Всякие самоделки и улучшайзинги

[Гацкий]

Покажите ссыль на универсальную электронную кнопку старт\стоп
Обычная кнопка старт с предотвращением включения двс при заведённом двс у меня и так есть
Сделал когда тулил стартерное реле,просто минус управления реле взял не с массы,а с лампы зарядки от гены

Честно скажу,что досконально я не разбирался с этими кнопками. Просто попалась на глаза, а как работает и всё остальное даже не в курсе.Надобности такой не возникало. Погляди тут,может и разглядишь что.
https://ru.aliexpress.com/wholesale?cat ... п+для+авто

[Гацкий]

Честно скажу,что досконально я не разбирался с этими кнопками. Просто попалась на глаза, а как работает и всё остальное даже не в курсе.Надобности такой не возникало. Погляди тут,может и разглядишь что.
https://ru.aliexpress.com/wholesale?cat ... п+для+авто
ссылка не идет как надо.Набери в поиске в али кнопка старт стоп

[DEtoNator]

Гацкий, сообщения можно редактировать, чтобы подряд несколько не создавать. Правый угол сообщения - кнопка правка.

Покажите ссыль на универсальную электронную кнопку старт\стоп
Обычная кнопка старт с предотвращением включения двс при заведённом двс у меня и так есть
Сделал когда тулил стартерное реле,просто минус управления реле взял не с массы,а с лампы зарядки от гены

Электронную имеешь в виду без фиксации которая? или срабатывает при наличии метки?

такая например

[Spoilt174]

Долго к этому полз и наконец приполз. Для владельцев миников в 56 кузове, а так же Джуниоров, которые хотят или поставили электровентилятор, но не хотят резать патрубки, вешать лапшу из датчика и релюшек. Ну и дружить с паяльником надо В общем как то так.
Корпус я взял от старой управлялки вентилятора, располовинил, нижняя часть из алюмишки сделана в виде радиатора, и пара углублений под транзисторы. Мозгами служит 555 таймер цена 8 рублей, обвязка вышла по цене 15 рублей, силовики по 20 рублей за штуку, самый дорогой это корпус 70 рублей. Единственное что нужно сделать, это подобрать напряжение для включения, с контроллером было бы это проще, но его программировать надо. В общем пока поставил, день погонял все работает как надо пока не глючило. Можете пинать

[ViRuZzz]

Принцип работы для непосвещённых?

[DEtoNator]

Тут даже для посвященных "черная магия" (на первый взгляд, разбираться в нюансах сейчас нет времени). Включение микры очень нестандартное, и где термочувствительный элемент в схеме, тоже не ясно. И надо защитить и стабилизировать питание - микросхеме и затворам полевых ключей может не поздоровиться.
Учитывая, что отвечает эта схема за охлаждение наших горячих двигателей..

[Spoilt174]

Принцип работы для непосвещённых?

Все просто, входной транзистор за счет плеча работает как вентиль, и пропускает через себя от 3 до 12 вольт на 5 вход 555 таймера. А внутри уже формируется ШИМ сигнал определенной скважности, и заставляет крутится карлсона. Я снял у себя после теста, выявил проблему, сильно создает помехи на приборке, надо дорабатывать.

[Spoilt174]

Тут даже для посвященных "черная магия" (на первый взгляд, разбираться в нюансах сейчас нет времени). Включение микры очень нестандартное, и где термочувствительный элемент в схеме, тоже не ясно. И надо защитить и стабилизировать питание - микросхеме и затворам полевых ключей может не поздоровиться.
Учитывая, что отвечает эта схема за охлаждение наших горячих двигателей..

Берется напряжение с указателя, в диапазоне 2,8-2,3 В. и подается вся эта вкуснота на базу транзистора, ну а дальше эмиттер пропускает на 5 ногу напругу, меняется скважность ШИМ и как следствие вращение вертушки. Проблема встала в опорном сопротивлении которое влияет на указатель, и как следствие работу системы в целом.

[DEtoNator]

Во, а я и забыл.
Не люблю такой стиль схем, они трудночитаемы, перерисовал с некоторыми изменениями.
В таком включении 5 вывод не используется. Таймер сбрасывается по 4 выводу (reset).
Выходной каскад 555 таймера двухтактный и способен работать с полевиком напрямую, каскад на транзисторах Q2-Q3 можно исключить.
Чтобы схема не влияла на датчик, на входе нужен буфер на ОУ или на транзисторе по схеме с общим коллектором.

[chip_1]

Авто Pajero 4.
Вопрос по контактам замка зажигания.
При первом щелчке поворота ключа + появляется на 1 проводе (АСС), 2й щелчек соединяет на + еще 2й и 3й провода (зажигание). Но 2й и 3й в выключенном состоянии разомкнуты.
Вопрос: при подключении автозапуска или кнопки Старт-Стоп можно навсегда соединить вместе 2й и 3й провода?
Т.к. на системах автозапуска есть только 4 провода: +, ACC, зажигание и старт.

Спасибо!