6G74 - 800 т.км. Что дальше?

[Владимир Михайлович]

Ну или почти 800. Монтеро 94 года. Пробило прокладку. Цилиндры вообще без видимого износа. Видны следы хонингования. Как они так сделали двигатель?

[FEDOR]

Михалыч привет! Вскрыл? Только прокладка или что еще?

[Владимир Михайлович]

Час назад вскрыл. На месте пробоя,на окантовочном кольце, отпечаток инородного тела, типа маленькой шайбочки. Наверно не аккуратная установка прокладки была. Дальше пока не разбирал.

[FEDOR]

и сколько ты с этим "инородным телом" проехал получается?

[Владимир Михайлович]

Я думаю, тысяч пятьсот.

[FEDOR]

Нормально! Обтягивал видать от души!

[Владимир Михайлович]

Это не я делал.

[Владимир Михайлович]

Первый раз снимал головку сегодня. Мне понравились наборные шайбы под гайками крепления впускного коллектора.

[Pol@ATOM]

Рассказывай всё, что было. За весь пробег. Чего вскрывали, когда, что делали. А то слухи, что мотор этот до первого вскрытия 300 тысяч ходит.

[FEDOR]

Саня! Год назад вскрывали такой же. На одометре было около 330тык и то только по причине пробитой прокладки ГБЦ.

[Владимир Михайлович]

Так и есть, ходил бы 300 тысяч, но через 150 пресловутая заслонка проникла в цилиндр...
Тогда и ремонтировали, на Рольфе на Витебском...
Блок и колено родное.

[dvm99]

Видны следы хонингования. Как они так сделали двигатель?

Дык Михалыч, мотор 6-и головый, он более сбалансирован априори, чем 4-х головый. Пока в одном горшке топливо догорает, его другой уже подхватывает.
Но 800 тыс.км.- это конечно песня!
Мне, допустим, не повезло с моторами (всеми что были), в основном из-за криворукости прежнего обслуживания.

[Владимир Михайлович]

400 т. на пропане. Хорошее масло. Менял вкладыши для профилактики. Ну и особо то не насилую. Зимой пуски холодные, но всегда прогрев до включения газа.

[hc2hunter]

6G74 - 800 т.км. Что дальше?

немножко до первой капиталки не доехал )))
ай-ай... - схалтурили Мицухи обозвав это двигло "миллионником" )))

а если серьезно - все промерить и, если капиталка цилиндров не требуется, ездить дальше. а что еще?
был у меня Nissan Primera P10 1992 года. он проехал 1млн.300 тыщ и был продан. последние 600 тыщ проехал я лично. на 900 тыщ сделалась первая капиталка (расточка под ремонтные размеры вкладышей и колец). а вообще расходники за все это время менялись 4 раза (колечки, вкладыши, резиночки).
это и называется двигатель "миллионник". первая капиталка на 25-ом экваторе, а дальше как пойдет

[Владимир Михайлович]

Да в принципе то все хорошо сделали, кроме заслонок. И трехкатушечная система зажигания не айс.

[genryg]

6G74 - 800 т.км. Что дальше?

немножко до первой капиталки не доехал )))
ай-ай... - схалтурили Мицухи обозвав это двигло "миллионником" )))

а если серьезно - все промерить и, если капиталка цилиндров не требуется, ездить дальше. а что еще?
был у меня Nissan Primera P10 1992 года. он проехал 1млн.300 тыщ и был продан. последние 600 тыщ проехал я лично. на 900 тыщ сделалась первая капиталка (расточка под ремонтные размеры вкладышей и колец). а вообще расходники за все это время менялись 4 раза (колечки, вкладыши, резиночки).
это и называется двигатель "миллионник". первая капиталка на 25-ом экваторе, а дальше как пойдет

Ну погодь, мерсовые моторы просто так по миллиону проезжали))

Не все и не у всех , но с мицу не сравнить всяко

[hc2hunter]

Ну погодь, мерсовые моторы просто так по миллиону проезжали))
Не все и не у всех , но с мицу не сравнить всяко

Ну, во-первых есть в мире Мерседес 240D 1976-78 года, который проехал 4,5млн и ломаться не собирается.
Во-вторых, это те самые Мерседесы, после которых сама компания Mercedes-Benz чуть не разорилась и начался постепенный мировой сговор о "программировании" машин и запчастей на нужное старение. Поэтому говорить о том, что у них что-то сейчас проезжает больше 500 тыщ нереально, это давно одноразовый ширпотреб, который по durability всякие Мицу и Тойоты давно уже обогнали. Да, пожалуй, и корейцы дышат в спину...

Ну и в третьих, есть та же Тойота ЛэндКрузер 100-105 с атмосферным мотором-легендой 1Hz, который действительно проезжает до 1 млн до первой замены колец, а питаться может хоть печным топливом. И эта машина вовсе не из лохматых годов, а из рубежа 2000ых, которую до сих пор реально купить и выглядит она современно и крайне ремонтопригодна даже при наличии лишь молотка, проволоки и изоленты )))

[Pol@ATOM]

Саня! Год назад вскрывали такой же. На одометре было около 330тык и то только по причине пробитой прокладки ГБЦ.

Триста это не серьёзно...