Проверим возможности и динамику 6g72 , 6g75, 6В31 ?

[SNOOPER]

Лямбду вкручиваете в первый банк как я понимаю?
А что со вторым? Они очень редко бывают совершенно одинаковы даже на свежих.
Заменит человек свечи к примеру, что тогда? Выхлоп же может серьёзно изменится. ))

[alex2x2]

Итак, вчера был у Сергея. Что могу сказать? Сказать, что я доволен, значит ничего не сказать!
Три, нет ТРИ часа мучений! Не вылезая из-за руля. И теперь я знаю, что такое Бутово!
А если серьезно, то я не ожидал столь скурпулезного и въедливого отношения к своему делу! Помятуя поездки к Диме-Ежику(не в обиду ему будет сказано, но что есть, то есть...), который уделял каждому клиенту не более получаса, а скорее даже 20 минут. Сергей мучил меня и машину более трех часов терпеливо настраивая двигатель и коробку, доводя их до идеала, и при этом отвечая на мои вопросы. Причем, ни одного матерного слова я от него не услышал! Я сбился со счета, сколько раз мы останавливались для заливки прошивки с новыми, откорректированными параметрами. А начал он с того, что выкрутил одну из штатных лямбд, закрутил свою, протащил в салон провода, и уже в салоне подключил еще кучку приборов(в том числе специальный прибор для вычисления времени разгона. ХЗ, как он называется ) и свой ноутбук. В общем, машина стала похожа на какую-то минилабораторию После чего он снял показания с машины в ее "стоковом" состоянии, поколдовал с сотнями цифр, и мы выехали в город. Периодически Сергей просил нажимать "тапку в пол", что я и пытался героически проделать, но правая нога предательски, совсем чуть-чуть, сбрасывала газ. Сергей это все видел, но по-прежнему не матерился, а просил НЕ ОТПУСКАТЬ педаль ни на миллиметр! Поборов все свои страхи я все же смог выполнить его просьбу, и оказалось, что после всех настроек машина на полном приводе(и как потом выяснилось с невыключившейся блокировкой межосевого дифференциала.Это я на даче поездил по снегу...) с двумя 100 киллограммовыми седоками, тремя четвертями бензина в баке и барахлом в багажнике до сотни разгоняется за 9.9.секунды. ХЗ, сколько по паспорту она должна разгоняться.
Сказать, что я получил именно ту машину, какую хотел, это ничего не сказать! Все мои многолетние неудовольствия работой коробки, разгонной динамикой, итп теперь ушли в прошлое. Машина ПОЕХАЛА! Динамика разгона стала очень приятной и главное ровной! Переключения передач почти незаметны. Коробка явно стала переключаться пораньше(особенно вторую и третью передачи), и это принесло свои плоды. Вчера по дороге от Сергея(через всю Москву), потом поздно ночью с дочкой - больницу и оттуда опять домой, и сегодня весь день пришлось много поездить, максимально обострив чувствительность своего жопомера И он (жопомер ) полностью остался доволен. возможностями машины и разгонной динамикой. Это я хорошо почувствовал особенно при обгонах, когда надо с 40 км/ч быстро ускориться и обойти на очень ограниченном участке узкой дороги ползущий впереди КАМАЗ. Раньше машина ревела при подобном обгоне, а теперь же даже и не напряглась особо. В общем, резюмируя, машину просто не узнать. Она поехала на все свои 250 кобыл. И теперь это чувствуется! Побочным эффектом перенастройки двигателя стал гораздо более уверенный холодный пуск двигателя. Сегодня утром я это также подметил. Грубо говоря, если раньше двигатель запускался за 3 оборота КВ, то сейчас стал за полтора.
Сергей действительно "работает на результат"(с), и свое дело делает хо-ро-шо! И я не ожидал такого результата, если честно.
Температура двигателя и коробки не изменились.

