Pajero IO (Pinin)

Ray Ben · Сообщение **Ray Ben** » 12 май 2005, 17:10

Linek писал(а):Добрый день! Не подскажите, где можно купить книгу по Pajero IO?

наверное в книжных магазинах в отделах технической литературы, но не на Ио, а на Пинин скорее.. они аналогичны, а про Праворукие я думаю к нам литературу никто не возит.

Linek · Сообщение **Linek** » 12 май 2005, 17:19

Спасибо за ответ! Да хотя бы на Пинин найти, если как говорят там аналогичные параметры. Просто может у кого такой же автомобиль расскажет где обслуживается, где покупается запчасти и так далее. буду очень благодарен.

FMaster · Сообщение **FMaster** » 23 май 2005, 14:57

Linek писал(а):Спасибо за ответ! Да хотя бы на Пинин найти, если как говорят там аналогичные параметры. Просто может у кого такой же автомобиль расскажет где обслуживается, где покупается запчасти и так далее. буду очень благодарен.

Мотор наверно лучше обслуживать в Анкаре. Там грамотные ребята по GDI движкам вроде работают. Сегодня отдал им в руки своего коня, потом могу рассказать чем все закончилось. Запчасти можно брать с exist.ru или на разборках. На рынке стремновато - много подделок. Масло лить надо бочковое на сервисах, ибо то-что в канистрах продается вряд-ли родное ... особенно дорогая синтетика.

Вкратце вроде все..

Linek · Сообщение **Linek** » 23 май 2005, 16:06

Я был в Анкаре, делал диагностику двигателя. У меня проблема - "плавает" стрелка тахометра на холостых, мастера сразу сказали, что надо делать ремонт и чистку ТНВД, которая стоит 400у.е., на другом сервисе мне сказали, что ТНВД вообще не надо делать т.к. давление есть, а надо заменить датчик положения дросельной заслонки, а если дело не в нем, то шаговый мотор холостого хода. Также в Анкаре сказали лить только синтетику, но на другом сервисе сказали, что если буду лить синтетику, то может потечь двигатель.

FMaster · Сообщение **FMaster** » 23 май 2005, 18:07

Linek писал(а):Я был в Анкаре, делал диагностику двигателя. У меня проблема - "плавает" стрелка тахометра на холостых, мастера сразу сказали, что надо делать ремонт и чистку ТНВД, которая стоит 400у.е., на другом сервисе мне сказали, что ТНВД вообще не надо делать т.к. давление есть, а надо заменить датчик положения дросельной заслонки, а если дело не в нем, то шаговый мотор холостого хода. Также в Анкаре сказали лить только синтетику, но на другом сервисе сказали, что если буду лить синтетику, то может потечь двигатель.

А другой сервис это какой, если не секрет ?
Я когда брал аппарат вначале провел диагностику в авторифе, потом в анкаре. И там и там сказали одно и тоже, только в Авторифе предложили поменять на новый. Кстати у меня такие же симптомы - плавают холостые.
Какое лить масло по-моему все равно - обороты у мотора те же, металл такой же. Синтетика она по-любому лучше, но можно и полусинтетику лить. Меняй каждые 10 тык и все будет ок. Синтетика кстати более текучая, поэтому некоторые и льют ее - если где-то прокладка фиговая сразу будет видно.

Linek · Сообщение **Linek** » 23 май 2005, 18:14

Сервис на улице Войкова (м.Водный стадион). Просто мне сказали там, что смысла ремонтировать ТНВД нет так как давление есть и нормальное. А на счет синтетики в том то и дело что она если так можно сказать жиже и в двигателе могут полететь по-моему (просто забыл как называется) компенсаторы.

FMaster · Сообщение **FMaster** » 23 май 2005, 18:49

Linek писал(а):Сервис на улице Войкова (м.Водный стадион). Просто мне сказали там, что смысла ремонтировать ТНВД нет так как давление есть и нормальное. А на счет синтетики в том то и дело что она если так можно сказать жиже и в двигателе могут полететь по-моему (просто забыл как называется) компенсаторы.

