Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вопрос в названии. Нашел тут много отзывов об этой затеи, якобы диз. масло хорошо отмывает двигатель внутри из за высокого щелочного числа. Кто нибудь практиковал? И на сколько успешно? Теоретикам лучше не беспокоиться.

Что по итогу получить хотите, чистый двигатель изнутри?
Масло меняйте чаще, и не будет отложений.
Дизельное может и чистит лучше, но думаю для дизеля оно не просто так предназначено.

aassaa писал(а):Собственно вопрос в названии. Нашел тут много отзывов об этой затеи, якобы диз. масло хорошо отмывает двигатель внутри из за высокого щелочного числа. Кто нибудь практиковал? И на сколько успешно? Теоретикам лучше не беспокоиться.

ващета моют присадки , а не число
чо кидаца в крайности?
лукойл оч здорово моет.
если оч заморочица этой темой , то можно и на капиталку намыть

На сколько я помню, в бензиновом моторе можно использовать и "дизельное" и "бензиновое" масло.
А вот в дизельном желательно именно "дизельное". Связано с тепловой нагрузкой вокруг камер сгорания и прочими мелкими отличиями. Хотя в сущности масла эти обычно идентичны, и если, как SNOOPER верно заметил, менять почаще - совершенно все-равно где какие масло использовать.

И не понятно, почему теоретикам не следует беспокоиться?
Подпись мою почитай.
Применимость масла в конкретном моторе = чистая теория, которую почему-то никто не читает и совершенно соблюдать не собирается. Льют масло не подходящее по спекам в мотор, потом спустя тыщ 100 рассуждают про отложения, залегшие кольца и т.п... ЧуднЫе люди...
А кто-то так и вовсе с жором масла пытается бороться перебором подряд марок и вязкостей

Насчет «дизельного» масла копья ломаются давно. Но я пока не видел ни одного отзыва, где какой-нибудь делвак повредил «легковому» мотору.

Что касается отложений - их не надо «мыть», их надо не допускать своевременной заменой масла.

oasys писал(а):Насчет «дизельного» масла копья ломаются давно. Но я пока не видел ни одного отзыва, где какой-нибудь делвак повредил «легковому» мотору.

Что касается отложений - их не надо «мыть», их надо не допускать своевременной заменой масла.

Я видел. Чел лил дизельный дельвак в мерсомотор 3.0 дизель на гранд чироки и мотор стуканул.

Не ломай надежду.))))

SNOOPER писал(а):Не ломай надежду.))))

А че ломать то, 2 темы есть жыпо форуме, сначало чел все хвалил дельвак, потом от него же появилась тема стуканул мотор от масляного голодания)))

Ну я тоже делал чмо сорок после делвака......Так что не удивил.))))

-General- писал(а):

oasys писал(а):Насчет «дизельного» масла копья ломаются давно. Но я пока не видел ни одного отзыва, где какой-нибудь делвак повредил «легковому» мотору.

Что касается отложений - их не надо «мыть», их надо не допускать своевременной заменой масла.

Я видел. Чел лил дизельный дельвак в мерсомотор 3.0 дизель на гранд чироки и мотор стуканул.

Сразу возникает вопрос. Причинно-следственная связь была установлена? То есть мотор стуканул именно из-за делвака?

SNOOPER писал(а):Ну я тоже делал чмо сорок после делвака......Так что не удивил.))))

А можно подробности? Очень интересна тема. Я сам не планирую делвак и иже с ними лить, но для общего кругозора интересно.

oasys писал(а):

-General- писал(а):

oasys писал(а):Насчет «дизельного» масла копья ломаются давно. Но я пока не видел ни одного отзыва, где какой-нибудь делвак повредил «легковому» мотору.

Что касается отложений - их не надо «мыть», их надо не допускать своевременной заменой масла.

Я видел. Чел лил дизельный дельвак в мерсомотор 3.0 дизель на гранд чироки и мотор стуканул.

