Pajero 4x4 Off-Road Club

ACIDCAT писал(а):ХОРОШО завтро запишу на камеру в фуллхд......
можэт там будет лутше слышно....

не я гадать по видео не буду

вам надо съездить в ваш сервис там мастер статоскопом послушает и прочее

Подниму тему. Весь форум облазить просто времени нет.
Владею МПС полгода, пробег 190 родной, 24 клап. Изначально был замечен этот звук, как на видео, на холодную. Зимой он иногда проявлялся сразу после заводки, иногда спустя время. При перезапуске опять же иногда пропадал, но потом вновь появлялся. После прогрева он становиться таким же как на последних выложенных здесь видео с двумя паджеро. Сейчас, летом, он появляется не сразу, а через секунд 10-30. Перезапуск не помогает. Потом, после прогрева его уже плохо слышно, но подбрякивает.
Недавно менял ремень со всеми роликами и помпой у людей с форума и имеющих достаточно опыта с разными паджеро. Приехал к ним, но прослушав двигатель, он так и не смог поставить диагноз. Лишь проверил ремень и сказал что звук лучше слышно с левой стороны (водителя) со стороны клапанной крышки. Лишь можно сделать умозаключение, что звук связан с температурой и давлением масла. Такого звука в его практике не было.
Помогите разобраться, пожалуйста, в чем причина. Это просто особенность и несмертельно или же что-то нужно делать.

Погазовать бы, оборотами поиграться.
Звук (именно тембр) похож как у меня стучал натяжитель. Но мой натяжитель стучал куда как реже во много раз...
Ну а палкой что никак не прослушать хотя бы район откуда звук?

agbad писал(а): Владею МПС полгода, пробег 190 родной, 24 клап. Изначально был замечен этот звук, как на видео, на холодную. Зимой он иногда проявлялся сразу после заводки, иногда спустя время. При перезапуске опять же иногда пропадал, но потом вновь появлялся. После прогрева он становиться таким же как на последних выложенных здесь видео с двумя паджеро. Сейчас, летом, он появляется не сразу, а через секунд 10-30. Перезапуск не помогает. Потом, после прогрева его уже плохо слышно, но подбрякивает.
Недавно менял ремень со всеми роликами и помпой у людей с форума и имеющих достаточно опыта с разными паджеро. Приехал к ним, но прослушав двигатель, он так и не смог поставить диагноз. Лишь проверил ремень и сказал что звук лучше слышно с левой стороны (водителя) со стороны клапанной крышки. Лишь можно сделать умозаключение, что звук связан с температурой и давлением масла. Такого звука в его практике не было.
Помогите разобраться, пожалуйста, в чем причина. Это просто особенность и несмертельно или же что-то нужно делать.

звук дикий воще...
точно уж не гидрики

а не может ли термощит какой-то лежать на коллекторе выпускном? очень похоже на бряцанье железки об железку.
в остальном верно сказали выше - делать диагноз по видеозаписи что аборт по телефону...

Олег.... писал(а):Погазовать бы, оборотами поиграться.
Ну а палкой что никак не прослушать хотя бы район откуда звук?

На холодную когда он так слышен хорошо, пробовал оборотами. Нельзя сказать что прям такт в такт в зависимости от оборотов, но частота изменяется. Не натяжитель - мне мастер сказал после осмотра ремня. Они слушали стетоскопом, но конкретно откуда и из-за чего определить не смогли. Не встречались с таким траблом. У меня тоже такое ощущение, как будто железка об железку

ну натяжитель жы!

Вот более длительная запись звука и игра оборотами

То есть хорошо заметно, что звук появился спустя 40 сёк где-то, при увеличении оборотов он сначала усиливается, а затем пропадает

яб с таким звуком точно не газовал)))

ВИДОСЫ которые выложыл я были сняты на прогретых авто! тоьиш вовремя прогрева и движэния никаких подоьных цоканей нет! тока на хх! ктото из товарищей тут упоминал што (симпли -мэн) у нево такое сезонно. то есть то нет. пробеш у нево такжэ не децкий!!! и тожэ на хх. предположительно-гидрики или рокера. ктото озвучил неведомую мне фразу *стучят поршня на перекладке* в ытоге был просто прослушан ешшо пяток авто друзей (помимо моего и тово што на ролике) и был заьит мужской половой орган на эти поиски и догадки! очередня уазовская хронь с завода....... тока мадэ ин жапан.......

Натяжитель то проверить проще всего. Скинуть защиту и его с ямы даже видно. Палкой в него ткнуть и слушать.
Я все же к нему склоняюсь. Было бы что-то в моторе - оно бы с оборотами хоть как-то коррелировало.

agbad писал(а):Вот более длительная запись звука и игра оборотами
То есть хорошо заметно, что звук появился спустя 40 сёк где-то, при увеличении оборотов он сначала усиливается, а затем пропадает

блин, да железка там какая-то лежит на трубах ))
начните с простого ))
и связано появление с прогревом выхлопной системы.
может вообще трещина в коллекторе.

и какой нафиг натяжитель, если вопрошающий писал, что машину мотористы смотрели.
ну да - дебилы, что звук не нашли, но натяжитель-то они наверное в первую очередь бы определили? или они были вовсе не мотористы, а с лакокрасочного цеха подошли глянуть? ))

По мне так на карлсон похоже, будто цепляет обощто то, или шкив

тогда и я внесу смуты... все вращяющиеся ролики проверить.. подшипник генератора. всикомуфту..... хз чо там ишшо можэт крутиццо вместе с мотором когда он работает

может штото на защите лежыт или в слюнявчике..... ключ камень.... ьлять вот потрясти ее неплохо ьыло ьы перевернув. ток вот где геракла сыскать....

а и ешшо как вариант в масло налить присадки от ЛМ стоп шум гидрокомпенсаторов...... если непаможэт то покррайней мере тонкие маслоканы промоет и вязкость масла подтянет на единичку....

не нать ни че лить, помница был "аспекр модификатор" и жигули начинают летать смывало всю грязь и ей забивало каналы

алексей - Маленький Мук писал(а):не нать ни че лить, помница был "аспекр модификатор" и жигули начинают летать смывало всю грязь и ей забивало каналы

ага. римет..... ( нынешний супротек) тожэ медь и графит в веретенке в качестве антифрикциона подмешивал гггггг

а я тогда лил ЛМ и непарилсо.. ничо несмыло