Pajero 4x4 Off-Road Club

adasoft писал(а):есть мнение что ангельские глазки из дешевых материалов.... думаю просто в родную оптику поставить биксенон - вроде как есть умельцы

Читаю ,читаю,...обьясните смысл биксенона. У меня ксенон на ближнем..дальним очень редко когда пользуюсь. Поэтому и спрашиваю..нафига он на дальнем? На дальнем и просто свет светит весьма и весьма

PROTON писал(а):

adasoft писал(а):есть мнение что ангельские глазки из дешевых материалов.... думаю просто в родную оптику поставить биксенон - вроде как есть умельцы

Читаю ,читаю,...обьясните смысл биксенона. У меня ксенон на ближнем..дальним очень редко когда пользуюсь. Поэтому и спрашиваю..нафига он на дальнем? На дальнем и просто свет светит весьма и весьма

Поб биксеноном подразумевают чаще всего китайские лампочки формата Н4 которые можно ставить без переделок в штатное место обычной лампы в галогенную фару. После этого что такое нормальная СТГ можно забыть вообще, и злобно гасить все встречные машины.
Но, еще под биксеноном подразумевают и линзы встраиваемые в фары с прозрачным (без рифления) стеклом фары, но, об этом было сказано выше.

ПыСы А, ваш вопрос не понятен. У вас штатный ксенон на ближнем, а еще есть отдельно галогенные лампочки дальнего?
Тогда - да! Зачем ксенон на дальнем, я вообще не встречал еще нормально светящего дальнего ксенона. И причина этого в том, что при включении дальнего на ксеноне (ну, биксеноне) засветка ближней зоны не отключается (это нереализуемо), и это, когда очень ярко светит вблизи мешает видеть вдали, хоть там и тоже освещено.

на П3 стоит одна лампочка (и ближний и дальний) по-этому не вариант ставить ксенон

На двойке тоже одна лампочка Н4

Подскажите кто знает в Иркутске хороший сервис по шумке? Хочу шумоизоляцию сделать на авто куда податься не знаю.

А все же, на сегодняшний день кто-то подскажет, где есть MUT-II или MUT-III с незажравшимися парнями???

А альтернативный сервис уже зажрался? Насколько помню, там работает диагност, когда то работавший в Рольфе.

DenVer писал(а):А альтернативный сервис уже зажрался? Насколько помню, там работает диагност, когда то работавший в Рольфе.

Не знаю, потому и спрашиваю, что не хочется второй раз напороться на...(не буду выражаться ). Первый печальный опыт был в Ангарске, в " Автомастере"...

а что конкретно то беспокоит?

GerK писал(а):

PROTON писал(а):

adasoft писал(а):есть мнение что ангельские глазки из дешевых материалов.... думаю просто в родную оптику поставить биксенон - вроде как есть умельцы

Читаю ,читаю,...обьясните смысл биксенона. У меня ксенон на ближнем..дальним очень редко когда пользуюсь. Поэтому и спрашиваю..нафига он на дальнем? На дальнем и просто свет светит весьма и весьма

Поб биксеноном подразумевают чаще всего китайские лампочки формата Н4 которые можно ставить без переделок в штатное место обычной лампы в галогенную фару. После этого что такое нормальная СТГ можно забыть вообще, и злобно гасить все встречные машины.
Но, еще под биксеноном подразумевают и линзы встраиваемые в фары с прозрачным (без рифления) стеклом фары, но, об этом было сказано выше.

ПыСы А, ваш вопрос не понятен. У вас штатный ксенон на ближнем, а еще есть отдельно галогенные лампочки дальнего?
Тогда - да! Зачем ксенон на дальнем, я вообще не встречал еще нормально светящего дальнего ксенона. И причина этого в том, что при включении дальнего на ксеноне (ну, биксеноне) засветка ближней зоны не отключается (это нереализуемо), и это, когда очень ярко светит вблизи мешает видеть вдали, хоть там и тоже освещено.

Да у меня штатный ближний ксенон и дальний обычными галогенками. Би-ксенон я понимаю ,что ближний и дальний оба ксенон. Просто с учетом как часто приходится пользовваться дальним светом..нафига он нужен би ?..это для тех кто его отдельно ставит..зачем тратить лишние деньги?

Ты не совсем правильно понимаешь. Биксенон это твой ближний ксенон, только со шторкой на электромагните. Т.е. у тебя в ближнем зона дальнего закрыта навечно, а в биксеноне когда включаешь "дальний" шторка сдвигается и открывается зона освещения дальней области.

GerK писал(а):Ты не совсем правильно понимаешь. Биксенон это твой ближний ксенон, только со шторкой на электромагните. Т.е. у тебя в ближнем зона дальнего закрыта навечно, а в биксеноне когда включаешь "дальний" шторка сдвигается и открывается зона освещения дальней области.

Ааа.эвон как там все..понятна теперя

Не знаю, насколько информация в теме актуальна - начало ее 2011й год. Из темы выяснил, что 1) официалы - к ним ни ногой 2) "альтернативный сервис ТЦ прибой" - зажрались и не хотят работать и 3) есть всякие частники в стиле "спросить Васю". Что-то печально все. А задач у меня много.. При этом деньгами сорить не из чего, нужен "человеческий подход", с компромиссами. Перечислю список задач и соответственно, какой сервис я ищу..