Но я бы не советовал ехать к нему тем, кто:
1. Не готов пожертвовать 3-4 часами своей жизни только на покатушки с жутким перфекционистом Сергеем, пока он оттачивает настройки прошивки именно под Ваш двигатель и коробку. Он с Вас, с живых, не слезет и не отпустит домой к семье, пока не добьется идеала! Причем, идеала не только по его мнению, но и по Вашему.
2. Не готов потом, после окончания перепрошивки, еще несколько дней бояться лишний раз нажать на педаль газа, т.к это действие почти гарантированно приведет к штрафу.
3. Боится районов, типа Бутово

Отчет окончил.
Готов ответить на любые вопросы.

а я говорил, что после Ежика машина все также НЕ ЕХАЛА, а после Сереги РЕАЛЬНО поехала, нет. ПОЕХАЛА!!!

[alex2x2]

Я так понимаю каждому 3-4 часа прошивать, под свой спек лист)
У меня вот катализаторов нет уже, у кого то заслонок, третий с прямотоком.

нет не так будет. Когда он отработает всевозможные комбинации/комплектации авто(заслонки, каты, выхлоп, 92й бенз, 95й) то потом будет просто спрашивать, у клиента что в машине стоит/не стоит и просто зальет уже настроенную прошивку. И будет брать за это бабосы.

[Корней]

Надо сравнить, я к Ежу ездил три раза и как едет машина мне сейчас очень нравится.

[alex2x2]

Надо сравнить, я к Ежу ездил три раза и как едет машина мне сейчас очень нравится.

я тоже несколько раз ездил. Больше не хочу и не посоветую никому.

[Alniker]

не сотвори себе кумира...(с)

[BabyHummer A-328]

Надо сравнить, я к Ежу ездил три раза и как едет машина мне сейчас очень нравится.

Я ездил два раза. Но такого результата, который я получил сейчас, честно говоря, даже близко не было после Ежика. Хотя, бесспорно, в сравнении со стоком, Ежик сделал машину чуть лучше. Убрал провал. Но кардинально машина не поменялась после его вмешательства. В отличие от результатов работы Сергея.

[BabyHummer A-328]

не сотвори себе кумира...(с)

В д.случае речь не о кумире , а о сравнении результатов.

[dvm99]

Лямбду вкручиваете в первый банк как я понимаю?
А что со вторым? Они очень редко бывают совершенно одинаковы даже на свежих.
Заменит человек свечи к примеру, что тогда? Выхлоп же может серьёзно изменится. ))

Саш, стехиометрия- она ж и в Африке стехиометрия. Что у узкополосных ДК может быть не одинаковое?

[SNOOPER]

Лямбду вкручиваете в первый банк как я понимаю?
А что со вторым? Они очень редко бывают совершенно одинаковы даже на свежих.
Заменит человек свечи к примеру, что тогда? Выхлоп же может серьёзно изменится. ))

Саш, стехиометрия- она ж и в Африке стехиометрия. Что у узкополосных ДК может быть не одинаковое?

Как что, форсунки подливают или свеча пропускает на одной стороне.
И под это происходит подгонка......
Я так думаю перед настройкой, необходимо провести диагностику и не просто считыванием ошибок.
Да и к примеру на 3.8 нужно проверить зазоры в клапанах, поменять свечи, промыть форсунки.
Вот тогда может быть и будет настройка которая не будет меняться при установке к примеру, новых свечей.\

Хотя тема действительно достойная.

[alex2x2]

не сотвори себе кумира...(с)

В д.случае речь не о кумире , а о сравнении результатов.

Поддерживаю, кумир тут не причем.

[alex2x2]

Лямбду вкручиваете в первый банк как я понимаю?
А что со вторым? Они очень редко бывают совершенно одинаковы даже на свежих.
Заменит человек свечи к примеру, что тогда? Выхлоп же может серьёзно изменится. ))

Саш, стехиометрия- она ж и в Африке стехиометрия. Что у узкополосных ДК может быть не одинаковое?

Этот тюнер(Сергей) вкручивал широкополосную лямбду.

[Spectra1]

А с двигателем 6g72 ( то есть 3 литра) никто пока у Сергея не шился?

