Pajero 4x4 Off-Road Club

Товарищи форумчане, прошу помощи !

Ситуация следующая, совсем пропал мой родной двигатель и требует замены.
У меня Спорт, 2012 года, мотор 6B31, 3 литра 220 л.с. Найти такой родной в регионе, пока не получается.
По совету сервиса, возникла мысль поискать БУ мотор от Оутлендера. На них ставят такие же, но поперек.
И вот прям вопрос, вопрос. Встанет ли двигатель от Оутлендера на Спорт. Может кто сталкивался ?!

не знаю как на спорт от аута. но есть опыт установки движка на паджеру от сигмы( передне гребущей) с доработкой напильником. . один в один не получится один хрен, нужно будет переставлять впуск выпуск и систему охлаждения со старого. но головы и блоки одинаковы

kam_romeo писал(а):Товарищи форумчане, прошу помощи !

Ситуация следующая, совсем пропал мой родной двигатель и требует замены.
У меня Спорт, 2012 года, мотор 6B31, 3 литра 220 л.с. Найти такой родной в регионе, пока не получается.
По совету сервиса, возникла мысль поискать БУ мотор от Оутлендера. На них ставят такие же, но поперек.
И вот прям вопрос, вопрос. Встанет ли двигатель от Оутлендера на Спорт. Может кто сталкивался ?!

Удалось или нет?

kam_romeo, добрый день, вы ранее писали, о возможности замены двигателя от Аутлендера, подскажите пожалуйста, чем закончилась Ваша история?

Чем чем.
Поставил наверное.
Проблем нет, при наличии донора.

SNOOPER, так вот в инете и не могу толком найти инфу, о таких переделках и с чем придется столкнуться, если есть хоть какая либо информация или ссылки, то был бы очень признателен и благодарен ..

Там нет переделок, снимаете весь обвес с двигла и навешиваете свой. от донара берется ток столб

Если это так, то не все так печально,)) а по году выпуска не подскажите есть ли какие-то отличия, или на что стоит обратить внимание, и по прошивкам, придется ли что перепрошивать?… Если у Вас есть знакомые, которые уже проворачивали установку движка с акта, не могла бы вы дать их координаты, есть несколько вопросов, заранее благодарен.

а почему свой не отремонтировать?

kyzya11, да на свой ремонт загадывают не малые деньги, да и насколько это будет долговечно в Российских автомастерских ..вот и рассматриваю вариант контрактного движка, только именно 6B31 от Паджеро практически нет, вот и ищу информацию кто либо ставил этот двигатель от Аутлендера....

seregaskas писал(а): ↑ kyzya11, да на свой ремонт загадывают не малые деньги, да и насколько это будет долговечно в Российских автомастерских ..вот и рассматриваю вариант контрактного движка, только именно 6B31 от Паджеро практически нет, вот и ищу информацию кто либо ставил этот двигатель от Аутлендера....

А со своим-то ДВ, что такое: блок пополам, колено на 3 части лопнуло и постели размесило, иль "кулак дружбы" через стенку блока вылез, что такого случилось, что ремонт не рассматривается ?

Провернуло шатунные вкладыши, машину взял недавно, плюс в него до этого лазили непонятные руки, и что они там нах...ли ,судя по наполовину закрученным болтам и т.д. т.п. ничего обнодеживающего там не светит, капиталу загадывают примерно от 150 и выше, поэтому и хочу рассмотреть вариант с контрактом, только именно на Паджеро вариантов не фонтан ((

seregaskas писал(а): ↑ Провернуло шатунные вкладыши, машину взял недавно, плюс в него до этого лазили непонятные руки, и что они там нах...ли ,судя по наполовину закрученным болтам и т.д. т.п. ничего обнодеживающего там не светит, капиталу загадывают примерно от 150 и выше, поэтому и хочу рассмотреть вариант с контрактом, только именно на Паджеро вариантов не фонтан ((

Всегото и чо там такого страшного для уверенности не точи, а купи колено б/у в номинале с тогоже АУТа, шатунов скока там у тебя провернуло купи б/у, маслонасос разобрать посмотреть, если чо поменять на новый + кольца, вкладыши, прокладки, маслосъёмные, сальники и откуда там 150000 набегает ? Эт если они тебе с заменой на новые: коленвал, поршневую в сборе с шатунами расточку блока и т.д. насчитали, то тогда да лучше от таких диАгностов/оценщиков бяжать, в процессе ремонта ещё тыщёнок 50 приплюсуют

ГАНС писал(а): ↑ Эт если они тебе с заменой на новые: коленвал, поршневую в сборе с шатунами расточку блока и т.д. насчитали, то тогда да

Размечтался.
Вот с моей скидкой без насоса, помпы, клапанов.....
А главное не факт что будут нормальные детали

SNOOPER писал(а): ↑ Размечтался.
Вот с моей скидкой без насоса, помпы, клапанов.....
А главное не факт что будут нормальные детали

оОх от спасибо дядь Саш, глаза раскрыл ато я тут задумываться стал, шо надоть жене её аут-1 заменить на аут -2 и как раз рассматривал с 3.0 по причине наличия честного автомата, ну его нах лучше тогда уж с 2.4 с цепочкой смотреть и налог меньше и если чо, то контрактный вариатор 30-40 рубасов всего стоит

SNOOPER, так вот и я про тоже, что капиталка может в такую сумму вылезти и не факт, что будет долго ходить...т.к. качество запчастей+русский автосервис, вот я спрашиваю есть ли те, кто по ФАКТУ ставил движок от Аутлендера 6B31 на Паджеро или где то есть на форумах инфа?

SNOOPER, а первая позиция в списке , который ты скинул...это вал?

Да там на самом деле не все влезает. Всего больше 20-ти позиций. Плюс масла и мелочь тыщь на 10 - 15 легко вылезет.

SNOOPER, жесть (( на сколько может вылезти капиталка, в худшем раскладе, вот я и хочу рассмотреть варик с заменой на контракт...а инфы практически ноль кто ставил либо нет от Аутлендера

seregaskas, Ну так ответили же уже.
Берешь мотор, скидываешь навесное, вешаешь своё, все прикручиваешь, подключаешь и поехал.