Pajero 4x4 Off-Road Club

Приметы приметами. Вот только все это наступает постепенно. А не так резко как у меня. Потому то и рою причину. Не могут кольца лечь за неделю или того меньше!! И мск так быстро умереть тоже не могут

У кого как, а лично у меня задымил довольно резко. В течение недели. Ну или, скажем так, в течение этого периода я обратил внимание, что происходит какая-то непонятная фигня...
В итоге по городу уходило 300г на тыщу, по трассе почти ничего не уходило. Пока не прогреется дымил ужасно. Потом едешь, вроде как и не заметно...

Разобрали. Маслосьемные кольца были "пригоревшие" в поршни так, что их пассатижами еле выдрали. Компрессионные просто сносились. Маслосливные отверстия в поршнях были полностью закоксованы. При этом цилиндры в отличном состоянии, хон на месте.
Заменил кольца и все вкладыши на STD и поехал дальше. Маслаки, разумеется тоже заменил, и пару гидриков.

Вот тебе и "примета", что раз в городе - значит маслаки. Кому как карта ляжет.
Было это 2 года назад.

Но чтобы за 1000км мотор полностью выплевывал из себя всё масло... ну не знаю... Наверное точно колпачки Они самые...

hc2hunter писал(а):У кого как, а лично у меня задымил довольно резко. В течение недели. Ну или, скажем так, в течение этого периода я обратил внимание, что происходит какая-то непонятная фигня...
В итоге по городу уходило 300г на тыщу, по трассе почти ничего не уходило. Пока не прогреется дымил ужасно. Потом едешь, вроде как и не заметно...

Разобрали. Маслосьемные кольца были "пригоревшие" в поршни так, что их пассатижами еле выдрали. Компрессионные просто сносились. Маслосливные отверстия в поршнях были полностью закоксованы. При этом цилиндры в отличном состоянии, хон на месте.
Заменил кольца и все вкладыши на STD и поехал дальше. Маслаки, разумеется тоже заменил, и пару гидриков.

Вот тебе и "примета", что раз в городе - значит маслаки. Кому как карта ляжет.
Было это 2 года назад.

Но чтобы за 1000км мотор полностью выплевывал из себя всё масло... ну не знаю... Наверное точно колпачки Они самые...

Да нет. Съездил подальше. На почти 1500 съел примерно 800 гр

johs писал(а): Да нет. Съездил подальше. На почти 1500 съел примерно 800 гр

Ну и прекрасно. Раз все устраивает, так и чего было тему заводить...
Продолжайте теоретизировать.

hc2hunter писал(а):У кого как, а лично у меня задымил довольно резко...в итоге по городу уходило 300г на тыщу, по трассе почти ничего не уходило... При этом цилиндры в отличном состоянии, хон на месте.
Заменил кольца и все вкладыши на STD и поехал дальше. Маслаки, разумеется тоже заменил, и пару гидриков.

Какой расход масла после замены колец без расточки?

hc2hunter писал(а):

johs писал(а): Да нет. Съездил подальше. На почти 1500 съел примерно 800 гр

Ну и прекрасно. Раз все устраивает, так и чего было тему заводить...
Продолжайте теоретизировать.

Теория проста: разница в стоимости замены мск и колец примерно в 25-30тыр
Не очень хочется заменить мск, а потом опять лезть и менять еще и кольца. Или же скинуть головы и обнаружить, что с кольцами все норм(более менее) и причина была только(пусть даже большей частью) в мск.

И вот еще что заметил: сейчас у нас жара и дымить на холостых стал больше

Spector писал(а): Какой расход масла после замены колец без расточки?

Естественно "0". А какой он должен быть, если эллипса нет и хон на месте?

Вообще-то двигатель "миллионник" - он не потому что ходит миллион без единого вмешательства, а потому что это ресурс шортблока до ухода на ремонтные размеры (то есть кап.ремонт). Кто-то по 700 накатывает до расточки, кто-то по 900. Тут уже кому как повезет и кто как часто масло менял. И это не отменяет необходимости менять расходники примерно раз в 300 тыщ.
Поскольку у автора темы строжайшая тайна озвучить пробег его двигателя, то остается только гадать на хрустальном шаре что его ожидает...

hc2hunter писал(а):

Spector писал(а): Какой расход масла после замены колец без расточки?

