Горный Алтай 2011 или ...

Модераторы: Анубис, off-admin

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 11:16

Вот мы и вернулись в Москву после 3-х недельного путешествия на Алтай и готовы поделиться своими впечатлениями!

В своем отчете мы хотим остановиться на самых ярких впечатлениях и запоминающихся моментах, но в то же время хотим предостеречь будущих путешественников от допущенных нами ошибок.


Наша команда состояла из 2-х экипажей, ниже приведены технические данные и состав экипажей.
1-й автомобиль Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD 100 л.с.:
• бодик 4 см и лифт подвески Suplex от Артура;
• резина Cooper Discoverer STT 285/75R16;
• силовые рейлинги и экспедиционный багажник от Winns и Ko;
• силовой задний бампер с калиткой от МЭЗ1;
• люстра кругового освещения;
• рация.
Экипаж – это мы (Влад и Таня).

2-й автомобиль Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD 116 л.с.:
• бодик 4 см и усиленные задние пружины и амортизаторы;
• резина Cooper Discoverer STT 285/75R16;
• экспедиционный багажник;
• силовой передний бампер и силовой задний бампер с калиткой;
• лебедка;
• хайджек;
• рация.
Экипаж – Володя, Алена и Саня.

Мы ранее не были знакомы с членами 2-го экипажа, а познакомились на одном из сайтов любителей внедорожных путешествий прочитав их красноречивый отчет о поездке на Кольский п-ов и узнав о том, что они также ищут попутчиков для путешествия на Алтай. У нас также имелся богатый опыт путешествий на автомобиле в различные дальние точки России, такие как Астрахань, Карелия, Кольский п-ов.
Наше путешествие на Горный Алтай состояло из 2-х частей – рыболовной и туристической. Для рыбалки местом пребывания была выбрана туристическая база «Кату-Ярык», расположенная в долине р. Чулышман у нижней точки одноименного перевала. База находиться в Улаганском районе Республики Алтай, ближайшем населенном пунктом является поселок Балыктуюль. В туристической части нашего путешествия планировалось добраться до таких удивительных мест Горного Алтая, как Телецкое озеро, Джумалинские ключи (Радоновые источники), а также Плато «Укок».
Подготовка к путешествию началась за полгода: созванивались с сотрудниками турбазы, готовили автомобили, прорабатывали маршрут движения, оговаривали места посещения, планировали места ночевок, собирали необходимое снаряжение, в т.ч. рыболовное.

1-й день.
Стартовали из Москвы 13-го августа 2011 года:
IMG_0200.JPG
По рекомендации членов 2-го экипажа, нашедших в инете подробный отчет о поездке на Алтай, вместо планируемого старта по трассе М-7, была выбрана трасса М-5, как менее загруженная фурами, а также с уже известным и рекомендуемым местом ночевки – мотелем «Шехерезада» в Ульяновской области возле п. Б.Чирклей. Это была ошибка, т.к. трасса М-5 перегружена фурами, дорожное покрытие находится в плачевном состоянии, плюс ко всему ремонт мостов возле Рязани вызвал вынужденное стояние в многокилометровой пробке, что в итоге отразилось на скорости движения и времени пребывания в пути. Но это были еще далеко не все сюрпризы, т.к. на финише первого дня нас ждала НЕПРИЯТНОСТЬ в виде того самого рекомендуемого мотеля «Шехерезада», номера в котором представляли из себя плачевное зрелище: несвежее постельное белье, сломанный санузел и один скромный накопительный водонагреватель (рассчитанный на одного человека) на несколько номеров и все это за 700 р. за номер + 50 р. за охраняемую стоянку. К сожалению, в ближайшем окружении по этой трассе альтернативы данному мотелю просто нет!
IMG_0207.JPG
Данная неприятность не изменила нашего положительного настроя, а только лишь заставила сделать вывод о том, что у каждого свое представление об уровне комфорта и место ночевки необходимо выбирать самостоятельно исходя из своих пожеланий, а те варианты, что предлагаются в отчетах иметь в виду как резервные.
[Москва – Московская обл. – Мордовия – Пензенская обл. – Ульяновская обл.]

2-й день.
Второй день пути прошел достаточно ровно и однообразно, единственным запомнившимся эпизодом явилась остановка наших экипажей сотрудниками ДПС на въезде в г. Тольятти (чисто по приколу и из любопытства последних), проверив все документы пожелали приятного пути. Кстати это было единственное общение с сотрудниками ДПС за все время нашего путешествия до Алтая и обратно!!! При подъезде к Уральским горам уже было достаточно темно, поэтому было принято решение штурмовать Урал с утра:
IMG_0283.JPG
После недолгих поисков, была найдена вполне приличная совковая гостиница «Аша» в одноименном городе металлургов. Также город славиться обилием в его окрестностях горнолыжных баз, поэтому является достаточно туристически развитым. Стоимость 2-х местного номера 1200 р. со всеми удобствами и бесплатным интернетом. Особенно хочется отметить пиццерию «Тортуга» рядом с гостиницей, в которой готовят очень вкусную пиццу и подают свежее разливное немецкое пиво :*DRINK*: . Жизнь прекрасна!!! :8-):
[Ульяновская обл. – Самарская обл. – Оренбургская обл. – Татарстан – Башкортостан – Челябинская обл.]

3-й день.
Самые яркие впечатления этого дня связаны с преодолением Уральского хребта и пересечением границы между Европой и Азией.
IMG_0384.JPG
IMG_0389.JPG
IMG_0393.JPG
IMG_0395.JPG
IMG_0406.JPG
IMG_0426.JPG
IMG_0496.JPG
IMG_0502.JPG
Перед затяжным спуском и проездом ремонтируемого моста висела предупредительная табличка следующего содержания:
IMG_0534.JPG
Пересекая Уральский хребет, мы увидели двигавшихся нам на встречу собратьев по внедорожному туризму на Круизерах (если не ошибаюсь, это были те самые смельчаки, которые покорили Магадан), мы с удовольствием приветствовали друг друга!!!
Отрезок пути после Уральских гор отличается отсутствием приличных мест для питания, а также «страшными» городами Миасс и Курган, возле которых члены второго экипажа нам категорически запретили остановиться попить кофе и освежиться, в виду того, что это может быть опасно для жизни. Но кушать уже очень хотелось, и вопреки предварительной договоренности не заезжать в города, мы предложили заехать в «суровый» Челябинск на обед:
IMG_0540.JPG
В каждом уважающем себя городе, по старой советской традиции должен быть свой Ленин, вот и он, суровый челябинский:
IMG_0543.JPG
IMG_0560.JPG
Идея была раскритикована 2-м экипажем! Мы (1-й экипаж) остановились в центре города в мексиканском кафе «Кукарача»,
IMG_0565.JPG
где нам был предложен бизнес-ланч за 190 р. на человека, а 2-й экипаж, выехав из города, питался в пельменной на трассе М-51 примерно в 50 км за городом, где мы снова соединились после обеда. Это первое разногласие в нашей команде в начале путешествия заставило задуматься…
Поскольку трасса М-51 идет напрямую через солнечный Казахстан (а мы не хотели терять время на границе, общаясь с сотрудниками таможни и пограничниками), то на развилке в окрестностях п. Петухово, мы ушли севернее (на Ишим):
IMG_0595.JPG
Ночь застала нас возле г. Ишим, но т.к. в городе оказалась всего одна гостиница и та с московскими ценами и ненавязчивым сервисом, то ночевали мы уже в п. Абатское в автокемпинге «Абат». Это место поразило нас своей чистотой в номерах, исключительно свежим бельем, благоустроенным номером «Люкс» по цене 1450 р. за номер, администраторшами советской закалки, которые гоняли дальнобойщиков, призывая соблюдать чистоту и порядок, вкусным круглосуточным питанием и свежевыпеченным хлебом собственного приготовления и на десерт наличием в холле кемпинга бесплатной точки доступа Wi-Fi.
[Челябинская обл. – Курганская обл. – Тюменская обл.]

4-й день.
В этот день возле Омска:
IMG_0598.JPG
мы снова вышли на трассу М-51, что тут же почувствовалось по состоянию дорожного покрытия, т.к. объездная дорога, особенно в Тюменской области, была выше всяческих похвал. Весь день шел дождь, и если с утра он мелко моросил, то к вечеру всё вылилось в настоящий Армагедец, со вспышками молний, озарявшими все вокруг на несколько километров, громом, заставляющим вжиматься в кресло, и бурным потоком воды с небес. И это все было на фоне ужасной по качеству дороге до Новосибирска. Путешествовать по равнине особенно в дождь достаточно скучно и однообразно (на контрасте с Уральскими горами). Новосибирск по традиции проезжали ночью (отсутствие объездной трассы), город поразил ночной красотой, яркостью и масштабами, поэтому на обратной дороге захотелось уделить ему больше внимания:
IMG_0660.JPG
IMG_0666.JPG
Ночевали в «Новом» мотеле на трассе при въезде г. Бердск сразу за Новосибирском:
IMG_0671.JPG
IMG_0674.JPG
Скажу сразу, что это было лучшее место ночевки за все время нашей дороги на Алтай. Стоимость обычного номера на 2-х составляла всего 1000 р. со всеми удобствами, а по качеству был на уровне номера «Люкс» нашей предыдущей ночевки. На территории мотеля находиться кафе, где вкусно и не дорого мы позавтракали, а также единственное место за всю дорогу, где предложили свежесваренный кофе.
[Тюменская обл. – Омская обл. – Новосибирская обл.]