Сразу возникает вопрос. Причинно-следственная связь была установлена? То есть мотор стуканул именно из-за делвака?

Я же написал - причина масляное голодание, все каналы были чистые ни какого либо закупоривания каналов. Допуска мерса этого двигателя нет на дельваке. Это масло менее текучее, чем то которое с допуском.

чем гуще масло - тем лучше !

mehanik писал(а):чем гуще масло - тем лучше !

Солидола в картер - и движок будет жить вечно.

Какая глубокая мысль!

Наблюдение, действительно, интересное И скорее даже верное.
Правда, к состоянию маслу, увы, не имеет никакого отношения...

Касаемо дельвака, несколько лет на разных машинах, включая 6g72 из 10 литровых канистр.
Конкретно 10w40.
Не вижу смысла разводить "умную" демагогию, есть оилклаб, там читайте.

То что тут написали про "двигатель стуканул у кого то" - бред ибо
1. Написано "из за масляного голодания" - это когда его нет.
2. "Это масло менее текучее" - масло не по названию подбирают, а по вязкости, типа 10w40, 5w40 и т.д.

triode-master писал(а): 2. "Это масло менее текучее" - масло не по названию подбирают, а по вязкости, типа 10w40, 5w40 и т.д.

Помимо вязкости есть еще параметр HTHS - это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. А вот оно уже для "дизельных" масел как правило выше, чем для "легковых", т.к. "грузовые" дизели работают на гораздо меньших оборотах, чем "легковые".

oasys писал(а): ↑21 янв 2019, 20:32 Помимо вязкости есть еще параметр HTHS - это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. А вот оно уже для "дизельных" масел как правило выше, чем для "легковых",

По идее HTHS имеет почти прямолинейно примитивную зависимость от вязкости масла. Чем масло гуще тем этот параметр выше, чем вязкость меньше тем ниже. Вязкость имеется ввиду измеренную при 40 и 100. И опять возвращаемся к обычному выбору вязкости. W40,W30,W50 когда говорим пожиже или погуще. И помним, что 30 и 40 могут быть разной густоты. На многих дизельных маслах есть допуск бензиновый SL и в мануале написано, можно лить в бензо моторы легковые, микроавтобусные. Сделано похоже для удобства, когда широкий парк авто, закупил дизельных бочек и не заморачиваешься.

unname писал(а): ↑18 июл 2019, 12:23 По идее HTHS имеет почти прямолинейно примитивную зависимость от вязкости масла. Чем масло гуще тем этот параметр выше, чем вязкость меньше тем ниже. Вязкость имеется ввиду измеренную при 40 и 100. И опять возвращаемся к обычному выбору вязкости. W40,W30,W50 когда говорим пожиже или погуще. И помним, что 30 и 40 могут быть разной густоты. На многих дизельных маслах есть допуск бензиновый SL и в мануале написано, можно лить в бензо моторы легковые, микроавтобусные. Сделано похоже для удобства, когда широкий парк авто, закупил дизельных бочек и не заморачиваешься.

Так масла-то одинаковые, ибо механика работы дизельного и бензинового двигателя идентична. Никто жестко масла не делит.
Везде API написано всегда через "/". Например API SN/CF.

Другое дело, что у адекватных людей не должно быть поползновений заливать, скажем, масло по спецификации предназначенное для азиатов в "мерседесы". И даже если закуплена бочка масла, нормальный начальник гаража должен понимать, - в перспективе это приведет к фиаско и преждевременному ремонту.
Так, например, берем тот же Лукойл и заливаем в Паджеру и в Рено. Паджере от этого будет хорошо и она будет молодеть, а в рено будут постепенно лаки, отложения и тыщ через 100 там будет все усрано в говно.
Наоборот, берем Мотюль и льем туда же. Рено будет тащиться, а Паджеру тыщ через 150 ты начнешь перебирать и удивляться, откуда столько шлама...