Pajero 4x4 Off-Road Club

Намзырай писал(а):Всем доброго! Ситуация почти такая.Машина на холодную заводится с полоборота,работает устойчиво но через минут 20-30 глохнет,это на холостых. Иногда чек загорался,иногда нет. Проблема появилась постепенно,после заправки,то нормально то дергался. Что было предпринято:1.замена бензонасоса,2.промывка ДЗ и ДМРВ,3.заменены свечи на новые NGK.4.замена датчика температуры что идет на мозги,5.слито из бака литров 20(вдруг бензин с водой)бензин нормальный АИ-92,6.замена катушки и коммутатора,7.отрегулировал ДПДЗ. Что странно когда старые свечи выкрутил то они черные(не масло)т.е копоть. Когда начинает глохнуть давишь на газ,двигатель стреляет как будто зажигание не правильно установлено,а на холостых работает идеально минут 20-30.Что может быть:мозги или что??????

Ну вы даете, просто так всё менять.
Прочесть ошибку - check же загорается. И перестать тратить деньги впустую.

и обозначить марку своего драндулета. мотор и год

Деньги не тратил,так обычная процедура. В свое время движок менял вот и остались кое-что.Сегодня поменял форсунки такая же проблема,через 30 минут глохнет. Газуеш-стреляет,может трамблер? И не надо про финансы,это ВЫ в крупных городах можете запчасти быстро найти и на диагностику съездить. Здесь глубинка выкручивайся как можешь,СТО и диагностику... У ВАС причину спрашивают! Машина П2,1993,3л. 6Ж72 12 клапанный.Чек сегодня не горел. И на счет свечей что,почему копоть,может с электрикой что-то?

сетки в форсунках проверь на забитость

Намзырай писал(а):2.промывка ДЗ и ДМРВ

ДМРВ-то зачем мыть?
Вот может и убил его...

Намзырай писал(а):Газуеш-стреляет,может трамблер?

Первым делом в такой ситуации метки ГРМ проверяй, это несложно.

Намзырай писал(а):И на счет свечей что,почему копоть

Потому что смесь богатая (возможно из-за "помытого" ДМРВ).

Намзырай писал(а):может с электрикой что-то?

На старых машинах всё что угодно может.
Мне в своё время мозг парил разъём транзистора. Едешь себе, едешь, причём можешь долго. Потом бах и встал посерёд дороги. Включил аварийку , вылез, разъём передёрнул и дальше поехал . Года полтора в таком режиме. Один раз чуть глушак не разорвало. Ехал по трассе в потоке, зажигание пропало. Пока повортник включил, пока плавно на обочину стал съезжать, контакт восстановился, зажигание появилось. А дальше- БАБАХ! Да так сильно, что чуть не родил (и похоже все кто рядом ехал тоже ).
После этого поменял разъём и забыл. Подходит какой-то ВАЗ-овский один в один.
Ошибку, если появится, нужно считать!
Как это сделать безо всяких мудрых приблуд, буквально на коленях, читай мой пост от 06 апр 2017 16:27 вот здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6720&hilit

Уже не зна на что грешить. Купил паджеро спорт 2006 года бензин 6g72 на палке накатал 3000. И как то раз подъехал к автосервису на замену ХОДОВКИ он работал на холостых и внезапно заглох, опять завожу срабатывает рылюшка при этом загорается чек и он глохнет. Автоэлектрики смотрели говорят мозги. Но при подключении диагностики ошибок не видит. На скорости тоже дёргается, после даже может не завестись. Поменял: бензонасос,свечи фильтр и ничего не изменилось. Подскажите может кто сиалкивался с такой проблемой. Заранее спасибо.

Временами исчезает ошибка, на минут 10 и работает отлично потом резко падают обороты и глохнет!

Разговаривать с ним не пробовал???

Сигнализация стоит?

Ничего не ответила Рыбка...