Могука

[SELENGER]

Приветствую. Большую работу придётся проделать конечно... Неожиданно даже, вроде такой симпатяка бодрый... Удачи.

И я вас приветствую ! Работа действительно большая . И даже оказалось гораздо больше чем мы рассчитывали . Но Могука в надежных руках , мастер Пашка вообще молодец , не боится работать со ржавчиной и металлом . Машинка будет как новая !
Купил я ему лист тройки на раму , а так же притарабанил капот от новой Камри на крылья и заплатки разные . Процесс идет .

[PII3d6G72]

Скидывай кузов с рамы, иначе толку не будет. Вы с мастером все равно к этому придете, только сначала он потратит впустую кучу времени, т.к. работать неудобно.
PS Превьюшки на радикале - самый худший вариант. Раньше было нормуль - сразу все видно, где физически фотки - пофиг. А сейчас хочется укрупнить - и попадаешь в это говнище с килотонной рекламы.

[SELENGER]

[SELENGER]

Продолжаем ремонт

[SELENGER]

Дальше начинается интересное : Рама

[lesnik5000]

Поторопился ты с арками, надо пока сварщик хороший на месте и всё разобрано, увеличить арки. Это потом позволит впихнуть колеса побольше. А их захочется 90%

[dvm99]

Зад показал...
А перед-то как себя чувствует?
Только арки интересуют и обвязка самой передней опоры.

[SELENGER]

Поторопился ты с арками, надо пока сварщик хороший на месте и всё разобрано, увеличить арки. Это потом позволит впихнуть колеса побольше. А их захочется 90%

Вроде не торопился . Задача была максимально избавить машину от ржавчины , собственно О каком либо тюнинге и доработках речи не было . Еще время наверно не пришло ))) А так конечно хочется 33 сафари )))

dvm99

Дим , перед себя чувствует просто великолепно . Слегка поржавело под подкрылками , и в районе антенны образовалась сквозная дыра . Заварили . Рама в отличном состоянии ровно до половины машины , далее все вырезается вваривается новый металл где надо .
Обвязка передней опоры , все в отличном состоянии . Там Пашка своим чудо молоточком наковырял две маленькие дырочки . Вырезал гниль , вварил латки. Да , под правым крылом сгнило крепление нижнее , то же вварили латку.

Далее фото отчет по раме :

[PII3d6G72]

На поперечные трубы обратите внимание. Они тоже отлично гниют и могут отвалиться от рамы.
И тарелки кронштейнов рычагов задней подвески на раме(если еще не сделаны, разбиты 100%).

[SELENGER]

Поперечные трубы оказались на удивление живыми. Было принято решение очистить их максимально и запаковать , перед этим обработать Раст Стоп ом.
Так же было принято решение усилить заднюю трубу накладками , так на всякий пожарный случай .
Делаем продолжение трубы внутри овальным , чтобы была возможность промывать раму от и до насадкой на керхер. Внешняя стенка рамы будет полностью глухая. Продолжение труб приваривается к внешней стенке для прочности .
До тарелок пока не добрался.

[SELENGER]

Процесс идет )

[SELENGER]

Ремонт кузова и рамы почти закончен . Впереди еще много работы по обработке днища , удалению остальной ржавчины , зачистке швов , покраске и т д )

Работа проделана не маленькая . Теперь нужно сохранить металл на долгие года .

[МШУ]

Скидывай кузов с рамы, иначе толку не будет. Вы с мастером все равно к этому придете, только сначала он потратит впустую кучу времени, т.к. работать неудобно.
PS Превьюшки на радикале - самый худший вариант. Раньше было нормуль - сразу все видно, где физически фотки - пофиг. А сейчас хочется укрупнить - и попадаешь в это говнище с килотонной рекламы.

+100500.....Хотя,судя по фоткам по качеству сварных швов,вся рама состоит из ржи...
При таких вариках-раму отдавать именно на дробеструйку ( а не пескоструйку) и затем смотреть,насколько рама превратится в дуршлаг и только потом,либо ремонтировать,либо менять на более свежую.
Все эти операции на фотках=мышиная возня и выброшенные деньги.
2 ТС: без обид,но это не ремонт,а так,косметика.
Рама на бездоре скручивается во всех плоскостях.... Теперь она у тебя неоднородная и ослабленная поперечными и продольными швами.
Теперь у тя раму будет рвать рядом со сварным швами.
Ну ничо,наступание на чужие грабли=национальный вид спорта
ЗЫ и ага,что,прямо выкладывать фотки на форум религия не позволяет?
Заставлять народ зырить через радикал,кмк ,неуважение к пользователям.

