| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, DenVer
Я до этого не видел 100% стока и очень удивился когда увидел переключение фазы так рано, например на эклипсе это происходит на 3983к оборотах. Мы пробовали включать в 3500 , но подрыв все равно с 4к только.. В идеале конечно на стенде выявить самую эффективную точку включения.Frank NN писал(а):http://faq.out-club.ru/download/pajero_ ... Y_tips.pdf
на 41 стр. мануала обороты включения MIVEC с завода на 3000об. установлены.
Погода была такая классная, что замеры делать не совсем комфортно было))С трудом находили участки дороги, чтобы не буксуя ускоряться с педалью в пол (((Lebed писал(а):Это здорово! Цифры то есть какие нибудь до и после чипа?alex2x2 писал(а):Ездил вчера к Сергею. Колдовали с 21.30 до 2.30 ночи. До этого была прошивка от Ёжика- машина не ехала и детонация постоянная. Щас машина полетела. Пока я доволен, продолжаю наблюдениям за расходом топлива. Не понял по какой причине Ёжик занизил обороты включения MIVEC на 3000об. Машина просто тупила и не было тяги, мотор орёт, звенит, но не едет. Вчера сместили MIVEC на 4000 об. Блин такое ощущение, буд-то турбина подхватывает. И мой 3.8 реально поехал.
Пропала задумчивость АКПП, переключения почти незаметны, как на вариаторе. Я машину не узнаю.
А ещё на 3й передаче машина не тянула от слова совсем, щас тянет.
Понаблюдаю некоторое время и напишу развернутый отзыв.
alex2x2 писал(а):Да, действительно. Любопытно.Frank NN писал(а):http://faq.out-club.ru/download/pajero_ ... Y_tips.pdf
на 41 стр. мануала обороты включения MIVEC с завода на 3000об. установлены.
Да прошили под 92. Я не гонщик , да и дешевле, чем 95 на 4-5 рКорней писал(а):alex2x2 писал(а):Да, действительно. Любопытно.Frank NN писал(а):http://faq.out-club.ru/download/pajero_ ... Y_tips.pdf
на 41 стр. мануала обороты включения MIVEC с завода на 3000об. установлены.
Так прошили под 92-ой?
На пятом же динамичнее должно быть
Спасибо за отзыв! В пробках как? Нет неприятных ощущений от работы коробки и двигателя?alex2x2 писал(а):Ездил вчера к Сергею. Колдовали с 21.30 до 2.30 ночи. До этого была прошивка от Ёжика- машина не ехала и детонация постоянная. Щас машина полетела. Пока я доволен, продолжаю наблюдениям за расходом топлива. Не понял по какой причине Ёжик занизил обороты включения MIVEC на 3000об. Машина просто тупила и не было тяги, мотор орёт, звенит, но не едет. Вчера сместили MIVEC на 4000 об. Блин такое ощущение, буд-то турбина подхватывает. И мой 3.8 реально поехал.
Пропала задумчивость АКПП, переключения почти незаметны, как на вариаторе. Я машину не узнаю.
А ещё на 3й передаче машина не тянула от слова совсем, щас тянет.
Понаблюдаю некоторое время и напишу развернутый отзыв.
Крутить мотор нужно на обгонах.Корней писал(а):Если эконом, зачем крутить больше 4 тыс?
Думается либо шашечки, либо ехать надо
Вот 72-ой как раз для неспешных, 75-ый как по мне для динамики)
В пробках ещё не ездил т.к. праздники щас. Нет их.BabyHummer A-328 писал(а): Спасибо за отзыв! В пробках как? Нет неприятных ощущений от работы коробки и двигателя?
Думаю, про 6g72 и 6g75 речьalex2x2 писал(а): 72й 75й бензин? Я такой не встречал
Ощущения? Например, переключение коробки не вовремя. Итп. Или же слишком резкий подхват двигателя, будто бы педаль имеет только два положения: "Вкл" и "Выкл".alex2x2 писал(а):В пробках ещё не ездил т.к. праздники щас. Нет их.BabyHummer A-328 писал(а): Спасибо за отзыв! В пробках как? Нет неприятных ощущений от работы коробки и двигателя?
А какие могут быть неприятные ощущения? Температура двигателя и АКПП в норме.
Сложилось впечатление, что машина как то легче едет.