0) Полная диагностика машины, всех узлов.
1) Заменить сайлентблоки в заднем мосту(сами резинки достались в мешочке вместе с машиной, только запрессовать надо).
2) Раздатка не включает передок - лампочка передка мигает постоянно, и не включается. (суперселект)
3) Починить железо кондея. Я вообще не уверен, что это железо живое. Так как со шкива компрессора сброшен ремень и какие-то резиновые трубки обрезаные есть. Потом после всего этого - заправить, разумеется.
4) Заменить сальник хвостовика моста - течет уже ручьем прямо.
5) Сделать развал-схождение. Дико ест резину и ведет руль влево.

Пока что все. Машина была в полном фарше, для внутреннего японского рынка. Куча электронных мелочей, из которых половина не работает. Но это я думаю помаленьку сам наколупать. Буду признателен за любую информацию и наводки! А так же за примерную стоимость пунктов.

Итак по порядку.
0) Полную не сделает никто. Только узлами: подвеска, двиг-электрика, и т.п. Подвеска не знаю... Электрика-двиг: Макс, теперь его адрес Новторов 2, но он блин хоть и профи, но денег просит немало, и по записи.
1) Мне очень хорошо и недорого заменили сайлентблоки (правда в передней подвеске, но думаю в задней не откажутся) в Ново-ленино, первая остановка "Норильская", налево поворот, сразу за кафе "Вечернее". Парня (очень сообразительного) зовут Саша тел: 8-914-932-38-48. Возможно Саня и всю подвеску может посмотреть, но у него нет вибростенда, хотя для профи этого не надо, но в плане диагностики в нем у меня нем 100% уверенности.
2) Скорее всего раздатка включает передок (иначе и быть не может, если рычаг продвинули), а вот датчик не срабатывает.
3) Про кондей ничего не знаю... тока где заправить...
4) Туда же на Норильскую.
5) А, вот тут очень большой затык! Хорошо делать сход-развал не умеет почти никто! Тока схождение регулируют (ну гайки покрутить на рулевых тягах несложно), а вот развал... там ведь шайбы нужно подкладывать, да ещё нужно знать куда, какие и сколько...
Вобщем, Пыж у меня уже пять лет, сумели сделать развал-схождение тока этой весной в Атлант-авто, это напротив старой автобарахолки, чуть правее заправки Омни. А, до этого мне показывали картинку что все в зеленой зоне, но меня всегда тянуло на обочину...

И, это... что за неработающие электронные японские мелочи?...

Развал хорошо делают на формуле, мастера зовут Андрей. Точнее их там два Андрея, но нам нужен крепенький, не большого роста))) Если будет тянуть или там какие проблемы, то всегда можно проехать пару километров и вернуться с жалобой.

Спасибо. Уже есть с чего начать.

Развал хорошо делают на формуле, мастера зовут Андрей.

Это СТО формула-1 на баррикад?

И, это... что за неработающие электронные японские мелочи?...

Датчик уровня топлива.. Проверил лампочкой и мультиметром - дело в самом датчике.
Зеркала не двигаются и не складываются..
Форсунки омывателя фар..
Где-то теряется контакт в компасе и термометре - то показывает то нет
Ключ зажигания подклинивает, повернуть можно только нажав и подергав в разные стороны
Вся электроника сидений отключена и наверняка не работает тоже
Моторчик антенны (жутко важная деталь!)

На донской 6а вроде делают развал схождение за 1,5к, сам туда поеду сегодня завтра.

Формула да, на Барикад, но там развал кажется 2 рубля стоит, сегодня с ними общался и ради интереса спросил про пластины для двойки, все в наличии, признался, что трудоемко на двойке развал делать)))

Михаил_иркутск писал(а):Спасибо. Уже есть с чего начать.

Развал хорошо делают на формуле, мастера зовут Андрей.

Это СТО формула-1 на баррикад?

И, это... что за неработающие электронные японские мелочи?...

1 Датчик уровня топлива.. Проверил лампочкой и мультиметром - дело в самом датчике.
2 Зеркала не двигаются и не складываются..
3 Форсунки омывателя фар..
4 Где-то теряется контакт в компасе и термометре - то показывает то нет
5 Ключ зажигания подклинивает, повернуть можно только нажав и подергав в разные стороны
6 Вся электроника сидений отключена и наверняка не работает тоже
7 Моторчик антенны (жутко важная деталь!)

1 надо лезть, скорее всего засраны ползунок и реостат, почистить и все пройдет.
2 раз всё сразу, то нет питания, смотреть предохранитель или проводку плюса.
3 а надо? у меня их нет и не было
4 ... ну, искать лечить плохой контакт
5 нужно везти замок к ключнику, чтоб он изготовил по замку новый ключ, твой скорее всего плохо сделанная копия.
6 откуда электрика на сидениях второго Пыжа? Даже на СуперЭксиде были просто ручки.
7 тоже не работает антенна, тока сломан зубчатый штырь, который поднимает антенну...

6 откуда электрика на сидениях второго Пыжа? Даже на СуперЭксиде были просто ручки.

Штекерок с проводами подключается к ним. Подогрев, возможно.

Вчера продолжал разбирать и отмывать салон, обнаружил, что в моей машине есть 2й кондиционер, в боксе в багажнике. Был в шоке Как это там было, "а это что? элементы сладкой жизни?!" Японцы почему-то такие комплектации на внешний рынок не выпускали. Мой друг у которого лево-рульный П2 тоже удивился, это увидев.

Разумеется маленький кондей в багажнике не морозит. Надо, наверное, заправлять