5-й день.
Вышли на финишную прямую – «Чуйский тракт» (М-52). Кстати сказать, самая лучшая трасса из всех, по которым мы путешествовали по России. С каждым километром дорога становилась все красивее и красивее, равнины постепенно сменялись горами, все больше попадалось живописных рек и водоемов.
IMG_0734.JPG
В Алтайском крае в поселке Сростки (родина В.М. Шукшина) нам неожиданно встретился наш соклубник и земляк (одна из машин была также подготовленный Mitsubishi Pajero Sport, а вторая неподготовленная Honda CR-V), который шел со стороны Горного Алтая, мы поприветствовали друг друга на ходу. Мир тесен – кругом наши!
Наконец и Республика Алтай!
IMG_1089.JPG
Мы достигли г. Горно-Алтайск уже в 4-м часу, поскольку завтрак был ранний, а обеда еще не было, то уже давно ОЧЕНЬ хотелось кушать!
IMG_1107.JPG
Только мы приступили к поискам кафе, как наши спутники заявили, что не поедут обедать до тех пор, пока не зарегистрируются в местном МЧС, на случай ядерной войны, падений метеоритов и космических аппаратов, а также вторжения инопланетян и неадекватных действий всех живых существ на Горном Алтае!?!?!? И как Вы все понимаете, мы снова были вынуждены разделиться! Только мы нашли отличное место для обеда (кафе «Натали»), как получили сигнал SOS от 2-го экипажа: их навигатор, обладая искусственным интеллектом, отказался регистрироваться в МЧС и тем более искать туда дорогу. Но мы же все-таки одна команда и СВОИХ НЕ БРОСАЕМ, поэтому развернувшись с порога кафе, и найдя с помощью навигатора отдел МЧС, привели туда второй экипаж для регистрации. После этой сомнительной процедуры, наконец, таки состоялся ОБЕД в том самом кафе «Натали»!!!
IMG_1118.JPG
IMG_1126.JPG
Он был шикарен как по качеству еды, так и по обслуживанию! Про стоимость писать не будем, дабы не травмировать психику жителей мегаполисов, так как в Москве за эти деньги можно только перекусить.
Закупившись здесь продуктами и сувенирами мы двинулись дальше к заветной мечте. От Горно-Алтайска до Усть-Семы трасса изобилует туристическими базами для любителей рафтинга и прочих видов отдыха на реке Катунь. Сама река предстала перед нами очень бурной, но мутной. Населенные пункты, встречавшиеся после Усть-Семы имели ярко выраженный национальный колорит, но располагались они уже гораздо реже друг от друга.
IMG_1271.JPG
IMG_1277.JPG
По совету бывалых людей мы максимально заправились топливом в п.Шебалино на АЗС «Роснефть». Нам по трассе необходимо было добраться до п. Акташ, а до него предстояло пройти два перевала. Смеркалось. Было принято совместное решение о ночевке на вершине1-го – Семинского перевала в мотеле или на базе. Дойдя до вершины перевала уже в кромешной тьме, мы обнаружили мотель на трассе, но по привычке выработанной за 5 дней пути пытались найти номер «Люкс» с удобствами и интернетом (Городские пижоны ::-D: ), но нам предложили только койко-места с удобствами во дворе! Мы, по наивности подумав, что впереди нас ждут шикарные апартаменты с джакузи и т.д., как бешеные сайгаки, в полуночной темноте, порвав на груди тельняшку, решили штурмом взять второй перевал Чике-Таман и найти то самое Эльдорадо! Какого же была наше изумление когда с каждым километром трассы ночевок становилось все меньше и меньше (1-2 на несколько десятков километров), а внешний вид их становился все хуже и хуже, а мест в них не было совсем! Э-э-э, а где Эдьдорадо-то??? Таким образом, мы преодолели оба перевала в ночи, дошли до Акташа и даже сделали попытку сойти с трассы в сторону Улагана, т.к. навигатор обещал Эльдорадо на вершине Улаганского перевала! Но довести нас до Эльдорадо искусственному разуму помешал человеческий…испуг!? Дорога от Акташа до Улагана действительно была непростая, а в ночи она казалось нереально страшной, потому как видно было только извивающуюся ленту горной дороги без покрытия, деревянные мостики, а что вокруг оставалось только догадываться, и у некоторых разыгралось бурное воображение и дикая фантазия! Под крики 2-го экипажа «Мы все здесь умрем», мы вынуждены были вернуться в Акташ! Поскольку мест во всех мотелях Акташа не оказалось, до Эльдорадом на эту ночь для нас стали наши машины возле гостиницы «Расул».
[Новосибирская обл. – Алтайский край – Республика Алтай]

продолжение следует...


С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 11:36

продолжение...

6-й день.
Утром, когда мы вылезли из машины, первое, что бросилось в глаза, это стены гор по обе стороны от трассы, Акташ находиться в долине, такую красоту описать словами очень сложно!!!
IMG_1293.JPG
IMG_1306.JPG
Тут же возле машины нарисовался местный житель и, хмуро глядя на нас из под лобья, вежливо предложил отведать домашний горячий завтрак! На наш вопрос, что сегодня в меню на завтрак, ответ был: плов, лагман и домашние пельмени! Что же выбрать? Все такое вкусное после ночи в машине! Выбор пал на пельмени. Они и вправду были домашние и очень вкусные. Надо особенно отметить, что в Горном Алтае в любом, даже самом маленьком и неприметном кафе, если вы заказываете мясное блюдо, то оно будет из 100% свежего мяса, т.к. что такое соевый заменитель, тушенка и прочие гадости цивилизации местные жители просто не знают! Что касается данного кафе на открытой веранде, то его владельцами, они же повара и официанты, являются отец с сыном, возможно мать заготавливает блюда дома, поскольку за пельменями сыну пришлось съездить домой. При гостинице своего кафе нет и все постояльцы питаются здесь.
После завтрака мы вернулись на ту самую «страшную» ночную дорогу до Улагана.
IMG_1312.JPG
IMG_1316.JPG
Судя по всему здесь когда-то был Совхоз «Светлый путь», потому как ночью кроме ужаса на этой дороге ничего другого некоторые не видели, а вот сегодня, когда рассвело, мы всё и увидели. А увидели мы ту же потрясающе красивую извилистую дорогу, проходящую между склонами гор, и постепенно приоткрывающую занавес, скрывающий кристально чистые горные озера и белоснежные шапки горных вершин. Дорога проходит между Красными воротами – памятником природы Республики Алтай. Красные ворота представляют собой скалы ярко красного цвета (из-за соединения ртути), уходящие высоко в небо и прорубленный между ними проход.
IMG_1332.JPG
IMG_1358.JPG
IMG_1418.JPG
IMG_1459.JPG
Добравшись до вершины Улаганского перевала, мы пообщались с местными жителями и повязали на дерево ленточку. По алтайским обычаям следует:
IMG_1545.JPG
Когда было новолуние мы не знали, а ленточка у нас была одна и в цветах российского триколора. При общении с местными жителями, нас заверили, что духи на нас не обидятся, после чего мы с удовольствием совершили ритуал:
IMG_1551.JPG
Мы не будем описывать словами все красоты дороги до перевала Кату-Ярык, поскольку словами это не передать, просто посмотрите фотки:
IMG_1497.JPG
IMG_1503.JPG
IMG_1526.JPG
IMG_1546.JPG
IMG_1638.JPG
IMG_1654.JPG
IMG_1659.JPG
IMG_1674.JPG
IMG_1700.JPG
IMG_1710.JPG
IMG_1744.JPG
IMG_1761.JPG
IMG_1783.JPG
IMG_1669.JPG
К нашему удивлению в августе на Алтае не оказалось не только клещей, но и мошек с комарами не было и в помине.
Наконец мы добрались до знаменитого перевала Кату-Ярык, о котором много слышали, читали и смотрели видео о его преодолении еще дома, поэтому к его штурму готовились основательно.
IMG_1854.JPG
продолжение следует...
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 11:59

продолжение...