[dvm99]

Как что, форсунки подливают или свеча пропускает на одной стороне.
И под это происходит подгонка......

Саш, на счёт свечй- согласен!
Но на счёт форсунок- это уж если совсем дикий расколбас. Подгонка происходит на относительно мощностных режимах, и этот расколбас значительно нивелируется.
На холостом ходу оно конечно заметно, но надо смотреть осцилографом.
Вон, допустим как тут, у чела явно какой-то горшок подливает https://forums.drom.ru/toyota-camry-vis ... 45974.html
Но при езде эти пички будут выравнены...

Я так думаю перед настройкой, необходимо провести диагностику и не просто считыванием ошибок.
Да и к примеру на 3.8 нужно проверить зазоры в клапанах, поменять свечи, промыть форсунки.
Вот тогда может быть и будет настройка которая не будет меняться при установке к примеру, новых свечей.

Это конечно! Фигли тюнить мотор с косяками, нужно сначала в норму приводить...

Этот тюнер(Сергей) вкручивал широкополосную лямбду.

Т.е. полмотора работало без лямбды?

[Nbf]

0-100 сток 10,0
0-100 чип 7,8
0-100 паспортный 8,7

Позже подробнее напишу.

[Корней]

0-100 сток 10,0
0-100 чип 7,8
0-100 паспортный 8,7

Позже подробнее напишу.

Что выделаете, остановитесь

[BabyHummer A-328]

..Но я бы не советовал ехать к нему тем, кто:
1. Не готов пожертвовать 3-4 часами своей жизни только на покатушки с жутким перфекционистом Сергеем, пока он оттачивает настройки прошивки именно под Ваш двигатель и коробку...

Это, Андрей, пока не готова болванка занимает 3-4 часа. Про индивидуальность под конкретный а/м- это тоже "пока".

.. Не знаю, это добавилось кобыл, или имеющиеся начали нормально дышать..

Улыбнуло)) О твоём подходе к данному вопросу. Вот если бы это стоило определённых денег, и не пятёрка, а двадцатка и выше, ты посмотрел бы и цифры после тюнинга? Или только устроили бы показания "жопомера"?)))
Труды ТС не умаляю. Опустись на землю)))

Нет, Андрюх. Я бы сначала послушал тех, кто уже перепрошился. И решил. Именно так я поступил, когда поехал к Ежику

[alex2x2]

А с двигателем 6g72 ( то есть 3 литра) никто пока у Сергея не шился?

Шился один вроде. Тоже доволен, как слон.

[alex2x2]

0-100 сток 10,0
0-100 чип 7,8
0-100 паспортный 8,7

Позже подробнее напишу.

Что выделаете, остановитесь

Не вериЦЦа? Сгоняйте тоже на перечиповку, тоже будете приятно удивлены)))

[Nbf]

А дело было так... ©
Каких-то 87 километров разъездов и результат на лицо.
Повторюсь - по паспорту разгон до сотни у моей машинки с 6В31 - 8,7с.

На момент всех замеров: температура минус 10. Антибукс отключён, привод полный, асфальт мерзлый, с небольшим количеством снега. Колеи почти безснежные. В машин полный бак бензина (в начале), дополнительный бак с пропаном, заполненный на 2/3, какая-то хрень в багажнике, не аэродинамические дуги на рейлингах и два пассажира. При замере, давшем максимальную цифру, только водитель и бензина уже 4/5 бака.

Сперва замер как есть. Ровно 10 секунд. А потом на уменьшение и лучший результат 7,8с до 100 км/ч и 3,6с до 60 км/ч.

Далее. Снизился расход. Обратный путь с пробками и трассой позволил понаблюдать. Не во всех диапазонах (примерно на 2000 остался прежним), но в городском режиме - точно вниз.

Поведение. Едет. Гораздо отзывчивее на педальку. Почти весь обратный путь баловался - понравилось.

Сергею огромное спасибо, мне результат нравится.

У Спорта с этим двигателем должно быть ещё веселее, я имею в виду перспективы в плане было-стало.