Pajero 4x4 Off-Road Club

Все верно вы говорите, но в большинстве случаев вполне достаточно поковыряться между шариками тряпкой и тонкой отверткой и набить свежей качественной консистентной смазки.
Ведь основная беда даже не от качества смазки, а обычно от ее количества (точнее от недостатка).

На следующей неделе придут новые ролики. Ремень уже лежит в запасе.
Поменяю и "долгими зимними вечерами" буду экспериментировать со снятыми.

В общем, разобрал новый ролик KOYO.
Обойма подшипника пластиковая. Смазка родная есть, и ее прилично, но она какая-то странная... Не смотря на то, что снял ролик с горячего мотора она сковыривается отверткой как какой-то старый засохший "солидол".
Добавил хорошей шрусовой смазки от Лики-Моли.
Завтра с утра узнаю, будет пищать нахолодную или нет. Может правда ремень виноват...

Заодно достал из коробки старый родной ролик Мицубиси. Который прошел 200 тыщ и 10 лет. И был в шоке... Ибо крутится от руки как новый и боковых люфтов вообще НОЛЬ! Только что шелестит металлом будто смазки нет.
И нафига я его менял, спрашивается... Вот где качество!

hc2hunter писал(а): смысл-то какой, если сменить подшипник нельзя на новый.

отлично ставица обычный 6302, койо иль нтк за 200-300 рупий
на ресурсе тема есть с фотками и чертежами

Выше тоже есть фотка, что конструкция неразборная.
Если есть чертежи как выточить "щечки" под какой-то штатный подшипник - поделитесь?

щёчки вытачивать ни к чему...штатный подшипник - 6203.. (или 6302, путаю их постоянно...ну в общем, уазовский) сам подшипник , как писали выше, можно зафиксировать несколькими саморезами (болтиками), это если не заморачиваться..небольшая проблемка в том, что нужны втулки, чтобы соблюсти соосность.. не далее как я снял старый ролик, вонзил новый койо, который у меня через 500 км зашуршал и в нём появился нехилый люфт...я собрал из старого (с внедрением нового 6203 подмену, но есть нюанс- я не нашел ни одного 6203 (из того , что было, а была вологда и крафт)) без люфта...пришлось колхозить конкретно- в уазовском магазе закуплен натяжной ролик с двойным подшипником....на 6 ручьёв.. токарь аккуратно подрезал стенку, чтобы ремень хорошо лёг..под ролик подложил шайбу мм полтора, болт родной..втулочку изобразил из того. что было (кусок детали от анкера).. всё натянулось, люфта нет...таки двойной подшипник- эт ни разу не одинарный.. да и подмазывать его можно..

SNK979 писал(а):"А внутре у ней неонка!" (с) АБС

С пятницей всех!

hc2hunter
Я так же думал что простой подшипник сидит на толстой втулке, а с другой стороны прижат замковой втулкой.
При попытке выпрессовать, наружная обойма подшипника с громким треском "взорвалась", шарики разлетелись по всей агрегатке и у меня осталось вот это

Вложение IMG1044.jpg больше недоступно

Нынче летом заказал GMB, но их в наличии не оказалось, пришлось соглашаться на что-нить другое. В итоге поставил LYNXauto. После фанатичных катаний по воде в Уральском рейде начали посвистывать на холодном запуске.
Занялся переборкой старых родных роликов.
Цацкаться не стал, выдавил подшипник съёмником. Конечно плохо это- давить через тела качения, но к наружной обойме никак не подлезть.
Снял колечки пыльников, и вот под ними нарисовался номер подшипника
6006RRIH
Походу последние буквы после номера- что-то специфично КОЙО-вское по исполнению, но не смертельно важное...
В этот раз менять его пытаться не буду, просто промыл, смазал и всё... Может постоят ещё ролики...
Но к следующему разу планирую прикупить парочку каких-нить FAQ или NTN 6006 и попробую располовинить посадочную втулку. Она стопудово не цельная.

Всех с наступившим Годом, Новым!! Люди знающие ,подскажите есть ли ремешок обводной на74джидай покороче,кондей обойти?

попробую располовинить посадочную втулку. Она стопудово не цельная.

цельная

Unklown писал(а):

попробую располовинить посадочную втулку. Она стопудово не цельная.

цельная

Да, цельная, гадина оказалась!