Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Все что связанно с бензиновыми двигателями Pajero (6G72, 4G54, etc.)

Модераторы: SNOOPER, Nbf, BAlex, Romik, алексей - Маленький Мук, drcham, DenVer

tixon
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 14 май 2016, 21:06
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: delika
Откуда: kostroma
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 4 раза

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение tixon » 19 янв 2020, 18:37

100 градусов по мануалу должно быть



Аватара пользователя
ГАНС
Сообщения: 2812
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 10:56
Двигатель:: зажигалка
Мой автомобиль(и):: паджеро-3
Откуда: рАшА
Благодарил (а): 471 раз
Поблагодарили: 216 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение ГАНС » 19 янв 2020, 20:07

tixon писал(а): 100 градусов по мануалу должно быть
Вот я и думаю, неужто масло не нагревалось у меня до данной температуры :*SCRATCH*: ? Хотя сейчас не лето, в пробке не стоял, сгонял по трассе на расстояние километров в 20-30 и после этого щупал патрубки, может и не нагрелось до 100? Датчик температуры ОЖ как всегда показывал норму, полный прогрев, хотя у меня увеличенный радиатор и температура вообщем никогда не поднимается ::-X: выше нормы, как привязанная, всегда стрелка посередине.

Аватара пользователя
<Вавил>
Сообщения: 4160
Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport
Откуда: Волгоград
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 88 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение <Вавил> » 19 янв 2020, 22:42

Докладываю! Сейчас у нас зима! По нашему холодно - около нуля :-) . Морда на машине укутана. Так вот температуру масла выше 95 не видел с начала ноября! Соответственно радиатор и всё остальное холодное. По поводу давления - оно там всё равно есть. Термостат то только с одной стороны перекрывает. Это движения через него нет, а давление есть!
Свои шланги когда менял - так они тоже от руки крутились на трубке - но только чуть потели!
maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

Аватара пользователя
ГАНС
Сообщения: 2812
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 10:56
Двигатель:: зажигалка
Мой автомобиль(и):: паджеро-3
Откуда: рАшА
Благодарил (а): 471 раз
Поблагодарили: 216 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение ГАНС » 20 янв 2020, 09:11

<Вавил> писал(а): Свои шланги когда менял - так они тоже от руки крутились на трубке - но только чуть потели!
И у меня такая же картина была, из чего можно сделать вывод, что не очень сильно там и давит масло. Давилоб реально, так там не запотевание, а фонтан масла плескал из этих шлангов которые свободно вращались на трубках маслопровода.

Аватара пользователя
ГАНС
Сообщения: 2812
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 10:56
Двигатель:: зажигалка
Мой автомобиль(и):: паджеро-3
Откуда: рАшА
Благодарил (а): 471 раз
Поблагодарили: 216 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение ГАНС » 20 янв 2020, 11:07

Попробовал по схемам изучить вопрос по "масляному термостату" найти его не смог, зато нашёл - MitsubishiMD 356695 Клапан давления масла на схеме он под номером 04353. который присутствует только на модификации с масляным радиатором, на ДВС без радиатора его нет, видимо именно сей клапан отвечает за открывание контура на маслорадиатор, то есть
CImage.png
если давление не критическое, то он закрыт :*SCRATCH*: .

Аватара пользователя
<Вавил>
Сообщения: 4160
Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport
Откуда: Волгоград
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 88 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение <Вавил> » 20 янв 2020, 11:49

Это термостат и есть. открывается на 100 (я варил). Давление в шлангах = давлению масла на смазку. Просто когда давление большое - масло холодное и вязкое, а когда прогревается и вязкость падает, то и давление падает. Наверное поэтому и не течет :-). Но давление там есть.
maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

Аватара пользователя
ГАНС
Сообщения: 2812
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 10:56
Двигатель:: зажигалка
Мой автомобиль(и):: паджеро-3
Откуда: рАшА
Благодарил (а): 471 раз
Поблагодарили: 216 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение ГАНС » 20 янв 2020, 11:59

<Вавил> писал(а): Это термостат и есть. открывается на 100 (я варил).
Спасибо за информацию/уточнение и проведённый эКспримент :*THANK*: ! Как всегда имеем кривой перевод экзиста сей термостат там назвали датчиком давления ::-P: . Думаю, что сейчас с такой температурой на улице, температура масла действительно не доходит до параметров открытия данного термостата то есть до проверенных тобой 100 градусов. :;-):

