Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, уважаемые форумчане! После замены ремня ГРМ ориг. + ролики ориг. + помпа gmb + натяжитель ориг. своими руками, спустя где-то 200 км пробега обратная сторона ремня стала как бы несколько отполированной (крышки ГРМ пока не ставил), глянцевой, причем не полностью, а как будто просматриваются места крепления зубцов к основе ремня. Вроде как она должна остаться матовой. Так получилось, что приходилось снимать ремень ещё раз, чтобы поменять криво поставленный сальник распредвала, при этом проверил все ролики - от руки каких либо подклиниваний с их стороны нет. После этого проехал ещё порядка 800 км - прогресса в полировке не заметил, хотя может просто не увидел. Скажите кто-что думает? Через 10 дней ехать на море. Не хотелось бы "словить" обрыв ремня. (МП4, 6G72 24кл).

Никто ничего подсказать не может?!

Какой фирмы ремень?

Оригинальный UNITTA

Скорее всего перетянут.

После натяжки чека свободно перемещалась в отверстии натяжителя. А может быть такое из-за таки подклинивающего ролика или помпы?

В принципе наверное может.
Но и криминала не вижу.

Спасибо SNOOPER, немного обнадежил. Послежу ещё.

Звука нет постороннего при работе?

Нет, работает тихо, ровно

Ну и забей.

Спасибо

Лучше не забывай. У меня подобная херь произошла когда взял машину и решил ремень и помпу и ролики поменять. Помпа гмб. Ремень континентал.
Через месяц или меньше звуки нездоровые начались.
Не хотел лесть.не верил.
И увидел такой же за полированный ремень. А когда до помпы добрался то в ней подшипник гудел не по-детски. Она прошла у меня 1500км!
Не перетянута была!

Конченное дерьмо это ГМБ.
Помпа и ремень только оригинал.
Как тут говорят-кроилово ведет к попадалову.

Slavon писал(а): ↑05 июл 2019, 19:26 Через месяц или меньше звуки нездоровые начались.

У него никаких звуков нет.

Это хорошо конечно. Но раз ремень полируется,то есть нездоровое трение этого ремня Толи об помпу,толи об ролики.
Может еще и ремень левый какой то.
Настоящий оригинал с торца в 2 раза толще того же континенталя. И мягче и бархатистей.

Съездил до Черного моря и обратно около 12 т.км. Картинка ремня не изменилась. Видно это норма, ведь после замены ремня никто под защитные крышки не заглядывает. Вот и выходит, что меньше знаешь-крепче спишь! Пора и мне их закрыть. (крышки), а то скоро зима... Спасибо всем кто поучаствовал

garryvic писал(а): ↑ После натяжки чека свободно перемещалась в отверстии натяжителя

Возможно, перетяжка натяжным роликом. Натяжение ролика с последующей фиксацией - по моменту? Зазор вылета штока натяжителя соответствует мануалу?
На днях делал натяжку ремня ГРМ по мануалу, по моментам... Три попытки, и каждый раз разный результат.

П.С. качественный ремень прощает некоторые фривольности в неправильной установке.

Спец ключа для соблюдения момента натяжки нет. Да и когда затягиваешь болт ролика натяжителя ось ролика норовит провернуться. Зазор соблюдал -в допустимых пределах.