Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!

Прочитал множество тем про стук гидрокомпенсаторов, но мне кажется, мой случай выделяется из описанных.

Я купил машину около двух месяцев назад. Когда смотрел, двигатель работал идеально! Ровно и очень тихо! Не дымит, не коптит.

И сразу после регистрации в ГАИ, приехав домой, услышал появившийся подозрительный звук, который позже был идентифицирован как стук гидрокомпетсатора.



Этот звук периодически то появлялся, то пропадал.

На СТО поменяли масло (залили StatOil Super Way 10W40), масляный фильтр и посоветовали залить присадку - Hydro-Stossel-Additiv Liqui Moly (Залил).

Масло на щупе выглядело почти бесцветным, немного желтым.

По прошествии месяца эксплуатации в городе, изменений в работе двигателя не произошло.

Спустя ещё немного времени и я отправился в загородную поездку длиной ~70 км, где двигался по автостраде со скоростью 120 км/ч, при оборотах двигателя ~3000.

После прибытия на место, выйдя из автомобиля, я услышал что теперь стучит уже не один гидрокомпенсатор, а несколько.



Такой стук сохранялся ещё несколько часов после возвращения к городскому режиму, но со временем вернулся к прежнему состоянию (стучит один гидрокомпенсатор).

В течении следующих двух недель, я совершал ещё несколько загородных поездок и сейчас постоянно стучат несколько гидрокомпенсаторов (Стук не пропадает как раньше).

После замены масла я проехал уже 1500 км и сейчас масло темное, почти черное.

При этом двигатель работает ровно, выхлоп чистый, расхода масла нет, расход топлива до 19 л по городу.

Кажется, существует основная причина поочередного выхода из строя гидриков, потому что, за короткий период, поочередно застучали несколько.
И если бы я поменял 1 гидрик в самом начале, то сейчас бы пришлось повторно вскрывать двигатель и менять остальные.
Боюсь что если я заменю даже все гидрики, они застучат снова, так как основная причина не решена.


Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Имеет ли смысл чаще менять масло или лить очищающие присадки?

Что можно сделать для восстановления нормальной работы двигателя?



P.S. Ещё раз проверил масло. На солнце оно не выглядит таким уж темным, но явно приобрело цвет. И сейчас, по видимому, стучит только один гидрокмпенсатор (На видео).
P.S. Сегодня утром опять стучат несколько гидриков.

Написал сообщение, решил, что резковатое и стер его.
По сути мастера у тебя мудаки, ну а ты пока что лопух.
Если не хочешь попасть на разбор двигателя, то меняешь масло и ничего не доливаешь.
Никогда и ничего, кроме масла, поменяй его желательно побыстрее.

wersa писал(а):Написал сообщение, решил, что резковатое и стер его.
По сути мастера у тебя мудаки, ну а ты пока что лопух.
Если не хочешь попасть на разбор двигателя, то меняешь масло и ничего не доливаешь.
Никогда и ничего, кроме масла, поменяй его желательно побыстрее.

Может быть подскажете, какое масло будет способствовать решению проблемы?
И чем может быть чревато использование присадки?
Всё таки, Liqui Moly - уважаемая компания ...

маслом делу не поможешь, тут только разборка и дефектовка гидриков с заменой изношенных поможет.

Господа, я не сомневаюсь что в конечном счете придется менять гидрокомпенсаторы, но мне кажется причина их выхода из строя в чем то ином (грязь?), так как гидрики выходят из строя один за другим.

Заливая всякие моющие присадки вы тем самым провоцируете кирдык мотора, шлак и смолы копившиеся годами смываются и рядами и колоннами устремляются в масленые ходы забивая их результат один: КИРДЫК помогает только полное вскрытие и мойка всего и вся

Встречались, @лять, и ещё как. Такая же история только двигатель GDI и проездил чуть дольше.

6G74 застучал. Менять на контрактный или есть варианты?

Я бы, с учётом полученного опыта, немедленно снял поддон и крышку головки, посмотрел какое гавно там внутри и промыл. Возможно ещё что-то надо снять чтобы вычистить всё гавно изнутри, пусть специалисты подскажут.

Ну и гидрокомпенсаторы проверил бы и заменил. Здесь есть отличная статья с картинками как это делается.

