим все в порядке .

[SELENGER]

Перешел на Лукойл Люкс 5-30.
Моторчик работает хорошо , ему нравится .
Масло с промывкой слил черное , не негрол конечно , но масло потемнело очень заметно . Значит промывка работает .
Подтянул ступичные подшипники , колеса слегка люфтили.
Сделал развал схождение .

[Дима 715]

Селя, привет.
Слушай, это пипец конечно....
Надеюсь что с мотором всё будет ок!
По поводу масла. Любое масло нормальное если не бодяга....
Я пока лью Мобил 1 5w50. Но подумываю о Лукойле.
Что лью в Х3-тут не напишу. Ну что бы не травмировать здешних жителей. Видя как к тому же Лукойлу относятся...

У всех пишущих про лукойл хочется спросить, что лучше настоящий лукойл или поддельный кастрол или мобил???

[Saur]

Ныне давно не делают масло из растительного , как в 90-х .
А европейские ДАУНсайзинги и калининградские БВМ можно заправлять нигролом - все равно больше 100 тыс не проедут
Фрицы давно не в первых местах , а рулят корейцы , японцы и китайцы
Если ж кто напряг моск и выпил 5 литров кокаколы и смог прочитать мноГа букв серии статей За рулем - Смерть моторов , то понял , что там пишут об официальных маслах , в которые забухали немерянные литры присадок .
Которые ,мля (в детском саду ), сворачиваются при высоих температурах .
\Так что Лукойл,Хренойл, Касторовое масло без разницы.

[SELENGER]

Скатались на Утриш с ночером , друзья забабахали отличный плов с утки в казане ) Вечер был классный , теплый у костра.
Утро встретило шикарной погодкой , побродил по лесу немного , по фоткал . Полянка на полянке . Но Летом , тут дышать тяжело .
Друзья ловили рыбу , но периодически им мешала стая дельфинов , у них были свои забавы с этой рыбой )

[SELENGER]

Ну в общем сбылась еще одна мечта идиота . Не прошло и пол года , как я раздобыл задние амортизаторы Белштайн Б6 офф роад.
Вчера прикрутил их на Могуку. Прилепил наклейки . Толком не ездил не тэстил , но на первых метрах езды стало понятно что машина стала еще более сбитой и собранной .
Так же попробовал покачать оригинальные амортизаторы , они очень жесткие на сжатие , и более свободные на отбой.
Б6 в свою очередь достаточно мягкие на сжатие а вот на отбой они более вязкие , Но тут однотрубный и газовый подпор .
Могука теперь на правильной подвеске ! Я рад )

[lesnik5000]

Ухо к телу аммо плохо приварено

[SELENGER]

Ухо к телу аммо плохо приварено

[lesnik5000]

Ха-ха. Конечно если ездить как дедушка по дорогам куда лады калины заезжают (ну хусим, не всегда, а только по сухому заезжают), обожаемые бильштайны будут ходить дольше всех остальных железостраусособак (хотя они не причем, я про сварку). Даже своим глазам не веришь? на фотке видно же. Ха-ха.
П.с. по цене 190$ вышли?

[ГАНС]

И саленблоки нижние на бНя/штайнах аВно конкретное не только для П-2, а на всей линейке, хотя на задних их резинки ещё живут какое-то время, на передних макферсонах и прочих производных оч быстро умирают

[SELENGER]

Не знаю парни о чем вы . Не сталкивался с такими проблемами никогда . На боевой BMW стоял комплект Б12 , никаких вопросов . Я и летал на них , и в Горных гонках участвовал и даже убирался ... Крепкие надежные аморты. Лучшая подвеска за свои деньги.

[ГАНС]

Не знаю парни о чем вы . Не сталкивался с такими проблемами никогда . На боевой BMW стоял комплект Б12 , никаких вопросов . Я и летал на них , и в Горных гонках участвовал и даже убирался ... Крепкие надежные аморты. Лучшая подвеска за свои деньги.

Да чО потом по прошествии времени отпишешь, как оно там, тем более, что артикуляция при горной езде должна быть у тебя приличная, вот и испытаются