6G72: P0300 + троение + плохой запуск на горячую

[MaksimF1]

Здравствуйте,
Приключилась беда: MPS 2003 года 6G72 АКПП, на холодную запускается отлично, прогревочные обороты нормальные, едет отлично, НО на холостых сильно трясет и обороты немного плавают, к тому же запускается на горячую достаточно тяжело (в начале схватывает, а потом приходится секунд 7 крутить, чтоб он запустился). До этого выскакивала ошибка "Пропуск зажигания во 2 цилиндре", сейчас горит P0300. Поменял свечи, провода, подсоса воздуха нигде нет (новые прокладки, смесь нормальная), почистил форсунки. Грешил на катушку - заменил, без эффекта. Что может быть? Коммутатор? Компрессия во всех цилиндрах 11,8 - 12.1

[Chumahod]

Стоп - кадр в студию. По симптомам дохрена чего может быть

[MaksimF1]

А что сфоткать-то?) сканера у меня нет, это только когда в сервис доберусь..

[Patrik84]

Если кроме пропусков ошибок нет, то вероятнее всего коммутатор. Попробуй разъемы потеребить почистить. Если не поможет то подкинуть исправный коммутатор.

[MaksimF1]

В том то и дело, что разъемы смотрел: коррозии нет,след контакта вроде есть, вдшкой побрызгал, но все равно эффект тот же. Взять коммутатор не у кого, значит, придется покупать новый, похоже

[Chumahod]

Попробуй разъемы потеребить почистить. Если не поможет то подкинуть исправный коммутатор.

Ну телебонькать то можно хоть разъёмы, хоть другие части тела - процесс вроде проведен, результата только от анонизма не много. Начинать надо с начала, а именно иметь данные ВСЕХ датчиков на момент возникновения ошибки.

[MaksimF1]

Промерил коммутатор, на каждом выходе по 0.5 вольт. Контакты подогнул и машина стала ровнее работать, но как только она прогрелась и я её заглушил/завел, то все веннулось обратно Под машиной обнаружил, что пришла смерть подушке кпп, но ее замена только вибрацию уменьшит, чек ведь останется
На днях поеду на сканер, посмотрим, что он поведает..

[Chumahod]

Нужно примерно следующее:



А там решим, что с твоим пациентом делать

[MaksimF1]

Ок, когда сниму показатели, скину отчет

[Chumahod]

Коммутатор, кстати, не лишним будет иметь в зипе, т.к. помирает он довольно неожиданно.
Здесь темка по аналогу:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=154952

[MaksimF1]

Короче, сервисмены оказались еще теми м***ками: попросил их заскринить показания, но когда пришел за машиной, то сказали только выскочившую ошибку: опять p0300.
Я попробую уточнить проблемы, может поможет
Вообщем, авто на газу, но там надо менять форсунки, поэтому езжу на бензине. Запуск на холодную отличный, но на горячую, если машина постоит минут 20 - ужасный (схватывает поначалу, а потом приходится крутить стартером, будто ждать, пока бенз закачается, как на жигулях). Если теплый двиг заглушить и завести сразу, то без проблем запускается .
На холостом ходу двигатель сильно трясет и немного плавают обороты, стоит поддать газу - все симптомы проходят. Если снять ошибку, то через км 10 она появляется, кстати, почему то после повторного запуска двигателя.
Если у кого будут еще какие-то мысли - прошу помочь
P.S. Коммутатор решил заказать с Китая в качестве проверочного..

[MaksimF1]

Пожете посоветовать, куда копать хоть?
А там может и диагноста толкового найду Но, как говорится, доверяй, но проверяй

[Lukich111]

где живете? тут легче может посоветовать проверенного товарища диагноста. На газу могли и седла клапанов сгореть, иногда они ведут себя коварно. ну это так к слову, что гбо - зло...

[MaksimF1]

Сам с Харькова. Вряд ли седла - компрессия по +-12 везде

[Смайлик]

Копай к топливным форсункам, для начала поменяй в них фильтрики, проверь давление бензонасоса.
Были токие симптомы, выличил только заменой форсунок и насоса.

[MaksimF1]

Спасибо. Форсунки почистили (хотя могли их и угробить, но симптомы до чистки были такие же); давление проверю. Раз полез в топливную, то поменяю и фильтр заодно (возможно его никто не менял до меня)