Отличие ДВС 4a30

[iRiver]

Давно уже металлическая двухслойная. Асбест не обожмется на движке миника

[idled]

Давно уже металлическая двухслойная. Асбест не обожмется на движке миника

Не рассматривал и не указывал годы и модели авто, это ответ на вопрос насчет паронита, что в данных местах(голова, выхлоп) на движках применяется(или применялся) не паронит, а металлоасбест.

Насчет "Асбест не обожмется на движке миника", это только твое личное мнение, объективного подтверждения не увидел. Просто на современных высоко-форсированных двигателях, такие прокладки почти не применяют, но если хочется поставить ее туда можно, а вот на сколько ее хватит это уже другой вопрос .

[iRiver]

Толщина штатной прокладки - ну меньше 1мм точно. Увеличивать нельзя, изменится СЖ. Вопрос-с каким усилием надо обтягивать голову чтобы не вытянуло болты и при этом прокладка из кривого и неравномерного материала толщиной 1мм обжалась?) При этом колец вокруг цилиндров на ней нет. На грузовом автопроме советском наши механики делали прокладки, но там толщина 4-5мм, вот там можно было обжать

[kuz_ser_home]

Обычная прокладка под головкой. Паронит с металлом. Я менял.
https://www.amayama.com/ru/search?q=MD302900
А вот под коллектором и турбиной - да металл и асбест.

[Gameszzz]

Два ты чё! Это не паронит

Это ГВЛ

[idled]

Обычная прокладка под головкой. Паронит с металлом. Я менял.
https://www.amayama.com/ru/search?q=MD302900
А вот под коллектором и турбиной - да металл и асбест.

Не знаю, может просто по разному понимаем названия материалов, паронит ведь тоже частично из асбеста.
Я привык к таким названиям, если паронит мягкий ничем не армирован, то это паронит. Если паронит армирован внутри металлической сеткой или перфорированной пластиной, то это уже металоасбест.

Если твоя прокладка была из мягкого материала(не армированного внутри), легко сворачивалась в трубочку, то согласен это чисто паронит с металлической окантовкой по цилиндрам. Хотя сам таких прокладок ГБЦ не встречал. Сейчас слышал еще композит какой-то применяют вместо паронита(металоасбеста).

[maxvid]

Паронит — листовой материал, предназначенный для изготовления герметизирующих прокладок (например, в соединениях трубопроводов). Паронит представляет собой прессованную резиновую смесь, в которую вводят асбестовое волокно. Разновидность паронита ферронит дополнительно армируется металлической сеткой. Важным свойством паронита является его высокая термостойкость, что позволяет применять его в двигателях внутреннего сгорания.

[maxvid]

Паронит — листовой материал, предназначенный для изготовления герметизирующих прокладок (например, в соединениях трубопроводов). Паронит представляет собой прессованную резиновую смесь, в которую вводят асбестовое волокно. Разновидность паронита ферронит дополнительно армируется металлической сеткой. Важным свойством паронита является его высокая термостойкость, что позволяет применять его в двигателях внутреннего сгорания.

ГОСТ 481-80 Паронит. )

[iRiver]

У меня 5-6 прокладок от 30 и 31 двига, все двухслойные металлические

[idled]

У меня 5-6 прокладок от 30 и 31 двига, все двухслойные металлические

По уму они такие и должны быть, на современных движках, у которых с 1л. обьема снимают 80л.с. и более. Уверен с завода стоят у всех металлические. Раньше с двгла 1,6л снимали 80л.с., а сейчас движки 1,4л больше 100л.с.

[ВВА]

У меня 5-6 прокладок от 30 и 31 двига, все двухслойные металлические

По уму они такие и должны быть, на современных движках, у которых с 1л. обьема снимают 80л.с. и более. Уверен с завода стоят у всех металлические. Раньше с двгла 1,6л снимали 80л.с., а сейчас движки 1,4л больше 100л.с.

На джуниках металлические ,а на турбо минике 20 клапанном в 56 кузове метало асбестовая

[lomtik]

У меня 5-6 прокладок от 30 и 31 двига, все двухслойные металлические

Эти прокладки, что , одинаковы (взаимозаменяемые)
и можно ли доверять прокладкам от ЕРИСТИКа?
-----------------
lomtik

[lomtik]

У меня 5-6 прокладок от 30 и 31 двига, все двухслойные металлические

Эти прокладки, что , одинаковы (взаимозаменяемые)
и можно ли доверять прокладкам от ЕРИСТИКа?
-----------------
lomtik

Отвечу сам себе -Еристику доверять нельзя.От прокладки остались глубокие вмятины на перешейках между цилиндрами . пришлось ГБЦ в металлолом сдать