автомат Миника ... беда-беда-огорчение

[Матаня]

Всем привет! Помогите, может кто то сталкивался.. Умер автомат на свежепривезенном минике (99г., турбо, вд, комплектация ДЮК). Автомат четырехступенчатый, во Владике такого не нашли, заказали запчасти в Японию. Собрали... И вот уже два месяца забираю из мастерской и обратно возвращаю. Проблема такова: на стенде все ОК... а в реале едет нормально минут 10, все переключает, ведет себя идеально, потом начинает мигать и загорается R, автомат перестает переключаться и не на что не реагирует.. Если заглушить и завести снова - все опять отлично, но только эти самые 10 минут и все по новой.. У электронщиков была - сказали мозги здоровы.. Но все таки есть ощущение, что славливает ошибку и блокируется :-k . Перебирали уже 3 раза.. сил моих больше нет..

[bzix]

Это к тебе надо к Козаностре чтоб он посмотрел в живую!!! Тем более что живете в одном городе

[bzix]

а тот автомат каторый до этого стоял так же себя вел???? если да то наверное умер не автомат а блок управления автоматом!!!! надо попробовать поставить с другой машины!!!! и наверное ты зря потратила деньги на автомат и сервис!!! надо было сюда сразу заходить

[Матаня]

Спасибо за участие! Старый автомат умер после замены в нем масла - на третий день после покупки.. Вскрыли его, а там к железной крошки..вообщем много :smt005 и жидкость была черная совсем и очень уж припахивала..

[bzix]

а новый автомат! ставила с блоком управления или без него?

[Матаня]

на этой модели общий блок управления на двигатель и автомат
как говорит мой механик " такая маленькая машинка - такие большие проблемы..."

[bzix]

ты уверена в этом???? или тебе это сказали?
прочитай здесь поскольку мини и джуниор одинаковые

Поздровляю тебя посетила болезнь многих джуниоров, накрываеться блок управления АКПП. Я сам долго вычеслял что происходит с коробкой пока не появился человек с подобной проблемой, мой блок (прогретый) ставили на обе машины и они ехали, на холодную симптомы такие как ты описал. первую зиму у меня это проявлялось при нуле градусов вторую при температуре ниже +15 (выходил из положения так, забирал блок с собой, когда нужно ехать - пристегнул блок и поехал, достаточно было его погреть в руках). Теперь где он находиться - в салоне у левой ноги переднего пассажира за обшивкой стойки под бардачком, чтобы далесть нужно снять пластиковый порог а потом накладку на стойку под бардачком, парог снимаеться легко (просто тянешь верх и все), для снятия накладки нужно снять клипсу (острой отверткой) и что то типо пластикового болта (можно открутить, можно просто снять потянув на себя). Себе я купил новый блок, обошелся с доставкой 11тыс.руб. Этой зимой у нас доходило до -23 блок работает отлично. Если что еще нужно узнать пиши lex35@mail.ru могу кстати выслать фотки этого блока там видно его каталожный номер. Не грусти придет весна и будет твой пакемон так же резво как и бегал!

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%CA%CF%CF

[Матаня]

Спасибо. Постараюсь разобраться. О результатах (если интересно) сообщу!

[bzix]

Спасибо. Постараюсь разобраться. О результатах (если интересно) сообщу!

Конечно пиши!!!

[Andrey_]

На минике 2000 года Н58 блока возле ног пассажира нет!!!
Так что возможно и на минике 99 года его там не будет!!!
Большой блок находиться на правой стойке у ног водителя, возможно нужно поставить его с исправной машины и проверить работу АКПП.

[Матаня]

Даров!Мысль интересная.. Мы сначала (ну как один из вариантов) грешили на гидромуфту.. взяли ее с другого автомата - поставили..вообще кошмар начался.. а про блок и не думали.. Мож правда фишки.. проверять то проверяли..но одно дело на стенде и совсем другое - под нагрузкой.. Бум советоваться.

[DenisM]

Каков пробег авто??
Жижа меняется через 70000 км.
Сам коробка- кусок железа, а за нее все там переключают-мозги. 100%- это нужно менять блок управления АКПП. И в последнюю очередь допускать охуенновсезнающих механиков к самой АКПП. Базаров нет, за смену АКПП с тебя взяли 10-15 тыр а за смену блока наверно 1 тыр бы взяли.

