Трясет машину в положении коробки D и R !!!!!!!

[Ti}{iY]

Тросик на коробку подрегулировать никто не пробовал?

нет не пробовали)) а что это даст? что изменится в самой коробке?

[Viktor_62]

У меня подобная беда началась, после торможения паркингом, случайно, подтянули тросик (переключатель где), вернее отрегулировали его, звук пропал, но не было вибраций, был просто коробочный гул, я может не правильно понял суть вашей проблемы. Проявлялось тоже только в положениях движения.

[ZILLA]

Ti}{iY, вам тросик на акпп ничего не даст, т.к. у вас его просто НЕТ. Проблема может быть в моторе.

Viktor_62, не вводите сограждан в заблуждение.

[Ti}{iY]

Ti}{iY, вам тросик на акпп ничего не даст, т.к. у вас его просто НЕТ. Проблема может быть в моторе.

Viktor_62, не вводите сограждан в заблуждение.

а понимаю что проблема в моторе, а не в АКПП или еще чем-то,
но вот куда капнуть? чего проверить?

до этого была проблема с расходом, делал диагностику - ламбду приговорили. кроме лямбды ни чего не определи, заменил, проблема с расходом ушла, но двигатель все равно колбасит((

[ZILLA]

Ti}{iY, колбас мотора - это свечи, форсуни, катушки, провода, метки, датчики.

[Ti}{iY]

Ti}{iY, колбас мотора - это свечи, форсуни, катушки, провода, метки, датчики.

в этом то и проблема.
все новое, после ТО, и колбас начался через неделю как все собрал. и колбасит не всегда. поэтому считаю, что метки не причем, все датчики на диагностике живые

[Тём]

Всем привет! Та же проблема, в положение D движок начинает "кобасить".
Машинку только только купил, и сейчас привожу потихоньку в порядок - точно не свечи, и не впускной тракт, поскольку свечи поменял, "впуск" почистил - проблема осталась.
Буду отлавливать дальше..

[Тём]

Всем привет
80% проблемы устранено простейшей заменой воздушного фильтра, осталась легкая вибрация (в положении D, в отличии от полного "штиля" в положении N), но обороты перестали "плавать". Вероятно замена масла в АКПП и, если неисправна, замена подушки АКПП - решит оставшуюся проблему

[Alekxxx]

люди просветитетчто такое РХХ

[Max0403]

люди просветитетчто такое РХХ

Регулятор холостого хода, куевина на дроссельной заслонке снизу стоит. Цвета: черный или светло коричневый (которые я видел).

[Alekxxx]

спасибо

[Ti}{iY]

люди просветитетчто такое РХХ

Регулятор холостого хода, куевина на дроссельной заслонке снизу стоит. Цвета: черный или светло коричневый (которые я видел).

на 3 паджере нет его. т.к. данную функцию несет на себе бросельная заслонка с сервоприводом

[Ti}{iY]

Всем привет
80% проблемы устранено простейшей заменой воздушного фильтра, осталась легкая вибрация (в положении D, в отличии от полного "штиля" в положении N), но обороты перестали "плавать". Вероятно замена масла в АКПП и, если неисправна, замена подушки АКПП - решит оставшуюся проблему

у меня проблема видимо глубже, т.к. фильтр новый. но обороты не плавают, просто держатся на 500

[Alex80]

Такая же фигня началась,кто решил эту проблему ? и выхлоп какой то странный стал с басом и не ровный

[Feuer_rus]

И я к вам в кучу) MS, 6G74, 2000 г.. Все хорошо, едет бодро, заводится тоже хорошо. Когда прогреется - в положении селектора D и R обороты при стоянке падают до 500, на нейтралке ~ 700. При 500 об/мин двигло колбасит. РХХ новый, метки в норме, компрессия отличная, воздушный фильтр свежий, бензин вкусный, солнце яркое
Раздражает, что на светофорах подползать получается очень вяло, а в небольшой уклон вообще не подползает.

[Alex80]

что то все это на АКПП смахивает, Гидротрансформатор может накрывается?

[Alex80]

Что так и не кто и не решил эту проблему?

[hc2hunter]

Что так и не кто и не решил эту проблему?

Учитывая, что выхлоп "басовитый", то я бы нарисовал несколько вариантов проблем (в порядке убывания вероятности):

1. Провода, свечи, впрыск, паразитный подсос воздуха, катализаторы.
2. Прогоревшие клапана/поршни (нет компрессии в каком-то из цилиндров)
3. Убитые в хлам подушки двигателя или задние опоры АКПП
4. Проблемы с гидротрансформатором или давлением масла в АКПП

А какая из них ваша - это только вы сможете определить...

[Alex80]

Методом тыка выяснилось что не работают два цилиндра на правой блоке, искра есть. Свечи по словам хозяина недавно менялись.(месяц назад приобрел авто) Две сразу пробило.. маловероятно,машина большую часть жизни ездила на газу( я его снял), на бензин перешел 95, Что случилось непонятно... не кто не знает форсунки од П2,3,5л не подойдут на монтеро 3, 3,8 ? а то у меня 6 штук без дела валяются) И почему загорелись лампочка антипробуксовки, и лампочка горит что она выключена,на кнопку вообще не реагирует.

[andrey61]

Была такая проблема, проверил ГРМ, на правой голове распредвал на один зуб смещен был, выставил ,прокрутил проверил все норм. проблема исчезла на D теперь также примерно 750 об. как и на Р. Когда были забиты сетки форсунок двиг подтраивал и при разгоне вообще колбасило,