На вершине перевала открывается потрясающий вид на долину реки Чулышман и базу «Кату-Ярык» с высоты полета хищных птиц, которые кружили поблизости:
IMG_1791.JPG
IMG_1801.JPG
IMG_1819.JPG
IMG_1829.JPG
IMG_1832.JPG
IMG_1840.JPG
IMG_1843.JPG
Внизу перевала была видна база «Кату-Ярык»:
IMG_1835.JPG
Пока мы фотографировались, снизу на вершину перевала поднялся стоковый Mitsubishi Pajero Sport New с парнями из Ханты-Мансийского АО:
IMG_1814.JPG
Ребята рассказали о своих путешествиях по долине р. Чулышман до Телецкого озера, дали несколько полезных советов, в т.ч. о том, где лучше клюет хариус и где недавно поймали тайменя.
Также по их словам, им пришлось немного спустить колеса, чтобы забраться на вершину перевала на неподготовленном Спорте. Услышав это, экипаж № 2 понял, что их подготовленный Спорт без спущенных колес не был готов к преодолению перевала и тут же бросился спускать колеса, и дал нам такой же «мудрый» совет, чем оскорбил до глубины души наш Паджерик! Вниз по перевалу мы пошли первые, тихо, спокойно, на полном приводе, первой (местами второй) передаче.
Спустившись с перевала в долину мы подъехали к базе «Кату-Ярык». Хозяева Салават и Дина любезно разместили нас в заранее забронированных домиках (аилах).
IMG_2111.JPG
IMG_2167.JPG
Возле нашего домика всегда стоял часовой Васька:
IMG_2103.JPG
Первоначально мы бронировали домик с печкой, т.к. обычно в это время года на Алтае уже немного прохладно, но к нашему приезду в долине установилась не то что теплая, а даже жаркая погода (около +30 С), поэтому взяли два простых аила, в которых было по 3 кровати, один стол и табуретка.
Всё, мы на месте – теперь отдыхать!!!
[Акташ – Улаган – Балыктуюль – База «Кату-Ярык»]

7-й день – 10-й день
В первый же день отдыха мы познакомились с очень интересным человеком – Анатолием, который проводил экскурсию к местным достопримечательностям для приезжающих туристов:
IMG_1935.JPG
Как выяснилось позже, это занятие не являлось его основной специальностью, а было лишь его хобби, так как он увлекается историей и культурой своего народа. Но самым интересным обстоятельством для нас было то, что он также как и мы оказался заядлым рыболовом. Он не только научил нас изготавливать местную снасть для ловли хариуса (сплетню) и ловить ею, но и обучал тонкостям рыбалке на Горном Алтае: показывал места стоянки рыб, объяснял особенности ловли на р. Чулышман, а также подсказывал лучшее время для клева. На протяжении всех 4-х дней мы вместе с ним вставали в 5 утра и уходили на рыбалку еще в темноте, возвращаясь к 10 утра, когда 2-й экипаж только начинал просыпаться. Также вместе с ним мы ходили и на вечернюю рыбалку с 4-х до полной темноты. Как не трудно догадаться, Анатолий каждый раз возвращался с рыбалки с уловом, превышавшим наш суммарный улов в несколько раз.
IMG_2102.JPG
Но мы не сдавались. Пока Влад безуспешно на протяжении нескольких дней с упорством горного барана пытался выловить эту собаку – тайменя, Таня уже через пару дней, овладев навыками ловли на сплетню не оставляла наш ужин без свежего хариуса. Впрочем, мужская часть 2-го экипажа также присоединялась к нам на вечерней рыбалке и иногда также возвращалась с уловом.
Мы рассказали Анатолию о нашем желании съездить на «Укок», он подтвердил, что туда обязательно надо съездить, но прежде в Кош-Агаче найти директора Зоны покоя «Укок», который сможет нам помочь.
В один из дней мы вместе с группой вновь прибывших туристов, отправились на экскурсию к водопаду и наскальным рисункам, организованную Анатолием. Посмотрите фото, они все опишут лучше слов:
IMG_1888.JPG
IMG_1891.JPG
IMG_1900.JPG
IMG_1938.JPG
IMG_1958.JPG
IMG_2002.JPG
IMG_2062.JPG
IMG_2079.JPG
IMG_2221.JPG
IMG_2239.JPG
IMG_2255.JPG
IMG_2266.JPG
К вечеру 10-го дня мы решились на отчаянный марш бросок в сторону истока р. Чулышман – туда, где не проходила нога туриста и не было местных поселений. Доехав до тупика дороги упиравшуюся в скалы и выгрузившись, мы пошли по узкой тропе через скалы и дальше по равнине вдоль реки в поисках рыбных мест. Пройдя пару километров нам пришлось разделиться, Таня и Саня остались ловить хариуса на течении, а Влад и Анатолий ушли дальше в поисках ямы с тайменем. А уйти им пришлось очень далеко, забегая вперед надо сказать, что до ямы они не дошли, т.к. сначала Анатолий нашел очень хариусное место и остался ловить, а Влад продвигался к дальше к заветной цели, пока не набрел на вот такую веселую полянку:
002.JPG
003.JPG
Полянка отвлекла мысли Влада от тайменя, и он так и вернулся оттуда к месту, где ловили Таня с Саней, с нерасчехленными снастями, глупой улыбкой на очень счастливой физиономии и почему-то съел весь их сухой паёк ::-D: ::-D: ::-D:
Смеркалось. Чтобы не растеряться в темноте, мы еще заранее договорились встречаться у машины. Обратная дорога была долгой и в полной темноте, лишь 2 налобных фонарика на троих помогли нам не заблудиться и не соступить со скалистой дорожки, которая местами проходила над обрывом и иногда была даже очень и очень узкой (20 см). Прошли успешно и уже возле машины стали дожидаться Анатолия, который не боялся идти один в темноте, поскольку хорошо ориентировался в родной местности.
Что касается рыбалки, нам нечем было похвастаться в этот вечер, а Анатолий как всегда по старой традиции наловил целый мешок хариуса общим весом около 3 кг, один из экземпляров достигал веса в полкило! Мы по доброму завидовали и радовались его успеху, а он всегда делился уловом с нами.
IMG_2275.JPG
IMG_2278.JPG
продолжение следует...
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 12:19

продолжение...

11-й день.
Оставив большую часть вещей в домиках, взяв только самое необходимое в числе которых были снасти и лодка с мотором, попрощавшись с Анатолием и договорившись о встрече с ним на обратной дороге в его родном Онгудае, мы рано утром выехали в сторону южного берега Телецкого озера. Дорога шла по живописной долине р. Чулышман. Пейзажи менялись с каждым километром.
IMG_2297.JPG
IMG_2300.JPG
IMG_2303.JPG
IMG_2305.JPG
IMG_2309.JPG
IMG_2315.JPG
IMG_2317.JPG
Сначала это были почти голые, без растительности скалистые горы и песчаные равнины. По мере приближения к большому пресноводному водоему все больше становилось зеленых лугов, горы покрывались пушистыми деревьями, в расщелинах гор все чаще встречались водопады.
Первым населенным пунктом по дороге к озеру оказалось с. Коо:
IMG_2632.JPG
в котором стояла деревянная православная церковь с голубыми ярко окрашенными куполами на фоне гор:
IMG_2330.JPG
На выезде из села нам встретилась группа баранов, которая держа круговую оборону, демонстрировала свое гостеприимство:
IMG_2337.JPG
Но это была лишь малая группа, так проехав немного дальше мы поняли, что козлов и баранов здесь гораздо больше, чем людей:
IMG_2347.JPG
Дорога на Телецкое озеро по долине р. Чулышман, как видно из следующего фото, доступна для всех автомобилей:
IMG_2357.JPG
Любуясь красотами дороги, мы въехали в самый крупный населенный пункт долины – с. Балыкча:
IMG_2487.JPG
Здесь наконец-то появилась сотовая связь (правда только МТС).
IMG_2485.JPG
Здесь мы подкрепились купленными у местных жителей сметанными лепешками и молоком в полуторолитровой бутылке за 150 р.!!! Совет туристам: покупайте молоко в палатке в центре села, там оно свежее и дешевле – 75 р. за такой же объем!
От Балыкчи до озера было уже почти рукой подать (20 км.), как вдруг дорогу двум нашим Спортам неожиданно преградили закрытые ворота, а с противоположенной стороны нам на встречу подъехали два Хаммера – прямо сцена из фильмов про дикий запад:
IMG_2390.JPG
Но ребята на Хаммерах по джентельменски уступили нам дорогу, за что мы поблагодарили их свето-звуковыми сигналами.
Вот, наконец, и Телецкое!
IMG_2421.JPG
Мы остановились в устье р. Чулышман на базе «Кырсай»:
IMG_2415.JPG
Домики на базе напоминали те, в которых мы остановились на «Каты-Ярык», но прохладное внимание к отдыхающим со стороны хозяев этой базы, не могло сравниться с гостеприимством Салавата и Дины с базы «Кату-Ярык».
Не теряя времени после обеда мы приступили к сборке нашего «Каймана»:
IMG_2414.JPG
Во время сборки лодки капитан от счастья потерял рассудок и улетел на весле за стаей розовых крокодилов:
IMG_2419.JPG
Казалось бы, при чем тут та чудесная полянка??? ::-D:
Ну вот, лодка собрана, мотор подключен, куда же идти? Хозяева базы сказали ТУДА! Туда-то мы и пошли в поисках рыбы и приключений. Последние не заставили себя долго ждать. Только мы сошли на берег казавшийся нам раем для рыболовов и грибников, с двумя горными речками, изобилующими хариусом, и лесами, полными грибов, как увидели вдалеке быстро приближающийся к нам катер. Он явно от нас что-то хотел. И все сомнения рассеялись, когда он приблизился. Это оказался представитель охраны Алтайского государственного заповедника, на территорию которого мы так нагло вторглись! Но поскольку мы не успели никак «нахулиганить» и даже не расчехлили спиннинги, нас отпустили с миром, указав направления для рыбалки на речке – Большие Чили, куда мы тут же и отправились:
IMG_2437.JPG
IMG_2441.JPG
IMG_2442.JPG
IMG_2465.JPG
На р. Большие Чили нас ждал богатый улов. Всего за пару часов улов только одной Тани составил 5 хариусов:
IMG_2473.JPG
В общем, рыбалка в тот вечер удалась, т.к. всего было поймано 9 рыб, что гарантировало нам вкусный ужин. C этой мыслью мы уже в сумерках взяли обратный курс на базу. Надо сказать, что расстояние от р. Большие Чили до базы – примерно 10 км., поэтому последний километр мы уже шли по приборам (навигаторам) в кромешной тьме. Благодаря опыту капитана и стараниям матросов наше судно, благоприятным образом миновав отмели и топляки, пришвартовалась у базы.