Аватара пользователя
<Вавил>
Сообщения: 4160
Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport
Откуда: Волгоград
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 88 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение <Вавил> » 20 янв 2020, 22:54

100% не доходит! Может если ползать по глубокому снегу в течении часа то тогда ... а так...
Когда просто еду сейчас даже 80 км/час без светофоров, температура масла вообще в 90 сваливается. Представляю что там на трассе с ним происходит! Да еще в приличный минус!
maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

tixon
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 14 май 2016, 21:06
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: delika
Откуда: kostroma
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 4 раза

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение tixon » 21 янв 2020, 06:32

я хотел избавится от этого радиатора ,и решил замереть его температуру .
при +5 ,по городу он холодный . но стоит топнуть по трассе ,он начинает греться до 110.
так что нужен он.
но у меня делика ,мотор там спрятан в куево-кукуево .обдув хуже чем у вас.

Аватара пользователя
ГАНС
Сообщения: 2812
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 10:56
Двигатель:: зажигалка
Мой автомобиль(и):: паджеро-3
Откуда: рАшА
Благодарил (а): 471 раз
Поблагодарили: 216 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение ГАНС » 21 янв 2020, 09:22

вот фотки как я себе патрубки поставил, как было и как стало. Установленные шланги (может конечно из-за температуры ставил на улице при +2-3 градусах тепла) еле натянул с маслом на трубки, один шланг идущий на верхнюю трубку перепутал, :*MEGA_SHOK*: так чтобы его снять и переставить я на нём даже висел, пофиг :=-O: еле снял уже хотел отрезать и другой поставить (благо закупил пару метров шланга). В общем хомуты там нужны чисто формально, данный шланг и без них, снять нереально! Может конечно по причине верхней красной оплётки которая сильно плотная/жёсткая и по составу ближе к какому-то пластику чем к резине :*SCRATCH*:
В общем с учётом того, что выяснилось, что при запуске когда масло густое и давление в ДВС наибольшее, через термостат туда в радиатор оно не не давит :*SCRATCH*: соответственно рабочее давление на прогретом ДВС с открытым термостатом думаю должно нормально держать даже на хомутах, а дополнительные пружинные думаю будут компенсировать температурные перепады постоянно поджимая патрубок. Как будут вести себя данные патрубки на предмет растрескивания/иссыхания буду контролировать при сменах масла, самому интересно (благо они перед глазами когда фильтр откручиваешь). Продаван в "железяке" сказал, что все остальные продаваемые на метраж шланги иссыхают и трескаются через 3-5 лет, а этот типа защищён внешним покрытием от неблагоприятных атмосферных факторов и самый высокотемпературный из того, что у них продаётся, в общем посмотрим ::-D: ....
Вложения
IMG-20200120-WA0015.jpg
IMG-20200120-WA0014.jpg
IMG-20200120-WA0013.jpg

Аватара пользователя
SNK979
Сообщения: 6613
Зарегистрирован: 03 авг 2010, 12:48
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Pajero II
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 72 раза

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение SNK979 » 26 янв 2020, 22:33

Всем доброго вечера! :*THANK*:
Итак, небольшой отчёт в виде комикса.
Двигатель 6G72, 12-клапанный, 1993 г.в.
IMG_20200126_094903.jpg
IMG_20200126_140354.jpg
IMG_20200126_144632.jpg
IMG_20200126_151200.jpg
IMG_20200126_151941.jpg
IMG_20200126_152007.jpg
IMG_20200126_152017.jpg
IMG_20200126_152027.jpg
IMG_20200126_152054.jpg
IMG_20200126_152740.jpg
IMG_20200126_152747.jpg
IMG_20200126_152826.jpg
IMG_20200126_152843.jpg
IMG_20200126_153316.jpg
IMG_20200126_153402.jpg
IMG_20200126_161044.jpg
IMG_20200126_170001.jpg
Белый трёхдверный араб 1993 г.в. GLS, 6G72, 12 valve, МКПП, SS, rear diff-lock.

Аватара пользователя
<Вавил>
Сообщения: 4160
Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport
Откуда: Волгоград
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 88 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение <Вавил> » 26 янв 2020, 22:59

SNK979 - Если шланги не нужны открученные - пришли мне! Мне "ухи" нужны!
maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

алексей - Маленький Мук
Модератор
Сообщения: 15130
Зарегистрирован: 11 дек 2008, 16:10
Откуда: москва м Академическая
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 612 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение алексей - Маленький Мук » 27 янв 2020, 06:57

В жару могут начаться перегревы
Всем добра.......

