6G72 Третья лямбда за год! Причины?

[Ridlik]

Очистил лямбду спиртом до девственности. Эффект ноль. Амплитуда импульсов до 0.15 в. Видимо это ее агония...

[Ridlik]

И вот продолжение. Вчера поставили новую лямбду БОШ. Отлично работала. Амплитуда до 0.9 В. Проехал 100 Км. Встал в пробке, через 40 минут ошибка -т лямбда не работает. Размах импульсов напряжения до 0.2 в. Сброс ошибки, пробку проехал, разогнался до 100 и лямбда вновь заработала, правда амплитуда до 0.6- 0.7 В. Я в ШОКЕ. Лямбда новая, чистая, бензин вроде качественный. Что может случиться с лямбдой за 2 часа езды?

[dvm99]

Проверь разъём... Разёмы ММС на лямдбу отстойные...

[Ridlik]

Завтра займусь разъемами. Интересно он разборный?

[<Вавил>]

Разборный. Проверь так же на коротыши проводку. И Очистителем контактов побрызгай

[dvm99]

Там вся засада в том, что если траблы с ножками подогрева, от шевеления контакт может восстановиться, а потом при эксплуатации опять начнёт мозг дрючить...

[Ridlik]

А вот интересно подогрев все время включен или при прогреве отключается? Кто знает?

[dvm99]

Должен работать... Но это значения особо не имеет, т.к. регулировка по лямбдам начинает работать только после прогрева.

[Медведь51]

Парни, привет! Помогайте с советом!
Выпал чек.. Ошибки Р0125 и РО173

Расчетная нагрузка на двигатель 59,6
Температура ОЖ 88,0
Краткосрочная и долгосрочная топливная коррекция одинаковая 0,78
Краткосрочная топливная коррекция Банк 25,0
Долгосрочная топливная коррекция Банк 3,9
Обороты двигателя 2218,75
Скорость 67,0
Угол опережения зажигания 27,0
Температура вбираемого воздуха 4,0
Расход вбираемого воздуха 36,4
Положение дроссельной заслонки 20,0
По машине ничего нового не чувствую.. Недавно залил длительную очистку ликвимоле..., больше ничего не делал. В оттепель чек потух... В мороз опять выскочил и уже не тухнет..
Если это лямбда, то какая? Съездил к одному спецу на диагностику. Он говорит, что левая задняя померла, а правая на подходе... Якобы по графикам видно. Как думаете, гуру, верно глаголит?

[Unklown]

А вот интересно подогрев все время включен или при прогреве отключается? Кто знает?

Должен работать..

от подогрева (интенсивности) зависит только время выхода датчика на регулирование после запуска дв. и как следствие экологический класс авто.
если подогрев в обрыве, то датчик работать будет, только попожжэ ))
будет только ашыпка подогрева Р015х
после прогрева датчика допподогрев не нужэн.
на бмв отключается точно.
у нас не знаю.

Если это лямбда, то какая?

а хз, тыж не сообщаешь какой машин у тебя
если лямбды 2е то общий
если 4 то левый

Краткосрочная топливная коррекция Банк 25,0

Размах импульсов напряжения до 0.2 в. Сброс ошибки, пробку проехал, разогнался до 100 и лямбда вновь заработала, правда амплитуда до 0.6- 0.7 В. Я в ШОКЕ.

у вас оч бедная смесь.
патаму и лямбда так себя ведёт.
она просто тупо не может до 0.9 размахнуть
насос, фильтр, форсы, маф нада смотреть

[ххх186]

Добрый день! после установки ГБО через пару недель начала выскакивать ошибка 0173... иногда в паре 0173 и 0170... при установке ГБО дополнительно были поменяны свечи, ВВ провода, прокладки форсунок (3шт на каждую) все оригинал. Так все устраивает... ошибка вылазит только когда едешь на газе. прикладываю стоп кадр. Виновата лямда первая со стороны водителя? Что еще можно сказать по данным стоп кадра? заранее благодарен откликнувшимся!

[Simply Man]

Что тут скажешь-то? Накосячили с ГБО скорее всего, почему сразу на лямбду грешить? Скорее всего настроить просто нормально надо, чтобы не беднил

[ххх186]

Попробую объяснить. Лет 8 назад официальный дилер приговорил эту лямду. горел Чек с 0173... у меня в то время был Фольц пассат, и от него лежал ЛЗ, который не проходил тест по параметрам в VAGCOMе. Я ее благополучно заменил и все заработало. Так вот, когда дилер приговорил ЛЗ на паджеро, я взял и поменял родную не работающую от фольца (думал временно, пока придет оригинал)... и о чудо, чек исчез, и до настоящего времени так и не показывался (оригинал ЛЗ так и не заказал).... Вот и вопрос, она вроде как заведомо была неисправна (на фольце от нее горел чек).. но на паджеро вроде все хорошо было...целых 8 лет. Вот и думаю, что наверное она виновница???

[dvm99]

Вот и вопрос, она вроде как заведомо была неисправна (на фольце от нее горел чек).. но на паджеро вроде все хорошо было...целых 8 лет. Вот и думаю, что наверное она виновница???

Лямбды сами не восстанавливаются. Если сдох, то сдох...
Другое дело, бывает, что контакт в разъёме теряется. На фольксе стоял и не контачил, а переставил в пыжа- законтачил. Вот и работал...
Кстати, ММС-овские разъёмы на лямбдах довольно отстойные, хлипенькие...

[ххх186]

Тоесть пока ЛЗ не трогать?.. ГБО ставил в 700 км от дома... проехал уже 1500 км с ним без проблем.. а загорелся чек только сейчас... если бы сразу криво настроили, то сразу бы показало... а сейчас загорается км через 10, как сбросишь ошибку...

[Simply Man]

Переключи на бензин и поезди километров 200. Посмотри куда поползет долговременная коррекция - та что сейчас 12,5. В идеале перед установкой ГБО надо засекать какая к тому моменту долговременная на бензине, и отстраивать газ так же - чтобы коррекция не менялась. Да, это не экономно, но нужна точка отсчета.

[dvm99]

Тоесть пока ЛЗ не трогать?

Покатайся на бензине подольше. Если на нём всё нормально, то лямбда рабочая.

БО ставил в 700 км от дома... проехал уже 1500 км с ним без проблем.. а загорелся чек только сейчас... если бы сразу криво настроили, то сразу бы показало... а сейчас загорается км через 10, как сбросишь ошибку...

Вычисление ДК довольно по сложному алгоритму проходит, нужно время, поэтому моментально он не загорается.
Simply Man опередил...

[ххх186]

Ок, так и сделаю, спасибо. А какие показатели у ДК и КК должны быть? ну если брать когда все хорошо....

[Chumahod]

Ок, так и сделаю, спасибо. А какие показатели у ДК и КК должны быть? ну если брать когда все хорошо....

В идеале 0%. Но так редко у кого бывает.

[Simply Man]

Ок, так и сделаю, спасибо. А какие показатели у ДК и КК должны быть? ну если брать когда все хорошо....

Как уже сказали - в идеале 0. У меня перед установкой ГБО было +10 по обеим головам. Я соответственно в настройках ГБО-шных мозгов поставил в параметрах OBD-адаптации чтобы держали +8 долговременную. Проблем с переходами газ-бензин при этом нет, и ошибки не валятся. Плюсом у меня утановщики схалтурили, не распределили форсунки по головам - сам настраивал. В общем у вас сейчас два пути - либо найти нормальных ГБО-шников под боком чтобы все корректно настроили, либо вооружаться ноутбуком с кабелем и отстраивать все самому.