Pajero Sport 2008 2,5 дизель

[Pasha_Ptz]

Не возможно, а именно кажется. На жёстком парт тайме это невозможно)))

У меня уже закралась мысль, а не может быть это следствием растяжения цепи?

[Sfinks]

а не может быть это следствием растяжения цепи?

Нет. Даже если цепь растянется на несколько сантимов (хотя это нереально) никак ты это на колёсах не почувствуешь. От слова совсем))).

[Николаич]

С чего это такие выводы?

Это не вывод, а предположение. Это во-первых. А во-вторых, чему там ещё изнашиваться до стружки? Шестерни переживут раздатку неоднократно, тем более в прат-тайме.

[Sfinks]

А во-вторых, чему там ещё изнашиваться до стружки? Шестерни переживут раздатку неоднократно, тем более в прат-тайме.

Во-первых мы выяснили, что стружки не было, а были мелкие частички.
Вот стружка https://www.drive2.ru/l/475718825115910860/
Причем в редукторе без цепи, только шестерни. И это хреново.
Во, вторых сама цепь растягивается, без всякой стружки, а вот звезды могут шлифоваться.

[Pasha_Ptz]

Вот стружка https://www.drive2.ru/l/475718825115910860

не, такого ёжика у меня не было

[Sfinks]

Вот нормальная картина.

[Pasha_Ptz]

Вот нормальная картина

Вот что-то типа такого у меня и было, может чуть больше.

[Николаич]

Во, вторых сама цепь растягивается, без всякой стружки, а вот звезды могут шлифоваться.

То есть, звездочки изнашиваются, а цепь нет?
А износ шестерен, в редукторах, происходит от несовпадения основных окружностей в зацеплении или, как принято говорить в сервисах, от неправильно выставленного зазора. Если в механизм не лазить, зубчатые передачи работают чрезвычайно долго, отличии от цепных. Вспомните мкпп, хотя бы на жигулях.

[Sfinks]

То есть, звездочки изнашиваются, а цепь нет?

У цепи основной износ- это растяжение звеньев. Ну ролики могут шлифануться, но это не критично и на работу особо не влияет. А вот износ зубъев звёзд цепи и шестерёнок редуктора, как раз и дают металлическую стружку и пыль.

А износ шестерен, в редукторах, происходит от несовпадения основных окружностей в зацеплении или, как принято говорить в сервисах, от неправильно выставленного зазора. Если в механизм не лазить, зубчатые передачи работают чрезвычайно долго, отличии от цепных. Вспомните мкпп, хотя бы на жигулях.

Нет ничего идеального))) Притирка пар зацепления идёт в любом случае. Да и от трения никуда не денешься. Трение качения тоже даёт износ, хоть и мизерный, если что))) Поэтому, когда всё правильно работает, пробка выглядит, как на последнем фото, при этом редуктор живёт весь срок службы автомобиля. Что касаемо цепей раздатки МПС-1, то при правильном пользовании полного привода, живёт она тоже весь срок авто. А так, если в октябре перед подключил и в апреле отключил, как на суперселекте, то конечно, быстро растянешь.

Вот что-то типа такого у меня и было, может чуть больше.

Не парься, всё у тебя норм!

[Николаич]

Ну не знаю. У меня был изик (л200). Менял крайний раз масло в раздатке на 200 тык, пробка была абсолютно чистая. Что я делал не так?

[Sfinks]

Ну не знаю. У меня был изик (л200). Менял крайний раз масло в раздатке на 200 тык, пробка была абсолютно чистая. Что я делал не так?

ХЗ, сколько раз менял в мостах и коробках масла, всегда налипшая пыль на магнитах присутствовала. Где то больше, где то меньше. Но что бы совсем чистая пробка была, вообще не припомню. Может там пробка без магнита?

[Pasha_Ptz]

На третью зиму прошел крещение в дизелисты!
С утра сегодня при -12 на улице мотор отказался запускаться. Сначала с брелка, а потом и с живого ключа. Схватывал почти сразу, но при отключении стартера сразу глох. При этом вчера никаких предпосылок не было. Бак солярки заправлен давно, держал еще и бОльшие морозы. Скинул подачу с фильтра на насос, покачал лягушкой - полилось бодро прозрачное топливо. Подозрение пало на свечи. Проверил питание - есть. Начал прозванивать - сопротивление есть. Потом почесал репу и понял, что все-таки звонить нужно с откинутой шиной питания. В итоге 4ая оказалась в обрыве. Поменяли - сразу же запустился. На всякий случай остальные свечи повыкручивали, проверили на аккуме - все живые. Получается, достаточно одной свечи, чтоб не запуститься. Хорошо, что был комплект зря поменяных когда-то свечей.