продолжение следует...
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 12:34

12-й день.
Утро следующего дня приветствовало нас небольшим ветерком и начинающимся штормом на озере. Исходя из погодных условий, было принято решение «сматывать удочки» и возвращаться на нашу базу.
На обратной дороге, экипаж № 2 замучив путеводитель и местных жителей повел нас смотреть местную достопримечательность – слияние рек Башкаус и Чебдар:
IMG_2534.JPG
IMG_2543.JPG
IMG_2546.JPG
IMG_2551.JPG
«А я не поехал, я купил мотыля и пошел на реку, я люблю рыбалку!» (с) S.P.O.R.T.
IMG_2523.JPG
IMG_2541.JPG
Оставшуюся часть дня мы решили провести среди этого великолепия:
IMG_2518.JPG
Выезжая из леса, мы обнаружили, что за нами пристально наблюдают:
IMG_2599.JPG
поэтому решили не задерживаться и быстро ретировались.
На нашу базу мы по традиции вернулись уже в полной темноте.

13-й день.
Это был наш последний день на базе, но не на Алтае! За завтраком в кафе, мы разговорились с хозяином базы – Салаватом. Он расспрашивал, как мы съездили на озеро, что еще видели по дороге, насколько удачна рыбалка. Мы, конечно же, поделились переполнявшими нас положительными эмоциями от всего увиденного, а вот что касается рыбалки, то в достатке ловить хариуса на ужин Таня уже научилась, а вот таймень, которого все эти дни безуспешно ловил Влад, даже не хотел показываться. Может его тут нет??? Есть, убедил нас Салават, просто нужно правильно его ловить. По словам Салавата далеко ходить не надо было, а начинать облавливать все ямы от базы и дальше вниз по течению, НО с другого берега, а переправиться при желании он нам поможет. Азарт рыболова снова разыгрался в нас, и мы решили этот последний день целиком посвятить рыбной ловли этого речного гиганта.
Второй экипаж отказался составить нам компанию, мотивировав это тем, что завтра с утра рано выезжать и надо еще собираться. А мы, залив термос горячим чаем, взяв сухого пайка и только самые необходимые снасти, были переправлены на противоположенный берег р. Чулышман.
Спускаясь вниз по течению, мы старались не упустить ни одного удобного места для лова, но поклевок не было. Таня решила не искушать судьбу и вновь перешла на ловлю хариуса сплетней и результатом явился – 300 граммовый хариус. Пока ловили, не заметили, как дорожка вдоль берега уперлась в скалу (ну не возвращаться же обратно?) и мы, собравшись с силами, полезли в горы, булыжники выскакивали из под ног и с грохотом улетали вниз. Было так страшно, что Таня даже не могла смотреть вниз:
PICT0148.JPG
Так мы лезли, верх пока не наткнулись на тропу, по которой уже не так экстремально, но тоже не без труда преодолели лежавшие на пути скалы, с которых открывался чудесный вид на долину, нашу базу и перевал «Кату-Ярык»:
PICT0146.JPG
PICT0147.JPG
День постепенно подходил к концу, а мы к подвесному мостику, по которому и решили переправиться на свой берег и отправляться домой на базу. Итогом дня стали всего лишь 2 хариуса, которые поймала Таня, а я только пооставлял все блесны, и тайменя так и не поймал, но зато получил такое удовольствие от самого процесса, которое приличными словами даже и не описать (думаю, рыбаки меня поймут)!
По возвращению на базу, мы пока еще силы не покинули нас, быстро в течение 2-х часов загрузили машину вещами, оставив на утро только то, что могло еще пригодиться. При погрузке обнаружилось большое количество еды: консервы с тушенкой и кашами, картошка, крупы, морковь, лук и т.д., Влад поинтересовался у Володи нужно ли ему что-то из этих продуктов, т.к. на взгляд Влада, вести все это обратно за 5 000 км нет никакого смысла, он Володя ответил, что такими вопросами занимается Алена, но она уже спит, Влад не стал долго ломать себе голову, а взяв всю ответственность на себя, собрал все оставшиеся продукты и отдал их хозяевам базы. Сказать, что те были в шоке – ничего не сказать!!! Неожиданно хозяйка в качестве благодарности вынесла Владу целую тарелку сметанных лепешек, которые в дороге были гораздо ценнее чем наши консервы. Но как оказалось не все разделяли нашу радость. В частности, Саня, узнав, что Влад отдал тушенки равной «полугодовому» рациону его питания в Москве, долго ходил по базе и громко возмущался сему вопиющему факту, поэтому весь оставленный на обратную дорогу запас тушенки и роллтона нам пришлось отдать несчастному голодающему туристу.

продолжение следует...
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 13:10

продолжение...

14-й день.
Рассвет мы встречали во время подъема по перевалу «Кату-Ярык»
IMG_2694.JPG
По дороге любовались чудесными пейзажами:
IMG_2706.JPG
IMG_2708.JPG
IMG_2736.JPG
Въезд в с. Балыктуюль просто завораживал:
IMG_2731.JPG
Проезжая районный центр Улаган, который находится в живописной местности среди гор, задаешься только одним вопросом – почему я не художник?!
IMG_2741.JPG
IMG_2742.JPG
В Улагане всё спокойно, т.к. НАШИ в городе:
IMG_2746.JPG
А вот за Улаганом почта, телеграф и все дороги оккупированы крупными и мелкими рогатыми:
IMG_2759.JPG
IMG_2764.JPG
Дальше пейзажи были такие, что грех не запечатлеть:
IMG_2766.JPG
IMG_2768.JPG
IMG_2771.JPG
Вот мы снова на Чуйском тракте:
IMG_2782.JPG
IMG_2788.JPG
IMG_2795.JPG
IMG_2800.JPG
и продолжаем свое движение от Москвы в сторону границы с Монголией до с. Кош-Агач:
IMG_2842.JPG
В Кош-Агаче у нас было 4 цели:
• получить разрешение на посещение Зоны покоя «Укок» в местной комендатуре;
• пообедать;
• заправиться;
• пообщаться с директором Зоны покоя на предмет нашей поездки;
Для получения разрешения необходимо было заполнить одну анкету на руководителя группы и еще одну анкету в количестве 3-х экземпляров с данными остальных участников группы. Пока заполняли бланки, подъехал второй экипаж. Офицер, принимавший документы, сообщил, что придется подождать минут 30-40, т.к. обеденное время, и начальник кушать изволили… Чтобы не терять времени, мы попросили навигатор подсказать нам где здесь можно вкусно и недорого поесть. Навигатор не долго ломаясь сдал нам козырное место, где он в прошлый раз с корешами ел баранину и очень рекомендовал! Кебаб-казан, манты, шурпа, плов и самса из баранины были бесподобны! «Щас спою!» (с) Название кафе воспроизвести с местного диалекта весьма затруднительно, но что-то созвучное со словом «Блютуз». Для будущих туристов ориентиров для этого кафе в Кош-Агаче будет являться находящаяся по близости система ПВО:
IMG_2876.JPG
Следуя намеченным целям мы нашли Администрацию Коша-Агача, и пока экипажи фотографировали местный колорит, Влад бегал из одного административного здания в другое в поисках директора Зоны покоя «Укок», попутно что-то выясняя у попадавшихся ему сотрудников. Минут через 20 он вернулся и рассказал всем: та женщина, о которой говорил Анатолий, уже не работает директором Зоны покоя, но он общался с новым директором, который рассказал:
1) дорога на плато «Укок» каменистая и тяжелая, но проходима даже для неподготовленных внедорожников, и что нам вполне по силам добраться туда, только без ночевки нам не обойтись, т.к. одним днем, учитывая, что уже было обеденное время нам не обернуться;
2) на последовавший резонный вопрос, где там можно переночевать, ответил, что есть домики для ночевки на «Джумалинских ключах», но учитывая, что сейчас самый «сезон» у местных жителей (они туда ездят как в санаторий – лечиться минеральными водами), мест там может не оказаться. Спросил, есть ли у нас палатки или хотя бы спальники, чтобы переночевать там в машине. У нас то, конечно, ни палатки, ни спальников с собой не было, а вот у второго экипажа и палатка и теплые спальники были, поэтому Влад утвердительно кивнул директору;
3) Что касается питания, то тут еще более спартанские условия, вся еда там только то, что есть с собой. Ну, этого то у нас в достатке + плита с газовым баллоном, так что без горячей еды мы там точно не останемся.
Убедившись, что проблем возникнуть не должно, Влад поблагодарил директора за помощь и советы, тот в ответ пожелал удачи и приятного отдыха в Зоне покоя.
После получения информации о месте назначения и одобрения на поездку от директора Зоны покоя, мы все вернулись к комендатуре за разрешением, правда пришлось ещё около часа дожидаться пока начальник все же пообедает (вероятно обед оказался очень вкусный и сытный, т.к. он занял более 2-х часов) и подпишет нам пропуск. Кроме нас разрешения также ожидали туристы из Новосибирска на 100-м крузаке.
Вот, наконец, настал счастливый момент, нам выдали разрешение и с криком «По коням», Влад прыгнул в машину и разбудил оба экипажа, которых разморило после вкусного обеда под ярким солнцем Кош-Агача. Выдвинулись из села по направлению на Джазатор (он же Беляши). Мы ехали первые, нас вел навигатор, который при выезде из населенного пункта потерялся в степных направлениях (дорогами назвать сложно) и привел нас в какую-то маленькую деревеньку. Немного покружив по деревеньке и поняв, что указателей искать бесполезно, мы остановились возле одного из домов, где группа местных жителей занималась строительством. На просьбу показать дорогу на «Укок» все тут же бросили работу и дружно принялись объяснять, где мы сбились, как снова попасть на нужную дорогу, и куда ехать по ней дальше, но самый главный из них (по ходу прораб) сказал, не забивайте себе головы, у вас же внедорожники, вот и дуйте от сюда по прямой через степь, пока не упретесь в грунтовку – это и будет ваша дорога.
Выйдя на дорогу в нужном направлении через несколько десятков километров, мы натолкнулись на шлагбаум КПП погранзаставы.
IMG_2926.JPG
Там у нас проверили пропуск и паспорта, после чего открыли заветный проход, за которым и началась Зона покоя «Укок»:
IMG_2928.JPG
Дальше дорога была извилистая, каменистая, но вполне удовлетворительная, мы шли на 3-й, а иногда даже на 4-й передаче. Мы проходили мимо гор которые значительно отличались от тех, которые мы видели раньше своей растительность, окраской и окружающими пейзажами:
IMG_2931.JPG
IMG_2933.JPG
IMG_2936.JPG
Когда дорогу нам преградила банда «горбатых» мы грешным делом подумали, что мы достигли Каракумов:
IMG_2940.JPG
IMG_2943.JPG
Еще через несколько десятков километров мы остановились на развилке, навигатор показывал налево, тут решили подождать второй экипаж опять где-то отставший (снова, что ли спустили колеса???):
IMG_2949.JPG
Дальше дорога становиться немного хуже, уже только 2-я и 3-я передачи, а пейзажи становились все интереснее и интереснее:
IMG_2954.JPG
IMG_2957.JPG
IMG_2959.JPG
продолжение следует...
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 13:39

