Ну теперь по машине.Купил ее как это полагается в состоянии близком к хорошему и начал доводить все до ума.
Первое что было сделано это проварена совсем больная сторона рамы и замовилина) Вторая с косяками, но не критично)
Далее кузов.Если тогда заглянуть под передний коврик водителя и переднего пассажира,то создавалось впечатление,что это машина флинстоунов, а не внедорожник
Но, собссно,к счастью, был хороший сварщик и с этой проблемой мы справились.Теперь при проезде луж между ног не намокает 
После того как основные косяки были в прошлом, наступила череда головоломок с включением приводов и иже с ними. Были поменяны пневмоклапаны, датчики, какие-то лампочки в панели, датчик абс. Полный привод, понижайка, блокировки теперь работают как новые))Далее были заменены все шаровые, крестовины, кости стабилизатора, втулки.И криво сделанный сход развал...как итог за зиму подъело внутреннею сторону резины - пока не менял. Когда покупал машину была заморочка с подтеканием люка, думал поменять позже. Потом услышал цену на всю эту ...балу понял - не вариант. Съездил к жестянщикам и зашил люк нафиг листом железа в цвет кузова. Все теперь 
По двигателю стали плавать обороты при включении драйва и колбасило двигатель,был трабл в одной катушке и как позже выяснилось в подсосе воздуха в приводе изменяемой геометрии впуска. Только что закончил, теперь по двигателю без нареканий. Отписывался в теме "эти страшные заслонки". Сейчас все работает как часы. В котлах компрессия достаточно ровная в тех что ближе к салону по 11.9 в остальных 12.2 
Поменял свечи все масла. Делалось еще много чего по мелочам. Когда что-то менял фотографировал одометр и подписывал.После такой работы жалко расставаться...но ничего не поделаешь..Ценник 260.000 с торгом у капота
Телефон 8 -916-9шесть1-девять773Просьба звонить не раньше 14.00 и хоть до 00.00
Место осмотра г.Дубна
