Pajero 4x4 Off-Road Club

MaGennaD писал(а): У меня подтекает с левой стороны под компрессором кондиционера.Там в крышке ремня ГРМ есть отверстие с резьбой.
Двигатель контрактный стоит , и когда я хотел установить кронштейн компрессора , то мешал какой то болт.
Там отверстие не под 90 градусов,и после того как я поменял болт масло стало подтекать. Течь не получилось ,устранить
, пока так езжу , не приятно конечно, да кондер из за этого не подключаю,потому что надо снимать кронштейн.

99% тот же случай что и всех - колечко насоса. Болт скорее всего, просто совпадение - резьба под кронштейн компрессора глухая.
А так то я не то что компрессор, мотор снял не "сливая" фреон. Просто на рвд компрессор в сторонку аккуратненько.

Chumahod писал(а):

MaGennaD писал(а): У меня подтекает с левой стороны под компрессором кондиционера.Там в крышке ремня ГРМ есть отверстие с резьбой.
Двигатель контрактный стоит , и когда я хотел установить кронштейн компрессора , то мешал какой то болт.
Там отверстие не под 90 градусов,и после того как я поменял болт масло стало подтекать. Течь не получилось ,устранить
, пока так езжу , не приятно конечно, да кондер из за этого не подключаю,потому что надо снимать кронштейн.

99% тот же случай что и всех - колечко насоса. Болт скорее всего, просто совпадение - резьба под кронштейн компрессора глухая.
А так то я не то что компрессор, мотор снял не "сливая" фреон. Просто на рвд компрессор в сторонку аккуратненько.

Как раз нет, течёт из под болта.Под этим болтом отверстие сквозное, оно просверлено в кожухе ремня ГРМ . И просверлено под
углом градусов 45 , я не знаю для чего оно вообще сделано. Это я видел точно , когда ещё не стоял кронштейн компрессора.
Ну а резьба под крепление кронштейна , там да глухая.

MaGennaD писал(а): Как раз нет, течёт из под болта.Под этим болтом отверстие сквозное, оно просверлено в кожухе ремня ГРМ . И просверлено под
углом градусов 45 , я не знаю для чего оно вообще сделано. Это я видел точно , когда ещё не стоял кронштейн компрессора.
Ну а резьба под крепление кронштейна , там да глухая.

Тады картинку бы. Чёт не очень понимаю, что за болт...

Chumahod писал(а):

MaGennaD писал(а): Как раз нет, течёт из под болта.Под этим болтом отверстие сквозное, оно просверлено в кожухе ремня ГРМ . И просверлено под
углом градусов 45 , я не знаю для чего оно вообще сделано. Это я видел точно , когда ещё не стоял кронштейн компрессора.
Ну а резьба под крепление кронштейна , там да глухая.

Тады картинку бы. Чёт не очень понимаю, что за болт...

Что бы сделать фото ,надо снимать компрессор кондиционера и кронштейн. Иначе ни чего не видно.
Движок стоит котрактный , не знаю от чего , вроде от сигмы, но не уверен.
И повторю ещё раз это не в блоке , а в кожухе ГРМ.

MaGennaD писал(а):

Chumahod писал(а):

MaGennaD писал(а): Как раз нет, течёт из под болта.Под этим болтом отверстие сквозное, оно просверлено в кожухе ремня ГРМ . И просверлено под
углом градусов 45 , я не знаю для чего оно вообще сделано. Это я видел точно , когда ещё не стоял кронштейн компрессора.
Ну а резьба под крепление кронштейна , там да глухая.

Тады картинку бы. Чёт не очень понимаю, что за болт...

Что бы сделать фото ,надо снимать компрессор кондиционера и кронштейн. Иначе ни чего не видно.
Движок стоит котрактный , не знаю от чего , вроде от сигмы, но не уверен.
И повторю ещё раз это не в блоке , а в кожухе ГРМ.

"Да ты не умничай, ты пальцем покажи!"(с)
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Grou ... 5FM/T#g&n3
Так проще будет

Я не умничаю .А на картинках я рисовать не умею ,не знаю как.
Да и не видно там на этих картинках.

