6G72 Усиливающийся стук гидрокомпенсаторов

[dvm99]

Свои мысли я высказал выше - по моим наблюдениям у гидрокомпенсаторов масляное голодание, оттого они и стучат.

Да! Я тоже не против такого резюме.
А интересно, если ТС добавит газку (немного), то по идее "брызги фонтана" и у него должны появится...

Кто-нибудь бы попробовал у себя на движке так же глянуть.

Вспомнил... Вот http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6431&hilit

[hc2hunter]

А интересно, если ТС добавит газку (немного), то по идее "брызги фонтана" и у него должны появится...

не появятся. там все закоксовано так, что только разборка и ручная чистка.
эти отверстия на столько малы, что туда иголка не всякая лезет. а забито обычно так, что я в свое время по иголке молоточком стучал, ибо проткнуть не мог. А выковыривается оттуда такой дикий кокс, похожий на затирку между плитками...

[mike_a]

Вот ведь вы затейники . Ну снимите уже крышку, проверьте гидрики, нерабочие поменяйте. В конечном итоге дешевле обойдётся. Может ещё что интересного там увидите.

[Simply Man]

Так если у человека к гидрикам масло не идет - там замена гидриков-деньги на ветер.

[алексей - Маленький Мук]

чистить каналы

[Pajerer]

Добрый день, товарищи!
Опять ищу решение проблемы стука гидрокомпенсаторов.
Примерно через месяц после первого сообщения, гидрокмпенсаторы я поменял.
Хотя нерабочие сразу были найдены, это оказались 2 гидрика которые стояли на калапанах первого циллиндра (слева), поменял я все 24, чтоб наверняка.
И месяца 4 ездил забыв о проблеме.
Гидрокмпенсаторы взял оригинальные MD377560.

Но недавно стал замечать что опять появился этот стук.
Появляется после движения на высоких оборотах (например после обгона) и пропадает через некоторое время (10-20 минут) при движении на 2000 - 2500 оборотов.

Масло сейчас SHELL HELIX ULTRA 5W-40.

Прошу поделиться идеями. В чем причина???
Мне уже снится этот стук!

[Pajerer]

Хе...
Я только сегодня видео посмотрел и интересную вещь заметил.
Вот два кадра с этого видео:

11111.jpg

22222.jpg

В коромысле сверху над гидриком есть мааааленькая дырочка. Через неё выходит воздух при прокачке и избыток масла.
Дык вот на первом снимке масло вытекает, значит гидрик работает как насос, этот гидрик и гремит. Он прокачаться не может.
А вот второй гидрик похоже что прокачен, подтёка масла через дырку нет.
Может конечно я ошибаюсь. И всё выглядит наоборот, = на втором снимке дырочка забилась и воздуху выходить некуда...
Simply Man, давай кумекать!

Оказалось что именно эти гидрики и стучали. Вы были правы.

[Simply Man]

Сейчас-то из дырок идет масло на ХХ? Давление масла механическим манометром мерили?

[Pajerer]

Сейчас-то из дырок идет масло на ХХ? Давление масла механическим манометром мерили?

Давление мерили перед заменой гидриков.
2,7 бар на холостых.
9 бар на 1,5 тыс. оборотов.

Масло идёт из обоих дырок. Из одной струёй, из другой слабо подтекает.

[Simply Man]

Давление мерили перед заменой гидриков.
2,7 бар на холостых.
9 бар на 1,5 тыс. оборотов.

Эти цифры должны были насторожить. У Паджеро не менее 0,29 на хх и не более 6,8 (на 3500) на прогретом должно быть. И если за 2,7 на холостом можно только порадоваться, то 9 на прогретом откровенно много. На холодную мерили? Или же там было 27PSI и 90PSI?

[Unklown]

9 бар на 1,5 тыс. оборотов.

клапан в маслофильтре открыт 146%
нефильтрованая гряззззь цыркулирует паматору
надо сымать поддон и чинить редукционный клапан

[Pajerer]

Давление мерили перед заменой гидриков.
2,7 бар на холостых.
9 бар на 1,5 тыс. оборотов.

Эти цифры должны были насторожить. У Паджеро не менее 0,29 на хх и не более 6,8 (на 3500) на прогретом должно быть. И если за 2,7 на холостом можно только порадоваться, то 9 на прогретом откровенно много. На холодную мерили? Или же там было 27PSI и 90PSI?