продолжение...

Наблюдали не только мы, но и за нами – ЧК не дремлет:
IMG_2962.JPG
Нам удалось подружиться (как нам показалось) с местной фауной в виде сурка и сусликов, которые самоотверженно бросались под колеса:
IMG_2980.JPG
IMG_2981.JPG
IMG_2996.JPG
IMG_2997.JPG
Спустя часа полтора вдали показалась заброшенная шахта и долгожданные источники:
IMG_3093.JPG
Еще полчаса неспешного хода и мы въехали на территорию «Джумалинских ключей»:
IMG_3091.JPG
IMG_3089.JPG
Встречали нас Джумалинские ключи сильным ветром и температурой +5 С. Тут-то мы и достали пуховики и шерстяные шапочки, о которых на Кату-Ярыке, где температура воздуха была около +30 С, мы думали с улыбкой.

Следующий эпизод будет описан от лица Влада:
«Выйдя из машины, поздоровался с группой алтайцев в телогрейках, сидящих на крыльце дома и щелкающих кедровые орешки, те в ответ были также дружелюбны. Спросил, как проходит лечение на источниках, те одобрительно заулыбались и сказали, что очень хорошо. Спросил, вылечат ли нас, а то мы очень «больные» из самой Москвы за 5 000 км приехали! ::-D: Алтайцы с удовольствием предложили тоже испробовать на себе целительную силу источников, я поблагодарил за теплый прием и отправился к смотрителю источников. Им оказался также алтаец парень лет 25:
IMG_3004.JPG
Я спросил, далеко ли еще до самого Плато «Укок» и проедем ли мы туда? Он, глядя на наши машины, сказал, что и не такие проезжали, а нам сам бог велел, но сегодня сказал уже не стоит туда ехать, т.к. приедем мы туда в полной темноте. Я поинтересовался, как тут с ночевкой, оказалось мест в домиках совсем нет, т.к. сейчас здесь самый сезон и приехало очень много народу, но мы можем поставить палатки или ночевать в машинах – без проблем! Зная, что у 2-го экипажа есть в машине полноценное спальное место (они его всё лето собирали), также палатка и супер теплые спальники с температурой комфорта –10 С о которых они рассказывали еще накануне поездки, то за них я был спокоен, а что делать мне и Тане? Мы ведь сами отказались от палатки и спальников в угоду месту в багажнике. Я спросил у смотрителя, не найдется ли у него какого одеяла хотя бы для Тани (я уж как-нибудь то согреюсь, думал), на что он сказал, да конечно я дам тебе спальник! Ну, совсем другое дело – можно жить! Еще я узнал, где источники, как в них правильно лечиться и сколько времени можно в них проводить. Вот она – заветная мечта, окунуться в «источник молодости». Еще месяц назад мы с Таней сидели дома и читали отчеты туристов, добравшихся до этого необыкновенного места, и тихо завидовали!
Я решился тут же поделиться своей радостью с Таней и ребятами. Как раз они подъехали следом, но из автомобиля не выходили. Может что-то случилось? Машина в порядке?
Я донес всю полученную информацию до них, сообщив, что, как и предупреждал директор Зоны покоя – мест в домиках нет. Тем не менее, мы можем поставить палатки или спать в машинах там, где нам будет удобно. Предлагаю здесь заночевать, а завтра на рассвете продолжить путь на Плато «Укок».
МЫ ПРИНЯЛИ РЕШЕНИЕ УЕЗЖАТЬ!!!
Я сначала думал, ребята шутят, т.к. я даже в мыслях не мог допустить того, что проехав 5 000 км и, когда до заветной цели осталось всего каких-то 60-70 км, можно развернуться и уехать обратно? Но они говорили вполне серьезно, а довод был такой, что дальше по путеводителю дорога еще хуже, и у нас не подготовлена машина для поездки на Укок – (см. техданные авто вначале) у меня не вязалось в голове слова с делом, т.к. на мой взгляд их машина была гораздо более подготовлена к бездорожью чем моя. На мое предложение пройти пешком и посмотреть, какая дальше дорога, никто не согласился.
Даже если они действительно так считали, что их машина не подготовлена к такому путешествию, почему говорят об этом только сейчас на подъезде, а не заранее в Москве или хотя бы на базе «Кату-Ярык»? (почему вообще не остались дома?)
Хорошо, я предложил альтернативный вариант, если вы не хотите или не готовы ехать на Плато «Укок» давайте тогда хотя бы здесь переночуем, сходим к источникам, примем лечебные ванны, а завтра с утра мы вдвоем с Таней сделаем попытку пройти на «Укок», в то время как вы подождете нас здесь или последуете за нами.
Мое предложение тоже было отвергнуто по следующим причинам:
• здесь холодно ночевать – «У вас же в машине есть полноценное спальное место, теплые спальники и даже палатка! Что же вам мешает?»
• страх, на нас так смотрят все местные – ??? Нормально смотрят! Они впервые видят подготовленные внедорожники и вообще москвичей! Мы для них как космонавты!
Тогда поступило предложение от Тани добраться до ближайшей деревни – Джазатор (Беляши) и заночевать там (тем более, что в путеводителе писали о гостеприимстве жителей данного поселка), а утром вернуться и «взять» Плато.
Это предложение также им не понравилось, и было отвергнуто в пользу теплой постели, горячего ужина и домашнего уюта гостиницы в Кош-Агаче или Акташе.
Не о том я мечтал полгода, когда планировал посетить Алтай, не так я себе представлял экспедицию в красивые, но труднодоступные места, не для этого я проехал половину страны и, наконец, не для этого были затрачены немалые средства, чтобы подготовить автомобиль! Теперь уже назад дороги нет – только вперед!

Если друг
оказался вдруг
И не друг,
и не враг,
а — так…
(с) В.С. Высоцкий


Второй экипаж сел в машину, развернулся и поехал в обратном направлении…

Если парень в горах не ах,
Если сразу раскис — и вниз,
Шаг ступил на ледник — и сник,
Оступился — и в крик, —
Значит рядом с тобой — чужой,
Ты его не брани — гони.
Вверх таких не берут
и тут
Про таких не поют.
(с) В.С. Высоцкий


Когда они еще садились в машину, я вспомнил, что у них остался газовый баллон для нашей плиты. Я до последнего ждал, пока ребята предложат оставить нам этот баллон, который специально был куплен для поездки под нашу газовую плиту. Ожидания были напрасны. На их палатку и теплые спальники я, конечно же, даже и не рассчитывал.
Но, отъехав метров 500 от нас, ребята сказали, что будут ждать нас в Акташе до утра понедельника, а если мы на связь не выйдем, то уходят в Москву одни и еще предложили помощь…в виде вызова для нас МЧС :=-O: Поскольку еще в Горно-Алтайске при регистрации в МЧС второго экипажа, мы обозначили свою позицию для всех участников поездки, что надеемся только на себя и данная процедура лишь для тех, кто неуверен в себе и своих силах, а также в своей команде, поэтому восприняли это предложение как издевку. Естественно я отказался от МЧС и сказал, что могут не дожидаться нас, а ехать в Москву раньше.
Вот и остались мы вдвоем с Таней».