Если погода позволит то может быть сниму компрессор что бы сфотать этот болт.

MaGennaD писал(а):Если погода позволит то может быть сниму компрессор что бы сфотать этот болт.

Про умничать это анекдот старый был, не принимай близко.
А рисовать вовсе не обязательно, нОмера детали более чем достаточно и снимать ничего не надо.

Да мне его всё равно снимать надо ,что бы устранить эту течь . Я из за этого и кондёр не стал подключать. Не знаю только успею сегодня или нет. Мне салон надо ещё собрать , отпуск закончился завтра уже на работу ,поэтому машину нужно.

Вот этот болт из поднего течёт
Компрессор и кронштейн сняты.Я не знаю для чего там отверстие.

MaGennaD писал(а):Вот этот болт из поднего течёт
Компрессор и кронштейн сняты.Я не знаю для чего там отверстие.

Дык, это напрямую в насос отверстие. Болт вроде под ключ-шестигранник должен быть в оригинале и резьба конусная. На моём моторе этой х-ни по моему вашпе нет. Спрошу на днях у "бывалого паджеровода" = он говорил, вроде как на 3000GT и ещё на чём то туда датчик масляный вкручивался.

Движок контрактный стоит ,я не знаю от чего. Под шестигранник правее и выше болт стоит ,а нижнее отверстие под болт
крепления кронштейна от компрессора кондёра.
Там видно что то спилено болгаркой ещё и он не под прямым углом заворачивается , а как бы немного сверху вниз.
Надо будет попробовать заказать такой болтик токарю с конусной резьбой.

тоже поддон в масле. Можно номерок этого колечка ?
И какие процедуры надо провести, чтобы его заменить? И что можно ещё попутно заменить?

Народ, помогите советом. Я решил всетаки победить теч масла из двигателя, т.к. текло из трех мест, переднего, заднего сальников и стыка маслонасоса и блока (заклеить таки не удалось, теч стало меньше, но всеравно текло). Загнал машину в Анкар на Лодочной, все мне поменяли, конечно попутно набралось проблем. Но суть в том, что двигатель у меня работал до ремонта в Анкаре очень тихо и мягко. После ремонта мне говорят, не пугайтесь у вас стучат гидрокомпенсаторы. Я говорю, так не стучали, вы же сами слышали, что мотор тихо работает, отвечают что сливали масло полностью, т.к. снимали маслонасос, масло стекло с гидрокомпенсаторов и теперь они стучат. И действительно, звук как на дизеле, плюс мотор стал както пожесче работать, может из-за замены правой опоры и обороты хх чуть меньше, хотя совсем незначительно, может кажется тут я не уверен. Расстроен до невозможности, сказочка про слив масла мне не нравится, что делать не знаю.

Как может стечь масло с гидриков?

Подскажите, если из под этого колечка пока потеет, может ли побежать сильно? Это я к вопросу о том что правый привод потеть начал четыре года назад, год назад стало подкапывать и то грамм совсем, потом я сальник в приводе поменял. Здесь также может пройти в таком состоянии несколько лет?

У меня 3 года уже потеет. Сильнее не стало вроде. Промазал шов герметиком но все равно потеет.

SPORTsmen писал(а):Подскажите, если из под этого колечка пока потеет, может ли побежать сильно? Это я к вопросу о том что правый привод потеть начал четыре года назад, год назад стало подкапывать и то грамм совсем, потом я сальник в приводе поменял. Здесь также может пройти в таком состоянии несколько лет?

Потеет = куйня! Ты о другом подумай: какое кол-во масла течет в поддон? Я к чему - масляное голодание на 72-м моторе вовсе не байка. Можешь и дальше катать, только запасись ещё распредвалом и рокерами правой головы. Кстати, все выше сказанное - из личного опыта.

bumer76 писал(а):Как может стечь масло с гидриков?

У меня два упали на пол - стекло...
Стучали после запуска минут 15

Если я правильно расшифровал, то получается внешние подтеки фигня, но из-за этого падает давление и происходит масляное голодание у двигла?