Стук гидрокомпенсаторов убирается так

алексей - Маленький Мук писал(а):Заливая всякие моющие присадки вы тем самым провоцируете кирдык мотора, шлак и смолы копившиеся годами смываются и рядами и колоннами устремляются в масленые ходы забивая их результат один: КИРДЫК помогает только полное вскрытие и мойка всего и вся

Я для профилактики перед заменой масла за полчаса в ДВС доливаю чуток декстрона от 500гр, до литра (у него отличные моющие свойства) делаю так не каждую замену тока никому не говорите, ато народ который клиентам так лечит за деньги гидрокомпенсаторы мну побЬють

ГАНС писал(а): Я для профилактики перед заменой масла за полчаса в ДВС доливаю чуток декстрона от 500гр, до литра (у него отличные моющие свойства) делаю так не каждую замену

а так разве правильно делать?

Ну вот, понеслась можно в курилку переносить

Правильно Мук писал....там столько дряни накопилось за годы эксплуатации что эту массу лучше не троготь. Я движок свой когда разобрал так просто офигел...профамом мыл и замачивал в нем и щеткой тер,по пол дня на каждый узел уходило...а мы хотим волшебную жидкость залить и получить на выходе чистый движок. Чудес не бывает господа...

Я на эту граблю уже наступал. Купил движку контрактную,на авто поставили не один гидрик не стукнул,он год на улице под дождем и снегом валялся до этого,неделю поездил что бы там все размешалось хорошо,масло было как дегть...Ну и промыл естевственно....месяц гидрики успокаивал. Сейчас картина такая,завожу...молчат,потом чихонько так начинает один постукивать...прогрелся хорошо опять тишина...,Я теперь и такому рад...мягко так сказать отделался)))

Pajerer писал(а):Добрый день!
Прочитал множество тем про стук гидрокомпенсаторов, но мне кажется, мой случай выделяется из описанных.

Не давало мне покоя Ваше видео-попробовал повторить на своем авто. Открыть маслозаливную пробку не смог - из дырок коромысел брызжет масло под давлением. Исходя из этого предположил бы что у вас либо они забиты (отверстия), либо давления масла нет на коромыслах. Можно попробовать прямо через маслозаливную горловину проковырять дырку в ближнем коромысле - если не пойдет - мерить давление механическим манометром и определяться что с движком - или давка тотально малая, или каналы к коромыслам забиты.

Хе...
Я только сегодня видео посмотрел и интересную вещь заметил.
Вот два кадра с этого видео:

В коромысле сверху над гидриком есть мааааленькая дырочка. Через неё выходит воздух при прокачке и избыток масла.
Дык вот на первом снимке масло вытекает, значит гидрик работает как насос, этот гидрик и гремит. Он прокачаться не может.
А вот второй гидрик похоже что прокачен, подтёка масла через дырку нет.
Может конечно я ошибаюсь. И всё выглядит наоборот, = на втором снимке дырочка забилась и воздуху выходить некуда...
Simply Man, давай кумекать!

dvm99 писал(а):Хе...
Simply Man, давай кумекать!

Ну смотрите, в верхнюю часть коромысла подается масло под давлением. Это масло поступает в гидрик, а излишки стравливаются через дырочку и в зазор между гидриком и коромыслом. Так же через дырку выходит воздух от прокачки. Так вот-у себя я крышку открыть полностью не смог - из отверстия летит масло (это логично, масло подается в двигатель с избытком всегда и стравливается по всем парам трения и зазорам), здесь же практически сухо. То есть я тупо приоткрыл крышку, увидел что в крышку постоянно бьет масло - и закрыл ее.
Кто-нибудь бы попробовал у себя на движке так же глянуть.
Свои мысли я высказал выше - по моим наблюдениям у гидрокомпенсаторов масляное голодание, оттого они и стучат.

Simply Man писал(а):Свои мысли я высказал выше - по моим наблюдениям у гидрокомпенсаторов масляное голодание, оттого они и стучат.

Да! Я тоже не против такого резюме.
А интересно, если ТС добавит газку (немного), то по идее "брызги фонтана" и у него должны появится...

Simply Man писал(а):Кто-нибудь бы попробовал у себя на движке так же глянуть.

Вспомнил... Вот http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6431&hilit

dvm99 писал(а): А интересно, если ТС добавит газку (немного), то по идее "брызги фонтана" и у него должны появится...

не появятся. там все закоксовано так, что только разборка и ручная чистка.
эти отверстия на столько малы, что туда иголка не всякая лезет. а забито обычно так, что я в свое время по иголке молоточком стучал, ибо проткнуть не мог. А выковыривается оттуда такой дикий кокс, похожий на затирку между плитками...

Вот ведь вы затейники . Ну снимите уже крышку, проверьте гидрики, нерабочие поменяйте. В конечном итоге дешевле обойдётся. Может ещё что интересного там увидите.

Так если у человека к гидрикам масло не идет - там замена гидриков-деньги на ветер.

чистить каналы