Насчет компенсаторов глупости ИМХО все это.
Давление нормальное у тебя на больших оборотах, а на холостых (~600rpm) оно гуляет от 4.0 - 4.3 (тока седня видел на сканере), а должно быть 4,5 - 5,0. Как я понял это все признаки надвигающегося конца, а ребята тебе предложили просто оборотов добавить, чтобы мотор работал в другом режиме - решение на пару месяцев. По-моему они в GDI слабовато варят или просто деньгу срубить захотелось. Кстати, если предложат фильтр какой-нибудь врезать тонкой очистки топлива сразу беги от таких мастеров.
Кстати вот, .... просвещайся http://efisakh.autodata.ru/gdi_d_4.htm

Shizoid · Сообщение **Shizoid** » 12 июл 2005, 12:02

Автор Сообщение
FMaster

----------Кстати, если предложат фильтр какой-нибудь врезать тонкой очистки топлива сразу беги от таких мастеров. -------

А почему нельзя ставить дополнительные фильтры?

FMaster · Сообщение **FMaster** » 13 июл 2005, 15:50

Shizoid писал(а):Автор Сообщение
FMaster

----------Кстати, если предложат фильтр какой-нибудь врезать тонкой очистки топлива сразу беги от таких мастеров. -------

А почему нельзя ставить дополнительные фильтры?

Опять же из-за ТНВД, он должен смазываться топливом, а любой фильтр дает небольшую задержку...пока топливо пробежит через него, а посему первые несколько тактов насос проработает вхолостую, ну и накроется быстрее соответственно.

Shizoid · Сообщение **Shizoid** » 14 июл 2005, 14:05

Спасибо.
Ну тоесть получается что лучше никакие фильтры никуда не ставить вообще. Да?

FMaster · Сообщение **FMaster** » 18 июл 2005, 10:17

Shizoid писал(а):Спасибо.
Ну тоесть получается что лучше никакие фильтры никуда не ставить вообще. Да?

В топливную систему я бы ставить не стал, опасно для жизни ТНВД

Хотя есть спецы, они снимают фильтр в баке и врезают другие фильтры, дающие такую же задержку, но я бы не стал рисковать если есть доступ к нормальному бензину.

Shizoid · Сообщение **Shizoid** » 19 июл 2005, 13:43

---- они снимают фильтр в баке и врезают другие фильтры---

а на ТНВД это никак не сказывается?

FMaster · Сообщение **FMaster** » 20 июл 2005, 12:02

Shizoid писал(а):---- они снимают фильтр в баке и врезают другие фильтры---

а на ТНВД это никак не сказывается?

Дык и пишу про ТНВД. Ключевые слова "дают такую же задержку".

M.A.S.S.A.G.E.T

ToropovDV писал(а):
Sexkiller писал(а):Если бы не GDI обязательно взял бы себе ИО.
Так в чем же дело??? С 2002 года стали на ИО и без ГДИ двигуны ставить!

Не!
На ИО движки МПИ стали ставиьть гораздо раньше))
У меня 2000 года и стоти 1.8 МПИ

Вредная

Кто нить может мне сказать, что за прямоугольник в заднем бампере у IO? У кого то оно выломано, у кого-то нет. От чего?

DEtoNator · Сообщение **DEtoNator** » 02 апр 2013, 15:41

лючок для доступа к буксировочной проушине. Скорее всего слабо держится и теряется на каждом 3 ИО. По городу именно в таком соотношении попадаются.

Вредная

DEtoNator писал(а):лючок для доступа к буксировочной проушине. Скорее всего слабо держится и теряется на каждом 3 ИО. По городу именно в таком соотношении попадаются.

Спасибо большое! Т.е. если люка нет, это не показатель что он выбит да?

Вредная

И еще вопрос, IO, 99 года. бензиновый GDI 1,8. 3-х дверка, левый руль, 189т.р. пробег, автомат и полный привод - за такую машину 3000$ нормальная цена?

DEtoNator · Сообщение **DEtoNator** » 03 апр 2013, 07:48

леворукий это пинин - ценник точно не 100тр http://auto.drom.ru/mitsubishi/pajero_pinin/

Вредная

DEtoNator писал(а):леворукий это пинин - ценник точно не 100тр http://auto.drom.ru/mitsubishi/pajero_pinin/

Простите, забыла приписать - руль перенесенный, а ценник не российский. http://www.myauto.ge/car_details.php?car_id=5758449

Pajero 4x4 Off-Road Club

Pajero IO (Pinin)

Re:

Re: Pajero IO (Pinin)

Re: Pajero IO (Pinin)

Re: Pajero IO (Pinin)

Re: Pajero IO (Pinin)

Re: Pajero IO (Pinin)

Re: Pajero IO (Pinin)