Мы были сильно удивлены, что как только наши «товарищи» уехали, ветер стих, выглянуло солнце и стало уютно. Но в направлении их движения пошла грозная дождевая туча.
IMG_3070.JPG
Это непростое место устроило нам проверку на выносливость, и не все из нашей команды сумели ее пройти…
С этого момента начинаются те прекрасные впечатления, которые мы получили от Джумалинских ключей и общения с находящимися здесь людьми.
Это место считается святым для алтайцев и всех, кто сюда приезжает. Здесь нет шикарных отелей и даже просто туристических баз, поскольку любая коммерческая деятельность в Зоне покоя Укок запрещена… Люди приезжают сюда лечиться от разных недугов с помощью радоновых ванн и минеральных вод, а также духовно очищаться и заряжаться положительной энергией. Поэтому люди, которые нам здесь встретились, были очень расположены нам помочь, и, узнав, что мы остались без газового баллона, предложили нам согреться в домике, угостили вкусным пловом, напоили замечательным чаем из смородины, собранной здесь же на склонах гор, с алтайским медом и малиной. Это были люди из разных регионов Алтайского края и республики Алтай, жившие в простом домике, спавшие на одной большой (во всю стену) кровати: женщины, мужчины и дети, верящие в целебную силу источников и святого места.
Они нам рассказали о том, что вода в источниках набирает силу, «созревает» к 25-му августа, поэтому все приезжают сюда именно после этой даты. Находиться в купели в это время можно не более 5-7 минут, чтобы не навредить здоровью. Ходить к источникам можно только в светлое время суток, чтобы не разгневать духов, и только по строго отведенным дорожкам. В речке, протекающей на территории, нельзя мыть посуду и стирать, она также считается священной. Здесь строго запрещено мусорить, сквернословить, проявлять негатив и употреблять спиртные напитки. Все приезжающие сюда соблюдают эти неписанные правила.
Перед сном мы прошлись по дороге, по которой нам завтра предстояло проехать, и поняли, что нет ничего невозможного, она вполне проходима для нашей машины.
IMG_3067.JPG
Заночевали мы в машине; спальный мешок, который нам дал смотритель, оказался двухспальный и очень теплый! Спасибо ему большое! Ночь была холодной, но мы этого не заметили.

15-й день.
Проснулись мы рано утром от толчка машины. Что бы это могло быть? Все было очень прозаично, стадо коров пришло к нам неведомо откуда, и одна неуклюжая буренка разбудила нас, боднув машину. Пора вставать! Выйдя из машины, мы были поражены картиной: в горах, где вчера снег лежал только на вершинах, теперь уже покрывал все склоны. При этом с одной стороны гор все еще продолжал идти снег, в то время как с другой стороны пробивалось солнце. Красота необыкновенная! Красные горы под снегом! А красные они от кустарников, которые приобрели осеннюю окраску.
Градусник в машине показывал 0 С.
IMG_3013.JPG
IMG_3022.JPG
Хочется особо отметить, что погода в этом месте меняется стремительно, в течении 10-15 минут может идет дождь, и тут же выглянет солнце, пройдет метель, и снова все утихнет. Облака то плывут с нами на одном уровне, то опускаются еще ниже. В горах происходят какие-то аномальные природные явления. К примеру, мы наблюдали картину, как облака как будто засасывало в воронку, образованную горами.
IMG_3033.JPG
Джумалинские источники находятся на высоте примерно 2 500 м над уровнем моря!
Мы поблагодарили алтайца, выручившего нас спальником, по привычке пытаясь дать ему деньги. Но он не захотел их брать… Есть же бескорыстные люди!
Попив горячего чая, мы выдвинулись в сторону плато Укок. Все, кто проснулся к этому времени, желали нам удачи и дойти до намеченной цели.
Шли мы со скоростью 4-5 км/час, осторожно минуя булыжники, большие лужи, потихоньку поднимаясь все выше. Примерно через 4 км, почти добравшись до перевала Теплый ключ, мы все же вынуждены были становиться перед крутой горкой, поскольку наш дизельный двигатель на высоте свыше 2 600 метров над уровнем моря стал терять мощность, ведь помимо нас двоих, он тащил целый багажник шмурдяка вместе с лодочным мотором, а также лодку и четыре канистры в корзине на крыше.
IMG_3034.JPG
IMG_3062.JPG
Выйдя из машины, мы пешком отправились наверх, но идти было тяжело, кислорода явно не хватало не только двигателю, но и нам. Наверху нам открылся вид на перевал, который не предвещал лучшей дороги.
IMG_3039.JPG
Стало ясно, что дальше нам с таким грузом не подняться (если б можно было бы где-то разгрузить машину, и оставить вещи, то забраться дальше не составило бы для нас труда). Было очень обидно, что по этой причине мы были вынуждены остановиться, находясь так близко к заветной мечте. Нам ничего не оставалось, как насладиться красотами разыгравшейся в горах бури и вернуться назад к источникам:
IMG_3046.JPG
IMG_3051.JPG
IMG_3057.JPG
IMG_3090.JPG
IMG_3104.JPG
По возвращению Влад решил принять радоновую ванну с лечебными рыбками:
IMG_3076.JPG
IMG_3079.JPG
IMG_3082.JPG
продолжение следует...
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 14:04

продолжение...

После купания мы неспешно собрались и двинулись в обратную дорогу:
IMG_3124.JPG
IMG_3126.JPG
IMG_3131.JPG
IMG_3136.JPG
IMG_3141.JPG
IMG_3152.JPG
IMG_3153.JPG
IMG_3158.JPG
IMG_3173.JPG
К вечеру миновав перевал Чике-Таман, мы подъехали к населенному пункту (позже оказалось, что это был тот самый Онгудай, в котором якобы себе строит дачу Владимир Владимирович), возле которого нашли гостиницу «Барская Усадьба». Хозяин гостиницы Олег был очень гостеприимен, и даже при том, что все номера были заняты, выделил нам домик родителей, который стоял неподалеку. А еще приготовил вкусный шашлык! Несмотря на дождливую погоду, этот вечер нам показался изумительным. У Олега, как выяснилось, очень красивый голос. Он пел весь вечер на специально построенной эстраде под открытым небом, а мы слушали и подпевали. И с нами слушали все жители Онгудая, потому что акустика в горах прекрасная.
IMG_3187.JPG
IMG_3184.JPG
IMG_3186.JPG
Олег рассказал, что организует поездки на Плато «Укок» для неподготовленных туристов, у него в хозяйстве имеются несколько подготовленных для таких турне внедорожника, все они лифтованные с жесткой подвеской и лебедками.

16-й день.
Утром этого дня мы в Онгудае встретились с Анатолием. Нам жаль было расставаться с ним, хотелось еще хотя бы немного пообщаться. В этот день он собирался с туристами в поход в горы, но на 10-15 минут все же вырвался, чтобы с нами проститься. Мы пообещали, что в ближайшем будущем снова приедем на Горный Алтай (нас теперь как магнитом к нему притягивает), и обязательно сходим с Анатолием и на рыбалку и в горы смотреть озера. И конечно, «возьмем» Укок! Анатолий еще не побывал в этом удивительном месте, и, мы думаем, с удовольствием к нам присоединиться…
На этот день мы запланировали интересную культурную программу, первым пунктом которой был Чемальский тракт, где мы собирались посетить остров Патмос и ГЭС.
На Семинском перевале наше внимание привлек столб с указателями:
IMG_3211.JPG
Куда же все-таки поехать дальше? Ближе всего в Улан-Батор…. А до Владивостока и Москвы ехать почти одно и тоже расстояние…. Очень заманчиво! Но разум восторжестовал :*OK*:
А вот так путешествуют монгольские туристы, их абсолютно не пугает неподготовленность их автомобилей…
IMG_3214.JPG
Надо отметить, что весь Чемальский тракт, вдоль которого течет река Катунь густо заселен различными туристическими базами, специализирующимися в основном на рафтинге. Рыбачить там, как нам показалось, не очень удобно. Да и стоит ли при таком количестве народа? Чемал – любимое место отдыха жителей Алтайского края, Новосибирского региона, Кемеровской области и др. близлежащих регионов России.
Святое место о. Патмос оказалось очень туристическим. Остров расположен посреди реки Катунь, к нему ведет подвесной мостик. Отстояв минут 30 в очереди (по мостику разрешено идти группе не более 6 человек, при этом надо еще пропускать встречный поток), мы все же пошли по этому мостику. Ощущения жутковатые, но пейзажи вокруг отвлекают от возникающего страха.
IMG_3225.JPG
IMG_3229.JPG
IMG_3237.JPG
IMG_3242.JPG
IMG_3252.JPG
Еще одной достопримечательностью Чемала читается ГЭС через реку,,,,
IMG_3269.JPG
IMG_3268.JPG
Расположена ГЭС в парковой зоне, где продаются алтайские сувениры, можно пообедать и просто провести время в потоке людей, ищущих развлечения. Из развлечений нам предлагали тарзанку и полет на канате над пропастью через реку. Смельчаков было много, есть же люди с крепкими нервами! :*THUMBS UP*:
IMG_3257.JPG
IMG_3259.JPG
Еще встретились аттракционы для людей, готовящихся в космос :*CRAZY*:
IMG_3262.JPG
и живописное озеро в парковой зоне.
IMG_3278.JPG
Вот мы съезжаем с Чемальского тракта, Катунь здесь совсем не такая бурная, как на всем своем протяжении:
IMG_3294.JPG
Чуть вперед по Чуйскому тракту и нас ждут Тавдинские (или Талдинские, как показано на картах) пещеры.
IMG_3374.JPG
Группу для экскурсии собрать не удалось (минимум 25 человек), поэтому мы самостоятельно отправились по маршруту. Главное, как мы уже поняли, не потеряться.
Пещеры расположены высоко в скалах, поэтому путь наш лежал сначала круто вверх, а потом по тропинке вниз. Местами направление можно было понять по натянутым в качестве поручней канатам.
IMG_3327.JPG
Внутри пещер иногда можно было пройти только гусиным шагом. Но так как дорога подсвечивалась электрическими фонариками, идти было не страшно.
IMG_3319.JPG
IMG_3322.JPG
продолжение следует...
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 14:24

продолжение...

