Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, если из под этого колечка пока потеет, может ли побежать сильно? Это я к вопросу о том что правый привод потеть начал четыре года назад, год назад стало подкапывать и то грамм совсем, потом я сальник в приводе поменял. Здесь также может пройти в таком состоянии несколько лет?

У меня 3 года уже потеет. Сильнее не стало вроде. Промазал шов герметиком но все равно потеет.

SPORTsmen писал(а):Подскажите, если из под этого колечка пока потеет, может ли побежать сильно? Это я к вопросу о том что правый привод потеть начал четыре года назад, год назад стало подкапывать и то грамм совсем, потом я сальник в приводе поменял. Здесь также может пройти в таком состоянии несколько лет?

Потеет = куйня! Ты о другом подумай: какое кол-во масла течет в поддон? Я к чему - масляное голодание на 72-м моторе вовсе не байка. Можешь и дальше катать, только запасись ещё распредвалом и рокерами правой головы. Кстати, все выше сказанное - из личного опыта.

bumer76 писал(а):Как может стечь масло с гидриков?

У меня два упали на пол - стекло...
Стучали после запуска минут 15

Если я правильно расшифровал, то получается внешние подтеки фигня, но из-за этого падает давление и происходит масляное голодание у двигла?

SPORTsmen писал(а):Если я правильно расшифровал, то получается внешние подтеки фигня, но из-за этого падает давление и происходит масляное голодание у двигла?

Именно так! Там ж просто колечко на выходе с насоса, соотв. когда его рвёт, масло прям из насоса лупит во все стороны, но естественно, большую часть в поддон. Вот тут картинки с подписЯми есть, можно более наглядно посмотреть: https://www.drive2.ru/l/8160278/

Ну не пугай! В силу конструкции этого узла течёт/потеет там сто пудов во все стороны одинаково. Мне немного помогла протяжка болтов крепления кронштейна фильтра. Они вкручиваются в блок и стягивают как раз это место

А для замены обчзательно совсем поддон снимать? Или его можно приопустить просто? Совсем не охото мост снимать

Думаю да. Там маслозаборник иначе не даст маслонасос вытащить что б до колечка добраться

bumer76 писал(а):А для замены обчзательно совсем поддон снимать? Или его можно приопустить просто? Совсем не охото мост снимать

Поддон снимать по любому. Я параллельно маслосъёмные менял, приняли решение, что мотор проще выдернуть и на снятом все аккуратненько сделать. Так то на машине чтоб поддон снять, надо сначала мост передний скинуть.

<Вавил> писал(а):Ну не пугай! В силу конструкции этого узла течёт/потеет там сто пудов во все стороны одинаково. Мне немного помогла протяжка болтов крепления кронштейна фильтра. Они вкручиваются в блок и стягивают как раз это место

А чего пугать = кольцо при попытке демонтажа просто раскрошилось, а судя по следам кусочка одного давно не было, как раз в поддон лило практически струёй.

Ну как лило - там две шлифованные железки стянутые на приличной площади. Если там даже вообще этой резинки не будет - много масла не вытечет! Масло имеет особенность одной каплей откуда то усрать пол двигателя! Там щель между этими железками (блоком и маслонасосом) меньше чем зазор во вкладышах!

<Вавил> писал(а):Ну как лило - там две шлифованные железки стянутые на приличной площади. Если там даже вообще этой резинки не будет - много масла не вытечет! Масло имеет особенность одной каплей откуда то усрать пол двигателя! Там щель между этими железками (блоком и маслонасосом) меньше чем зазор во вкладышах!

Да, только герметик с завода исключительно по периметру, т.е. по факту между насосом и блоком щель. У мну даже по манометру давка теперь выше чем была, на том же масле. Уже две смены как.

А если поддон опустить, насос открутить и кольцо поменять не вынимая насоса?
Получиться или нет?

bumer76 писал(а):А если поддон опустить, насос открутить и кольцо поменять не вынимая насоса?
Получиться или нет?

Увы нет. Посмотри фотки насоса, поддона и маслоприёмника - сразу поймёшь всё Насос к тому же на коленвал одет. Да и плоскости насоса, поддона и блока надо потом ещё очистить и герметик правильно нанести. Вобщем, нифига не вариант. Да собсно, мост скинуть не так уж дофига делов, но на яме пипец неудобно будет!

Заменил таки я это колечко. Надоело каждые 2-3 месяца отчищать поддон от масла и грязи. Приурочил к замене ГРМ и переднего кардана (поставил на крестах).
И вот глупый вопрос. К ушам поддона, что на картинке обведены красным, что то крепиться? или просто притягивается? Что полез сегодня под машину и увидел, что на левой стороне (не там где стартер) эта дырка в ухе пустая. Хотя само блестит. Т.е. видно что там был болт. Похоже забыли его вкрутить. Так то х. с ним. Он уже далеко за герметиком и может и не страшно. Но вдруг там что то еще прикручивается? Никто не вспомнит?

<Вавил> писал(а):Заменил таки я это колечко. Надоело каждые 2-3 месяца отчищать поддон от масла и грязи. Приурочил к замене ГРМ и переднего кардана (поставил на крестах).
И вот глупый вопрос. К ушам поддона, что на картинке обведены красным, что то крепиться? или просто притягивается? Что полез сегодня под машину и увидел, что на левой стороне (не там где стартер) эта дырка в ухе пустая. Хотя само блестит. Т.е. видно что там был болт. Похоже забыли его вкрутить. Так то х. с ним. Он уже далеко за герметиком и может и не страшно. Но вдруг там что то еще прикручивается? Никто не вспомнит?

Ничего там вроде нету, пустые дырки. Справа это ухо как раз стартером закрыто и из-за него надо стартер снимать. Я сейчас сам в процессе сборки после замены кольца, грм собираю

Patrik84 писал(а):

<Вавил> писал(а):Заменил таки я это колечко. Надоело каждые 2-3 месяца отчищать поддон от масла и грязи. Приурочил к замене ГРМ и переднего кардана (поставил на крестах).
И вот глупый вопрос. К ушам поддона, что на картинке обведены красным, что то крепиться? или просто притягивается? Что полез сегодня под машину и увидел, что на левой стороне (не там где стартер) эта дырка в ухе пустая. Хотя само блестит. Т.е. видно что там был болт. Похоже забыли его вкрутить. Так то х. с ним. Он уже далеко за герметиком и может и не страшно. Но вдруг там что то еще прикручивается? Никто не вспомнит?

Ничего там вроде нету, пустые дырки. Справа это ухо как раз стартером закрыто и из-за него надо стартер снимать. Я сейчас сам в процессе сборки после замены кольца, грм собираю

Спасибо. Подберу болтик и закручу тогда.

Это отверстия для снятия поддона. Как раз что бы оторвать поддон от блока и нужно вкрутить туда болт. Смотри библию.

<Вавил> писал(а): Спасибо. Подберу болтик и закручу тогда.

Не надо ничего подбирать.
Сергей выше написал для чего эти отверстия.