[lesnik5000]

Получается, достаточно одной свечи, чтоб не запуститься

На трёх запускается, но ,,троит,, заметно очень. А всего на одном комплекте пробег 188000

[Pasha_Ptz]

lesnik5000, меня тоже несколько человек убеждали, что на трех должен пускаться, а получается, что моему трех мало...

[lesnik5000]

убеждали, что на трех должен пускаться, а получается, что моему трех мало...

Да х.з., у меня Спорт2 коммонрейл. Может лучше распыляет?...

[Pasha_Ptz]

Наблюдения.
Сделали мне в декабре ревизию форсунок. Поменяли распылители, отстроили на 150. К сожалению, постоять над душой и манометром не получилось. Со слов мастера - криминала не было, но давление выдавали ниже нормы, 130 с чем-то.
По ощущениям после - повеселее стало ехать до 2000 оборотов. Расход принципиально не изменился.
Но заметил другое - двигатель как будто стал прогреваться дольше. Я обычно трогаюсь с утра после прогрева до 40-45 градусов. Время этого прогрева особо не изменилось. Но вот дальше, если нагрузку особо не давать, то за мой обычный пробег около 5 км, свои 88-90 градусов, как раньше, может и не набрать, максимум до 80. И на месте как будто стал остывать активнее. Но печка греет.
Т.е. получается теперь дизель стал дизелем, похолодел

[Pasha_Ptz]

Смеркалось...
На окраине города увидел я Патриот, выезжающий из лесочка. А лесочек тот я знаю, там дорожка петляет довольно далеко, но колея одна, особенно зимой. И черт меня дернул туда сунуться. Метров через 50 понял, что лучше не надо. Но назад уже не ехало, скидывало на елку. Зато вперед - пожалуйста. Но неизвестно было, сколько там вперед проезжаемо и есть ли нормальное место для разворота.
При попытках ехать задом сразу стаскивало с утоптанной колеи в мягкое. А еще и темно стало.
В общем, был вызван товарищ, хотя бы поштурманить, т.к. у него матрикс переднеприводный.
В итоге он сел вместо меня и без особых усилий задом выехал до твёрдого.
Сижу посыпаю голову пеплом... надо учиться...

[Fox414]

подтверждаю ! 4д56ефи при -12-17 ° и дохлой 1 свече хер заведешь. крутишь стартером дым черный идет а мотор мертвый. меняем в потемках при снегопаде свечу ..с пол оборота запустил.

[Pasha_Ptz]

Почти ровно через месяц сдохла еще одна свеча, на этот раз в первом цилиндре. Последние пару дней с утра мотор запускался, но первые секунд 3-5 его ощутимо трясло. Видимо, на улице стало потеплее, чем в прошлый раз. Сегодня решил проверить тестером - первая в обрыве. И снова пошел в ход комплект зря поменянных свечей. Осталась одна в запасе, т.к. одну я куда-то пролюбил
Upd: посмотрел, комплект свечей прошел +-45000 км.

[Pasha_Ptz]

Собственного рукожопства пост.
Приехал в Спб посудиться по работе.
По приезду с утра глянул уровень масла. Было ближе к минимуму. Решил перед обратной дорогой долить чуток. Поехал по городу делами заниматься. И все так хорошо складывалось... отсудился, ботинки новые купил... должна была случиться какая-нибудь жопа!
Краем глаза по ходу дня замечал, что как будто пятнышко под левым рычагом спереди на земле после стоянки. Но пошел снег, стало сыро... думал, вода. Но решил открыть капот уже под конец дня - щуп был вставлен примерно на 3/4, рядом все в масле! Глушусь в срочном порядке, жду минут 10, печалюсь, прикидываю последствия... Морально готовлюсь увидеть сухой щуп. Однако, пронесло. Уровень практически не изменился! Сейчас еще раз проверил примерно после часа отстоя - минимум есть. Надеюсь, кроме засратой маслом подкапотки, ничего страшного не произошло. Завтра долью грамм 300-400 и в обратный путь!