А это вид со смотровой площадки:
IMG_3330.JPG
IMG_3342.JPG
А вот карстовая арка:
IMG_3343.JPG
Внизу у подножия пещер состоялась фотосессия бурундука, который забивал щеки кедровыми орехами и пока не закончил процедуру, не мог остановиться, и не реагировал на присутствие людей.
IMG_3354.JPG
IMG_3366.JPG
IMG_3370.JPG
IMG_3371.JPG
Ночевали мы в Горно-Алтайске, в гостинице «Зимородок». Номер был приличный, стоил 1500 рублей, правда, удобства были на этаже. Но кроме нас на этаже не было никого. Ужинали по старой традиции в кафе «Натали», которое все так же радовало нас своей кухней и обслуживанием.

17-й день.
В этот день мы тоже наметили для себя много интересного.
Сначала поехали в село Стростки, родину Василия Шукшина.
IMG_3377.JPG
IMG_3394.JPG
Позавтракали в кафе «Калина Красная», которое очень гордиться тем, что у них ночевали известные актеры Чулпан Хаматова и Евгений Миронов, приежавшие на Шукшинские чтения в с. Стростки.
IMG_3379.JPG
IMG_3380.JPG
Посетили музей, посвященный Василию Макаровичу, а также памятник на горе Пикет, с которой открывается красивая панорама на село и реку.
IMG_3409.JPG
IMG_3398.JPG
IMG_3405.JPG
Возле Бийска на трассе находятся прикольные бар и кафе «Ешкина кошка» и «Ешкин кот», где мы с удовольствием перекусили.
IMG_3411.JPG
IMG_3414.JPG
Дальше путь наш лежал в Солтонский район Алтайского края в деревню Карабинка, где нам предстояло надо найти родственников Тани.
Родственников мы нашли, а также купили вкуснейший алтайский мед и нафотографировали местную живность:
IMG_3448.JPG
IMG_3464.JPG
IMG_3472.JPG
Уже поздно вечером мы прибыли в г.Барнаул, где Влад встретился с коллегой по работе Владимиром, также любителем путешествовать, который до поездки дал много полезных советов. Спасибо ему за это!
IMG_3509.JPG
Ночевали в г. Бердске в нашем любимом мотеле «Новый».

18-й день.
Из Бердска рукой подать до Новосибирска, куда мы и поехали рано утром. Очень хотелось посмотреть город, который мы проезжали по дороге на Алтай ночью. Встретил город нас пробками… мы по старым московским обычаям (которые, впрочем, здесь очень приветствовались сибиряками), объехали пробки через поле.
Проехав по центральной улице Новосибирска – Красному проспекту мы сошлись во мнении, что город очень напоминает Москву по количеству машин, инфраструктуре и густонаселенности:
IMG_3581.JPG
IMG_3549.JPG
Выйдя на трассу в сторону дома, мы, к вечеру, миновав г. Омск, прибыли в уже знакомый нам автокемпинг «Абат». Погода на этом отрезке пути была как и первый раз пасмурной и дождливой, и у нас создалось впечатление, что здесь никогда не бывает солнца.

19-й день.
Дорога была долгой и уже привычной, поскольку шла через равнины. Днем мы пересекли границу между Европой и Азией в виде стеллы (которую по дороге туда мы как-то незаметно проехали) на Уральском хребте:
IMG_3639.JPG
IMG_3640.JPG
На закате дня мы подъезжали к уже известному нам городу металлургов Аша, где как мы уже знали, нас ждала вкусная пицца и немецкое нефильтрованное пиво. :*DRINK*:

продолжение следует...
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Темный
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 10 ноя 2010, 13:06
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport II 2.5 DI-D, AT+SS
Откуда: Химки

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Темный » 12 сен 2011, 14:44

Влад и Таня, простите конечно, но в вашей трактовке поездки во всех смертных грехах виноват второй экипаж, а вы все такие беленькие и с крылышками. Тьфу, аж читать противно!
Вместо выливания ушата грязи на наши головы появились бы на Колесе и обсудили бы спорные вопросы.
P.S.: Да, а за тушонку спасибо, питался ей первые пару дней. :*THANK*:
Последний раз редактировалось Темный 12 сен 2011, 14:54, всего редактировалось 1 раз.
Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D, AT+SS
Цель определяет калибр!
Шаг вперед может оказаться результатом пинка в зад!

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 14:46

продолжение...

20-й день.
В этот день мы решили хорошо выспаться и вкусно позавтракать. Если с местом ночевки все было ясно, то завтракать мы поехали в ресторан «Тортуга» (не путать с пиццерией):
IMG_3696.JPG
IMG_3701.JPG
До свиданья Аша и здравствуй Башкортостан:
IMG_3704.JPG
IMG_3724.JPG
В Башкортостане нефть текла рекой вдоль нашей дороги:
IMG_3727.JPG
IMG_3734.JPG
Вот и Татарстан, который выглядел весьма не бедно и очень ухожено:
IMG_3745.JPG
IMG_3749.JPG
IMG_3754.JPG
IMG_3774.JPG
Часам к пяти вечера мы въехали в г. Казань:
IMG_3842.JPG
IMG_3859.JPG
IMG_3861.JPG
IMG_3870.JPG
IMG_3872.JPG
IMG_3875.JPG
IMG_3894.JPG
IMG_3949.JPG
IMG_3958.JPG
IMG_3994.JPG
IMG_4004.JPG
Погуляв по Казанскому кремлю до самых сумерек, мы выехали из города по трассе М-7 и заночевали в мотеле уже в Чувашской республике, недалеко от г. Чебоксары. Ночевка стоила нам 800 р. за двухместный номер, в котором была только кровать, все удобства общие в коридоре, но было очень чисто и уютно.

21-й день.
С утра пораньше мы проехали Чебоксары:
IMG_4011.JPG
Заехав во Владимирскую область, мы совершили по ней небольшое турне, вспомнив, что в г. Ковров продается вкуснейшее местное пиво «Стародубъ», а в г. Гусь-Хрустальный можно недорого купить изделия из стекла и хрусталя. В довершении всего мост на объездной дороге г. Владимира ремонтировался, поэтому нам пришлось также заехать и в сам Владимир. И уже часам к одиннадцати вечера мы благополучно вернулись ДОМОЙ!!!
Завершили поездку 2-го сентября 2011 г.

Траты на один наш экипаж:
- дизельное топливо: 30 000 рублей. (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть)
- проживание: 18 500 рублей. (мотели по дороге + проживание на базе)

По итогам поездки хотелось бы выразить искреннюю благодарность за участие в подготовке автомобиля:
• Кузовному цеху «Мицубиси на Коломенской»;
• Голубев Сервис в лице Романа;
• МЭЗ1 в лице Александра;
• Yastreb'у,
• Winns и Ko в лице Игоря и Игоря;
• Koleso'у,
а также выразить личную благодарность соклубникам: Winns и Koleso за моральную поддержку и отзывчивость!

ВЫВОД: Поездка удалась на все 100%! В планах на будущее – поймать эту скотину Тайменя и обязательно дойти до Укока. Зная особенности Алтайской местности разделить рыбалку и активные путешествия. А всем тем, кто еще ни разу не был на Горном Алтае, обязательно посетить это поистине удивительное место, но перед этим оценить свою физическую и моральную готовность!
Вложения
IMG_3894.JPG
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 14:55

Темный писал(а):Влад и Таня, простите конечно, но в вашей трактовке поездки во всех смертных грехах виноват второй экипаж, а вы все такие беленькие и с крылышками. Тьфу, аж читать противно!
Вместо выливания ушата грязи на наши головы появились бы на Колесе и обсудили бы спорные вопросы.
А я ничего не трактовал, я просто написал как было, если ты уже забыл... А читать тебе не противно, а просто стыдно...
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
Темный
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 10 ноя 2010, 13:06
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport II 2.5 DI-D, AT+SS
Откуда: Химки

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Темный » 12 сен 2011, 15:10

Slonius писал(а):
Темный писал(а):Влад и Таня, простите конечно, но в вашей трактовке поездки во всех смертных грехах виноват второй экипаж, а вы все такие беленькие и с крылышками. Тьфу, аж читать противно!
Вместо выливания ушата грязи на наши головы появились бы на Колесе и обсудили бы спорные вопросы.
А я ничего не трактовал, я просто написал как было, если ты уже забыл... А читать тебе не противно, а просто стыдно...
Я все очень хорошо помню. Нет, не стыдно! Мне очень жаль, что вы "обиделись" на наше решение. И из вас теперь прет негатив.
Просто, Влад, наша осторожность конфликтовала с твоими амбициями. На пике конфликта нашлась приемлемое решение: слабый экипаж уходит ждать сильный экипаж в безопасное место. Но вами это решение было трактовано как "Вы нас бросили!". Честно, мне очень жаль!
Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D, AT+SS
Цель определяет калибр!
Шаг вперед может оказаться результатом пинка в зад!