Аватара пользователя
SNK979
Сообщения: 6613
Зарегистрирован: 03 авг 2010, 12:48
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Pajero II
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 72 раза

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение SNK979 » 27 янв 2020, 08:33

<Вавил> писал(а): Если шланги не нужны открученные - пришли мне! Мне "ухи" нужны!
Шланги планирую отдать в переделку. :;D: До наступления жары.
Белый трёхдверный араб 1993 г.в. GLS, 6G72, 12 valve, МКПП, SS, rear diff-lock.

Аватара пользователя
ГАНС
Сообщения: 2812
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 10:56
Двигатель:: зажигалка
Мой автомобиль(и):: паджеро-3
Откуда: рАшА
Благодарил (а): 471 раз
Поблагодарили: 216 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение ГАНС » 27 янв 2020, 11:12

алексей - Маленький Мук писал(а): В жару могут начаться перегревы
Дык :*SCRATCH*: те же 72 ДВС на деликах и спортах стоят ваШпе изначально без маслорадиаторов, там и фланец под масляный фильтр идёт без всяких доп. приблуд и термостата, и ведь ездят вроде бы и ничего :=-O: ?

Аватара пользователя
SNK979
Сообщения: 6613
Зарегистрирован: 03 авг 2010, 12:48
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Pajero II
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 72 раза

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение SNK979 » 27 янв 2020, 16:38

ГАНС писал(а): Дык те же 72 ДВС на деликах и спортах стоят ваШпе изначально без маслорадиаторов, там и фланец под масляный фильтр идёт без всяких доп. приблуд и термостата, и ведь ездят вроде бы и ничего ?
Тоже об этом думал. Но у меня арапчонок. Наверное для шейхов-отморозков радиатор прикрутили.
На ютубе полно роликов как они барханы штурмуют. ::-D:
Белый трёхдверный араб 1993 г.в. GLS, 6G72, 12 valve, МКПП, SS, rear diff-lock.

Аватара пользователя
ГАНС
Сообщения: 2812
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 10:56
Двигатель:: зажигалка
Мой автомобиль(и):: паджеро-3
Откуда: рАшА
Благодарил (а): 471 раз
Поблагодарили: 216 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение ГАНС » 27 янв 2020, 17:25

SNK979 писал(а): Но у меня арапчонок. Наверное для шейхов-отморозков радиатор прикрутили.
У меня тоже арапчонок :*JOKINGLY*: тока -П-3. Соответсвенно радиатор масла - ДВС есть, но вот удивительно радиатора АКПП как на всех П-3 не было :=-O: и тем не менее он на всеми хаемой "фафле" от ММС откатал и своё арабское прошлое и ещё сотни тысяч км. уже по россии :;-): . Я правда начитавшись здесь "ужасов" про данный коробас :=-O: через полгода владения авто, вкорячил туда штатный радиатор АКПП от европейского П-3, для профилактики :;-):

алексей - Маленький Мук
Модератор
Сообщения: 15130
Зарегистрирован: 11 дек 2008, 16:10
Откуда: москва м Академическая
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 612 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение алексей - Маленький Мук » 27 янв 2020, 18:02

у мну грелся( лампа моргала на холостых
Всем добра.......

Аватара пользователя
ГАНС
Сообщения: 2812
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 10:56
Двигатель:: зажигалка
Мой автомобиль(и):: паджеро-3
Откуда: рАшА
Благодарил (а): 471 раз
Поблагодарили: 216 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение ГАНС » 28 янв 2020, 10:56

алексей - Маленький Мук писал(а): у мну грелся( лампа моргала на холостых
кто грелся ДВС, коробас, на какой бричке?

алексей - Маленький Мук
Модератор
Сообщения: 15130
Зарегистрирован: 11 дек 2008, 16:10
Откуда: москва м Академическая
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 612 раз

Замена шлангов маслоохладителя ДВС(6G74 DOHC) на Паджеро-II.

Сообщение алексей - Маленький Мук » 28 янв 2020, 10:58

Движка, на "Красной" :)
Всем добра.......

Ответить

Вернуться в «Бензиновый двигатель Mitsubishi»