[uhkus]

Ойдаладно. Рвёт гнилые или когда приварили к гнили. А тут все нормально, не будет ей ничего. Хотя конечно, порвать и новую можно, если поставить такую цель

[SELENGER]

Хотя,судя по фоткам по качеству сварных швов,вся рама состоит из ржи...

Вы не правы. Что было с рамой и что стало после ремонта - земля и небо . Задача была максимально убрать всю гниль с рамы , вварить импланты , оживить конструкцию . Я считаю что с этой задачей мы справились .
Раму вылечили , и рама еще проходит много лет я надеюсь . Вин абсолютно целый , туда коррозия не добралась. Добрая половина рамы - в первозданном виде.

По поводу дробеструйки , рама отбивалась отбойным молотком , средство конечно не стандартное - но очень эффективное как показала практика . Так вот , ржи внутри уже нет , максимально что могли мы вычистили все пласты ржавчины до голого металла . Выгребли два ведра ржавчины. Металл рамы внутри был обработан цинкарем , затем зачищен и нанесен эпоксидный грунт . Далее обработка Раст Стопом. Рама поживет .

По поводу выкладывания фотографий прямо на форум , сделайте удобный загрузчик , поддерживающий редактирование и загрузку серии фотографий , я буду выкладывать. А то вам не угодишь , каждый кричит что ему захочется .

[PII3d6G72]

загрузчик , поддерживающий редактирование и загрузку серии фотографий

Редактирование, допустим, совершенно лишнее. Редакторы для компа в тыщу раз удобнее любых вебовских поделок, в т.ч. пакетные. Вот отсутствие мультизагрузки действительно очень серьезное неудобство.

[Дима 715]

Дим, ну и затеял ты конечно)))
Планировал на несколько дней, растянулось на много!!
По теме....
Японцы конечно упыри....
1-рама не имеет сливных отверстий(2 отверстия в передней части не в счёт. грязь их забьёт).
2-Шовного герметика я так понял у тебя тоже нет. Металл просто сварен и покрыт пластизолью...
3-металл скажет так гавёненький. И если рама ещё чуть лучше, то сам кузов дрянь.
4-Крепёж родной таже дрянь... Если куда полез-имей хорошие свёрла и метчики...
5-Конструкция кузова-бррр((( Особенно расстроило сколько листов сварено воедино в районе подушек кузова под передними пассажирами, а так же место под крылом где моторный щит, рамка лобового стекла и боковина сваривается)

По теме я на своём так не полезу. Рама будет в труху-закажу с Япии.(останется на вечном учёте. 6g74 DOHC с 208лс оформлен на 150. По налогам и страховке не напрягает).
С кузовом подумаю.

По поводу фоток и способа их размещения.
Бортовик у тебя что надо. И техника, и пейзажи нашего юга, и грязь...
Редко у кого так.
На форуме есть правила, и пока ты их не нарушаешь-к тебе никаких вопросов быть не может.
Радикал тут не по запретом-значит можно. Кому не нравится-это их личное дело и пусть постараются пережить это самостоятельно.
Аргумент что на каких-то ресурсах радикал запрещён-смешно. На этом не запрещён и точка. Все вопросы не к тебе, а к админам.
Я тоже выкладываю фотки с радикала...

[SELENGER]

Димыч , огромное спасибо за отзыв и за поддержку ! Респект !!!

По поводу ремонта кузова и рамы : Если честно то я сам не ожидал такого объема , который вылез по факту . Мастер сам уже за голову хватался , но работал . Благо мне очень повезло с мастером , все работы проводились сообща, принимались совместные решения по тем или иным ситуациям . Он смотрел на весчи объективно , и то же матюкал инженеров митсубиси . Очень много лишней бойды , там где не надо , как будто специально направленного на ржавление кузова и рамы ... А вот там где надо бы обработать - голый металл ... Ни герметика ни антикора ... Но обратной дроги уже нет , делали для себя и на совесть . Все что нужно было докупал привозил , трубки тормозные то же переделывали , много всего погнило по низу.
Полностью поддерживаю все твои 5 пунктов по автомобилю . Тут не убавить не прибавить .

По поводу фотографий и бортовика что надо , спасибо большое , очень приятно )))

[Дима 715]

Когда мне Хаш порогами занимался-плевался жуть как)))

[SELENGER]

Когда мне Хаш порогами занимался-плевался жуть как)))

Верю ) Тут самое главное найти мастера который просто возьмется за Паджеро )))) Ну а дальше , вопрос техники Тебе повезло с Хашем , мне с Пашкой )

Очень хочу силовые пороги . Подскажите , как лучше их исполнить , чтобы ничего не торчало с низу авто , и вто же самое время конструкция была легкая и прочная. Доступна для мойки .