Аватара пользователя
Prizrack
Сообщения: 1443
Зарегистрирован: 24 июл 2008, 09:49
Откуда: Москва
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Prizrack » 12 сен 2011, 15:15

я не буду комментировать данный отчет, т.к. у каждой медали две стороны и у каждой стороны своя правда.
Но некоторые "правдивые" факты, вынуждают меня это сделать.
Slonius писал(а): Было принято совместное решение о ночевке на вершине1-го – Семинского перевала в мотеле или на базе. Дойдя до вершины перевала уже в кромешной тьме, мы обнаружили мотель на трассе, но по привычке выработанной за 5 дней пути пытались найти номер «Люкс» с удобствами и интернетом (Городские пижоны ::-D: ), но нам предложили только койко-места с удобствами во дворе!
Начнет с того, что нам предложили не "койко-места", а двух местные номера. Да и удобства были не во дворе, а на этаже. Но желание побыстрее доехать до места, сподвигло меня и Влада на "преступный" сговор, и наши коллеги были введены в заблуждение.
Slonius писал(а): Мы, по наивности подумав, что впереди нас ждут шикарные апартаменты с джакузи и т.д., как бешеные сайгаки, в полуночной темноте, порвав на груди тельняшку, решили штурмом взять второй перевал Чике-Таман и найти то самое Эльдорадо! Какого же была наше изумление когда с каждым километром трассы ночевок становилось все меньше и меньше (1-2 на несколько десятков километров), а внешний вид их становился все хуже и хуже, а мест в них не было совсем! ???
а может быть дело было в тебе Влад, как в ведущем и ты просто не хотел замечать множество отельчиков, разбросанных вдоль дороги ???
Slonius писал(а): Таким образом, мы преодолели оба перевала в ночи,
точнее сказать ЧУДОМ преодолели оба перевала. Если бы не постоянные разговоры хрен-знат-о-чем по рации, не известно чем бы для вас Влад, закончилось это путешествие. Ты сам говорил, что засыпал за рулем !
Slonius писал(а): дошли до Акташа и даже сделали попытку сойти с трассы в сторону Улагана, т.к. навигатор обещал Эльдорадо на вершине Улаганского перевала! Но довести нас до Эльдорадо искусственному разуму помешал человеческий…испуг!?
у твоего "искусственного разума" везде впереди были сплошные "Эльдорадо". Вот только в жизни их не было.
Slonius писал(а): Тогда поступило предложение от Тани добраться до ближайшей деревни – Джазатор (Беляши) и заночевать там (тем более, что в путеводителе писали о гостеприимстве жителей данного поселка), а утром вернуться и «взять» Плато.
Это предложение также им не понравилось, и было отвергнуто в пользу теплой постели, горячего ужина и домашнего уюта гостиницы в Кош-Агаче или Акташе.
Татьяна вообще не принимала участие в обсуждении и весь разговор просидела в машине !!!!!
Возможно она и предложила ТЕБЕ озвучить данный вариант нам, но ты "случайно" забыл его упомянуть в разговоре с нами ?????? А данная фраза:
Slonius писал(а): Теперь уже назад дороги нет – только вперед!
только доказывает мое предположение ????


это основные моменты, было много и других. Но это уже не меняет суть дела.
MPS2.5Td, Body 4см, STT New 33"/12.5 R15(лето), 285/75R16 хакка LT2(зима) ComeUP DS-9.5, Safari Snorkel, доп. бак (~100л)
"А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги, а мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад" (с)

Аватара пользователя
Prizrack
Сообщения: 1443
Зарегистрирован: 24 июл 2008, 09:49
Откуда: Москва
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Prizrack » 12 сен 2011, 15:31

Кстати, а может быть ты расскажешь общественности, почему у вас с собой, в такую дальнюю дорогу, не было ни палатки, ни спальников ?????
Может быть потому, что на орг.встречи, посвященной поездке, было принято ЖЕСТКОЕ условие (с твоей подачи), что ночуем ТОЛЬКО в мотелях ??????
MPS2.5Td, Body 4см, STT New 33"/12.5 R15(лето), 285/75R16 хакка LT2(зима) ComeUP DS-9.5, Safari Snorkel, доп. бак (~100л)
"А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги, а мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад" (с)

Аватара пользователя
Winns
Сообщения: 3956
Зарегистрирован: 13 сен 2009, 11:58
Двигатель:: YD25DDTi
Мой автомобиль(и):: Nissan Pathfinder
Откуда: Москва
Откуда: Новокосино
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 17 раз

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Winns » 12 сен 2011, 15:59

Влад, а я и не знал что ты растоман :*THUMBS UP*: , зачем весь сух пай съел , и на весле улететь пытался ::-D: ::-D: ::-D: , отчет суперррррр :*THUMBS UP*: , с огромной радостью присоединились в лице наших 2-х экипажей (Winns & Ko.) к тебе в следующих поездках тока мы больше по :*DRINK*: , а можем в принципе и тряхнуть стариной :*ROFL*: , если возьмешь конечно.
Так же отдельное спасибо за оценку наших стараний.
:*THUMBS UP*: :*THUMBS UP*: :*THUMBS UP*:
Игорь 8903003264I

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 16:29

Winns писал(а):Влад, а я и не знал что ты растоман :*THUMBS UP*: , зачем весь сух пай съел , и на весле улететь пытался ::-D: ::-D: ::-D: , отчет суперррррр :*THUMBS UP*: , с огромной радостью присоединились в лице наших 2-х экипажей (Winns & Ko.) к тебе в следующих поездках тока мы больше по :*DRINK*: , а можем в принципе и тряхнуть стариной :*ROFL*: , если возьмешь конечно.
Так же отдельное спасибо за оценку наших стараний.
:*THUMBS UP*: :*THUMBS UP*: :*THUMBS UP*:
::-D: Сам не знал! Но я не курил, я в чай заваривал - бодрит, веселит и... весло поднимает!!! ::-D: Спасибо, почти неделю с женой писали :) Ну я только ЗА объединения наших экипажей и :*DRINK*: , с удовольствием возьму :*YAHOO*:
Ну а как же! Почти через день по багажнику лазил и лодку там таскал, да и свет был в самый раз! ;)
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
AltayAlex
Сообщения: 481
Зарегистрирован: 27 сен 2010, 23:08
Двигатель:: 6G74
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pagero2
Откуда: Алтай, Барнаул
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение AltayAlex » 12 сен 2011, 16:38

Отчет шикарный. Как сам побывал еще раз в этих местах. Знал бы что поедете обязательно присоединился. Сам в этом году в начале августа на Укок гонял. А прошлые выхи в Тюнгур на рыбалочку. Одними тропами ходили. Жаль не встретились.
Pajero2,1996г. Коротыш,V25W , АКПП ,6G74 DOHC, шноркель, Super Select ,Бодик 8см ,силовые пороги, BFG MT 35", пружины от Сафаря, Аморты KAYABA MONOMAX, MJ-300, танковые фары с ксеноном, лесенка, бокс на крыше, надежная лопатка от FISKARS,Беркут24

Аватара пользователя
Slonius
Сообщения: 624
Зарегистрирован: 30 мар 2009, 02:08
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2.5 TD
Откуда: Москва
Откуда: Москва, Строгино - наш остров!!!
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение Slonius » 12 сен 2011, 16:56

AltayAlex писал(а):Отчет шикарный. Как сам побывал еще раз в этих местах. Знал бы что поедете обязательно присоединился. Сам в этом году в начале августа на Укок гонял. А прошлые выхи в Тюнгур на рыбалочку. Одними тропами ходили. Жаль не встретились.
Спасибо! Действительно жаль, но раз Укок остался не покоренный мною, планирую вернуться и покорить, и буду рад если составишь компанию! :)

P.S. Как рыбалка? ;)
С уважением,
MPS 2.5 TD [Комплектация от кутюр. Список кутюрье: MPS777, Winns, МШУ, Голубев, Koleso].

Аватара пользователя
AltayAlex
Сообщения: 481
Зарегистрирован: 27 сен 2010, 23:08
Двигатель:: 6G74
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pagero2
Откуда: Алтай, Барнаул
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Горный Алтай 2011 или ...

Сообщение AltayAlex » 12 сен 2011, 17:47

Прошли этот год обычной дорогой через ключи до озёр Кальджин-Куль и Кальджин-Коль-Бас. хотели вернуться через с.Беляши, но попали в сезон дождей и р.Ак-Алаха нам не покорилась. Было слишком сильное течение и высокая вода. Так что этот маршрут оставили на следующий год.
Pajero2,1996г. Коротыш,V25W , АКПП ,6G74 DOHC, шноркель, Super Select ,Бодик 8см ,силовые пороги, BFG MT 35", пружины от Сафаря, Аморты KAYABA MONOMAX, MJ-300, танковые фары с ксеноном, лесенка, бокс на крыше, надежная лопатка от FISKARS,Беркут24

Ответить

Вернуться в «Алтай»