Естественно "0". А какой он должен быть, если эллипса нет и хон на месте?

Вообще-то двигатель "миллионник" - он не потому что ходит миллион без единого вмешательства, а потому что это ресурс шортблока до ухода на ремонтные размеры (то есть кап.ремонт). Кто-то по 700 накатывает до расточки, кто-то по 900. Тут уже кому как повезет и кто как часто масло менял. И это не отменяет необходимости менять расходники примерно раз в 300 тыщ.
Поскольку у автора темы строжайшая тайна озвучить пробег его двигателя, то остается только гадать на хрустальном шаре что его ожидает...

Да я то тайны не делаю. Знать бы самому реальный пробег))))
На одометре 245. +сотку я думаю всяко скрутили

не хочу открывать новую тему, поэтому пишу здесь. Появился сизый дым, но не постоянно, то есть то нет, закономерности нет никакой, может появиться в любое время, масло и антифриз не уходят, по тяге изменений никаких, компрессия во всех горшках одинаковая(9-9,5), по запаху обычные выхлопные газы, единственное что 1 свеча не мокрая, но закопчёная...у кого есть какие мысли?

truck98 писал(а):не хочу открывать новую тему, поэтому пишу здесь. Появился сизый дым, но не постоянно, то есть то нет, закономерности нет никакой, может появиться в любое время, масло и антифриз не уходят, по тяге изменений никаких, компрессия во всех горшках одинаковая(9-9,5), по запаху обычные выхлопные газы, единственное что 1 свеча не мокрая, но закопчёная...у кого есть какие мысли?

При запуске после стоянки он есть всегда?

не всегда...

есть ещё какие мнения? блин, что, головы сдёргивать?

без снятия движка поршневые кольца не поменять?

У тебя простой мотор или GDI ?

truck98 писал(а):без снятия движка поршневые кольца не поменять?

Нет ни как. ( можно конечно, но оно того не стоит)

truck98 писал(а):не хочу открывать новую тему, поэтому пишу здесь. Появился сизый дым, но не постоянно, то есть то нет, закономерности нет никакой, может появиться в любое время, масло и антифриз не уходят, по тяге изменений никаких, компрессия во всех горшках одинаковая(9-9,5), по запаху обычные выхлопные газы, единственное что 1 свеча не мокрая, но закопчёная...у кого есть какие мысли?

Форсунку проверь на этом цилиндре...

Апну пожалуй. Так и не созрел я на ковыряния в двигателе. Зато созрел на эксперименты по раскоксовке)))) Если кого то начинает бомбить в этом моменте, то проходите мимо))
В общем, сначала пробовал джизокс. После первого раза пробег 3000 и снова джизокс и замена масла. Расход масла упал, но не сильно. После второго джизокса залил масло с щелочным числом 16 и отъездил еще 3000. После снова раскоксовка. На этот раз попробовал гринол(адовая жижа!! вонючая и едкая!!). После нее снова залил масло с высоким щелочным. Прошел на этот раз 4000 тыс почти. Потом простая замена масла на обычные 5/30 (VW 504/507).
Итог экспериментов: вонь выхлопа осталась, слегка поддымливает на перегазовках, расход масла на 6000 составил примерно 300 грамм!!! Думаю, что это скорее всего уже мск. Менять их буду ближе к лету. Там как раз и гидрики некоторые поменяю

johs писал(а): ↑30 мар 2019, 09:21 слегка поддымливает на перегазовках, расход масла на 6000 составил примерно 300 грамм!!!

вот ну никак не вяжется "слегка поддымливает на перегазовках" с расходом масла 300 на 6000.
это же получается 50г на 1000.
думаю, естественный угар масла больше, чем твоё "слегка поддымливает на перегазовках"

hc2hunter писал(а): ↑30 мар 2019, 10:47 думаю, естественный угар масла больше, чем твоё "слегка поддымливает на перегазовках"

Повторюсь: доливка составила 300 мл на 6000 пробега