К сожалению, давление измерял механик на СТО и я своими глазами не видел цифр, поэтому в единицах не уверен.
Механик назвал такие цифры.
Измеряли на горячую, механическим манометром.
Машина находилась на подъемнике, поэтому регулировать обороты педалью не было возможности.
9 бар мы получили заведя машину с автозавода...

[Simply Man]

Надо проверять еще раз. Если снова будет 9 бар - смотреть что там с редукционным клапаном. Возможно где-то грязь, которая не дает редукционному сбросить давление. В любом случае сначала давление масла надо привести в норму. Или залито откровенно густое масло, но опять же редукционник должен сбросить.
Standard value:
At idle: 29 kPa (4.2 psi) or more
At 3,500 r/min: 294 − 686 kPa (43 − 100 psi)

[Pajerer]

Надо проверять еще раз. Если снова будет 9 бар - смотреть что там с редукционным клапаном. Возможно где-то грязь, которая не дает редукционному сбросить давление. В любом случае сначала давление масла надо привести в норму. Или залито откровенно густое масло, но опять же редукционник должен сбросить.
Standard value:
At idle: 29 kPa (4.2 psi) or more
At 3,500 r/min: 294 − 686 kPa (43 − 100 psi)

Спасибо, в ближайшее время измерю давление ещё раз.

[ACIDCAT]

Написал сообщение, решил, что резковатое и стер его.
По сути мастера у тебя мудаки, ну а ты пока что лопух.
Если не хочешь попасть на разбор двигателя, то меняешь масло и ничего не доливаешь.
Никогда и ничего, кроме масла, поменяй его желательно побыстрее.

Может быть подскажете, какое масло будет способствовать решению проблемы?
И чем может быть чревато использование присадки?
Всё таки, Liqui Moly - уважаемая компания ...

присадка от лм вреда не принесет. кстати эта присадка моет очень хорошо тонкие маслоканалы итд. можэш смело ее юзать
но вот 10х40 я думаю в твой мотор не нужно! посмотри в сторну несте сити про лл 5х30 асея а3\б4.
или несте сити стандарт асея а5 0х30..

присадки от лм всякие разные лью с 1998 года когда ево еще и в россии официально небыло. главное знать какую и куда лить.

дополню. про данную присадку. она в себе несет загуститель. замешана на эстерах. ! посему и грохот я думаю усилился масло 10х40 +доза киселя! тут товарисч *резко выражающийся* прав. слейнахъ это болто и залей то шо я написал ( или подебери сам вот тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/2227 ... -pajero-4/

заодно там в конце послушай мой звучок из под капота

[ACIDCAT]

Заливая всякие моющие присадки вы тем самым провоцируете кирдык мотора, шлак и смолы копившиеся годами смываются и рядами и колоннами устремляются в масленые ходы забивая их результат один: КИРДЫК помогает только полное вскрытие и мойка всего и вся

да соглашусь...... незнакомые моторы лутше злыми присадками сходу не мыть.... а потихоньку пятиминутками и потом после прогонять маслом чистым при помощи пробега вакруг сто. ..

[Fakir]

Могу, конечно, ошибаться, но "пятиминутки" это и есть самые злые присадки. И зачем бегать вокруг сто? Какова физика этого шаманства?

[ACIDCAT]

Могу, конечно, ошибаться, но "пятиминутки" это и есть самые злые присадки. И зачем бегать вокруг сто? Какова физика этого шаманства?

КОТЕЛ прополоскать......
незнаю кому зло. я всегда мою котел при каждой смене масла........
есесно это лутше с новья делать-меньшэ риска отмыть штото не то и в большом количестве. но автохимия лм не агресивна! и кстати промывки топливной системы НЕПОДНИМАЮТ грязи из бака

[dvm99]

незнаю кому зло. я всегда мою котел при каждой смене масла........
есесно это лутше с новья делать-меньшэ риска отмыть штото не то и в большом количестве. но автохимия лм не агресивна! и кстати промывки топливной системы НЕПОДНИМАЮТ грязи из бака

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=168414

[ACIDCAT]

незнаю кому зло. я всегда мою котел при каждой смене масла........
есесно это лутше с новья делать-меньшэ риска отмыть штото не то и в большом количестве. но автохимия лм не агресивна! и кстати промывки топливной системы НЕПОДНИМАЮТ грязи из бака

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=168414

ага и што скажэш? гидрики? тожэ? чо ржош то? колись давай