Дальше больше, началось троение на холостых и убыль ОЖ. Определил по свечкам, что ОЖ летит в 5 цилиндр. Скинул обе головы, шлифанул, поставил на место. Через месяц история повторилась: пузыри, пар, тройня, но на этот раз замыло уже 1 и 3 цилиндры. А 5 сухой!
снял все по новой. Взял советскую лекальную линейку, начал мерить плоскость блока методом просовывания щупов между линейкой и плоскостью блока. И в одном из положений линейки ближе к перегородке между 1 и 3 цилиндрами «нащупал» аж 0,05 мм. Что для меня оказалось очень удивительно, потому что доселе ведённых чугунных блоков не встречал. Либо я мерю как то криво, либо мотор нагрели до поросячьего визга. Вопрос следующий: как я понимаю наиболее бюджетный вариант в этом случае - это вкорячить другой блок. Искать его исключительно с 12 клапанника, или на 3 литровых моторах блоки идентичны?
думаю должно было утянуться при нормальной прокладке, опятже ХЗ, что ты там намерил, если до переборки у тебя башка текла в один горшок, а после твоей переборки потекла в другой 
если что, и мануал по протяжке написан именно под них. А всё остальное типа паранитовое и т.д. 
ХЗ из чего и как их тянуть одному производителю этого контрафакта известно 