Нет, таких ощущений нет. Плавность хода, работы двигателя и переключения передач присутствует. Едет так, как нажмёшь.BabyHummer A-328 писал(а):Ощущения? Например, переключение коробки не вовремя. Итп. Или же слишком резкий подхват двигателя, будто бы педаль имеет только два положения: "Вкл" и "Выкл".alex2x2 писал(а):В пробках ещё не ездил т.к. праздники щас. Нет их.BabyHummer A-328 писал(а): Спасибо за отзыв! В пробках как? Нет неприятных ощущений от работы коробки и двигателя?
А какие могут быть неприятные ощущения? Температура двигателя и АКПП в норме.
Сложилось впечатление, что машина как то легче едет.
И теперь я знаю, что такое Бутово! 
Я сбился со счета, сколько раз мы останавливались для заливки прошивки с новыми, откорректированными параметрами. 
А начал он с того, что выкрутил одну из штатных лямбд, закрутил свою, протащил в салон провода, и уже в салоне подключил еще кучку приборов(в том числе специальный прибор для вычисления времени разгона. ХЗ, как он называется ) и свой ноутбук. В общем, машина стала похожа на какую-то минилабораторию После чего он снял показания с машины в ее "стоковом" состоянии, поколдовал с сотнями цифр, и мы выехали в город. Периодически Сергей просил нажимать "тапку в пол", что я и пытался героически проделать, но правая нога предательски, совсем чуть-чуть, сбрасывала газ. Сергей это все видел, но по-прежнему не матерился, а просил НЕ ОТПУСКАТЬ педаль ни на миллиметр! Поборов все свои страхи я все же смог выполнить его просьбу, и оказалось, что после всех настроек машина на полном приводе(и как потом выяснилось с невыключившейся блокировкой межосевого дифференциала.Это я на даче поездил по снегу...) с двумя 100 киллограммовыми седоками, тремя четвертями бензина в баке и барахлом в багажнике до сотни разгоняется за 9.9.секунды. 
ХЗ, сколько по паспорту она должна разгоняться. 
И он (жопомер 
) полностью остался доволен. 
возможностями машины и разгонной динамикой. Это я хорошо почувствовал особенно при обгонах, когда надо с 40 км/ч быстро ускориться и обойти на очень ограниченном участке узкой дороги ползущий впереди КАМАЗ. Раньше машина ревела при подобном обгоне, а теперь же даже и не напряглась особо. В общем, резюмируя, машину просто не узнать. Она поехала на все свои 250 кобыл. И теперь это чувствуется! Побочным эффектом перенастройки двигателя стал гораздо более уверенный холодный пуск двигателя. Сегодня утром я это также подметил. Грубо говоря, если раньше двигатель запускался за 3 оборота КВ, то сейчас стал за полтора. Сергеем, пока он оттачивает настройки прошивки именно под Ваш двигатель и коробку. Он с Вас, с живых, не слезет и не отпустит домой к семье, пока не добьется идеала! Причем, идеала не только по его мнению, но и по Вашему. Да, конечно. Зачем прошивать под 92й двигатель, спроектированный под 95й?Корней писал(а):Бензин то надеюсь 95-ый?
Да. Думаю, надо закладывать примерно такое время. Не менее трех часов. И плюс дорогаКорней писал(а):Я так понимаю каждому 3-4 часа прошивать, под свой спек лист)
У меня вот катализаторов нет уже, у кого то заслонок, третий с прямотоком.
Но дело того стоит! Машину я не узнаю. Эластичный двигатель стал. И динамика разгона стала по-ощущениям, очень ровная. Наконец-то полностью меня устраивает работа АКПП. Не знаю, это добавилось кобыл, или имеющиеся начали нормально дышать? Но эффект превзошел мои ожидания, если честно.
Это, Андрей, пока не готова болванка занимает 3-4 часа. Про индивидуальность под конкретный а/м- это тоже "пока".BabyHummer A-328 писал(а):..Но я бы не советовал ехать к нему тем, кто:
1. Не готов пожертвовать 3-4 часами своей жизни только на покатушки с жутким перфекционистом
Улыбнуло)) О твоём подходе к данному вопросу. Вот если бы это стоило определённых денег, и не пятёрка, а двадцатка и выше, ты посмотрел бы и цифры после тюнинга? Или только устроили бы показания "жопомера"?)))BabyHummer A-328 писал(а):.. Не знаю, это добавилось кобыл, или имеющиеся начали нормально дышать..