[Матаня]

Могет быть..могет..будем смотреть блок управления.. и спасибо за мнения и советы

[Матаня]

Продолжаю повествование о своих мытарствах.. с автоматом на миник (99г, турбо, вд, дюк). Следуя советам нашла рабочий блок управления на АКПП, установили..прокатилась.. те же яйца - вид слева.. автомат так же блокируется.. Мастер выдал последнюю идею: проблема с гидроблоком.. Почитала о нем..неутешительно..народ пишет что он практически не ремонтопригоден... заказывать в Японии - ценник за 20 тыр.., а ведь не факт что именно в нем дело.. Снова заказала в поиск автомат..но шансов мало..

[Kozanostra]

1. меняли акпп полностью или только детали? Если детали, то вариант с гидроблоком можно рассмотреть, если акпп полностью, то а каком гидроблоке речь, на только замененной детали, тем более с япии.
2. мозги акпп ставили с такого же авто или за уши притянули? (имеется в виду с дьюка и номера ОЕМы хоть совпадают на блоках?)
3. в автосервисе пусть выдадут коды ошибок, чтоб было от чего "двигаться", а то "лечение спида по телефону"

[Матаня]

1. меняли только запчасти, заказывали в Японии ешшо перед новым годом
2. мозги ставили точно с такого же АКПП номера ОЕМы совпадают (нашли во Владике паренька, который приволок с Японии такой же миник в разборе, по причине его полной гнилости и "о черт!!!" продал буквально неделю назад нужный мне автомат за 7 тыр - целиком в рабочем состоянии..", а блок вот у него остался)
3. электронщики из ВГУЭС сказали что диагностика не выявила никаких ошибок, все в норме и автоматчик при этом присутствовал..
Вот такие дела........

[Матаня]

еще момент: на моем автомате нет маркировки..совсем.. когда заказывали запчасти, ориентировались на трансмисию и модель двигателя...

[Kozanostra]

еще немного вопросов:
- жижу меняли в автомате до вынесения вердикта и замены запчастей, или сначала был вердикт сломаных запчастей и при их установке залили новую жижу?
- какие запчасти меняли? (ну, список же вам давали, для заказа запчастей) что именно?
- автомат переходит в аварийный режим, в зависемости от стиля езды, или по времени 10-15 мин. и все?

[Kozanostra]

электронщики из ВГУЭС сказали что диагностика не выявила никаких ошибок, все в норме и автоматчик при этом присутствовал..
Вот такие дела........

у тебя очень плохие дела......
если автомат переходит в аварийный режим и диагностик говорит, что все нормуль, то как минимум нужно задуматься о его компетентности, а как максимум сменить сервис, т.к. чудес не бывает и если мастеровой не может определить проблему, то он начнет ставить эксперементы на вашей машине, за ВАШИ ДЕНЬГИ, повышая свою образованность, за счет вас.


вырезка из интернета, что приглянулось из яндекса:

В первую очередь нужно восстановить нормальную работу блока управления АКПП - как минимум, должна быть связь между блоком управления АКПП и диагностическим оборудованием. После этого можно будет провести диагностику АКПП и определить причины перехода АКПП в аварийный режим работы. Если в процессе движения автомобиля возникают сильные рывки - ездить на автомобиле в таком состоянии нельзя, это может привести к существенным дефектам в механизме АКПП

взято здесь

[Матаня]

На счет экспериментов: как не печально признавать, но похоже ты прав и мой мастер уже неплохо поднатаскался на моем автомате.., а я слишком поздно поняла, что такую модель он видит в первый раз. Собственно поэтому я и обратилась сюда, на форум. Конечто я очень далека от обсуждения технических моментов..но рассчитывала хотя бы получить совет, поэтому спасибо, за уделяемое мне время..
Далее по существу:
1. Жижу меняли на следующий день после покупки (поехала туда, где обслуживала свою старую машину, тоже был миник), поменяли все жидкости, подшаманили малость ходовку и забрала.. буквально на обратном пути стал поддергиваться на малых оборотах..