Троит двигатель 6g72

KulikovA · Сообщение **KulikovA** » 17 июл 2019, 16:02

Добрый день! Прошу помощи на форуме, так как не знаю что делать, начну издалека, но это все нужно для понимания сегодняшней ситуации.
Брал Nativu( тот же монтеро спорт) в 2007 новой, и с самого первого дня был жор масла, но небольшой, езжу немного, в прошлом году при 120к пробега жор масла стал критичным, и решился на капиталку двигателя, разобрали, почистили, поменяли почти все на оригинал, кроме колец, но те взяли тоже дорогие, проверили поршни, блок, все проверили, все хорошо. казалось бы радоваться, но жор никуда не делся, еще прибавились проблемы с охлаждением, разобрали, на одной голове прокладка в прямом смысле расплавилась, оригинальная прокладка, но опять разобрали, почистили, проверили, все поменяли, теперь уже на то что советовали проверенные продавцы, жор никуда не делся, в третий раз поменял маслосъемные колпачки, вроде стало полегче, но появилось троение двигателся, сначала небольшое, сейчас просто нереальное, троит на холостых, на высоких, скорость вообще не набирает, и начались проверки, замены - свечи, бронепровода, фильтры, катушки проверены, форсунки промыты, все датчики работают, ошибок нет, единтвенное что настораживает, отключили лямбду, ничего не поменялось, но чек не загорелся, свечи 5 и 6 цилиндра черные - богатая смесь, остальные нормальные, грешил на грм, механик божится что там все в порядке, электрик разводит руками, моторист тоже, может вы что подскажете, не хочу в третий раз за полгода капиталить.

hc2hunter · Сообщение **hc2hunter** » 17 июл 2019, 16:06

Вам нужны не "механик, электрик и моторист", а диагност

KulikovA · Сообщение **KulikovA** » 17 июл 2019, 16:08

диагностика говорит что все в порядке

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 17 июл 2019, 16:42

KulikovA писал(а): ↑17 июл 2019, 16:02 форсунки промыты

А их проверяли на стенде? Или тупо помыли и всё.

KulikovA писал(а): ↑17 июл 2019, 16:02 отключили лямбду, ничего не поменялось, но чек не загорелся

Чтобы в этом случае чек по лямбде загорелся, нужно поездить на мощностных режимах (ускорения, нагрузка), причём прилично по времени. А в тошнящем режиме можно неделями прокататься.

KulikovA писал(а): ↑17 июл 2019, 16:02 свечи 5 и 6 цилиндра черные - богатая смесь, остальные нормальные

Ну вот и походит, что форсунки по-разному льют...

KulikovA · Сообщение **KulikovA** » 17 июл 2019, 17:10

dvm99 писал(а): ↑17 июл 2019, 16:42 А их проверяли на стенде? Или тупо помыли и всё.

форсунки проверены на стенде, меняли их местами все одно, свечи чернеют буквально через день

KulikovA · Сообщение **KulikovA** » 17 июл 2019, 17:16

а еще - компрессия во всех цилиндрах одинаковая и по заверениям профессионалов нормальная для этого типа двигателя

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 17 июл 2019, 21:05

KulikovA писал(а): ↑17 июл 2019, 17:10 свечи чернеют буквально через день

Одни и те же ?
И, ещё момент, надеюсь, долго на ХХ перед выкручиванием свечей не гоняли?

KulikovA · Сообщение **KulikovA** » 18 июл 2019, 17:15

dvm99 писал(а): ↑17 июл 2019, 21:05 Одни и те же ?

куплено 2 комплекта свечей

dvm99 писал(а): ↑17 июл 2019, 21:05 И, ещё момент, надеюсь, долго на ХХ перед выкручиванием свечей не гоняли?

не могу сказать, не помню

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 18 июл 2019, 18:26

KulikovA писал(а): ↑18 июл 2019, 17:15 куплено 2 комплекта свечей

Меня интересовало, при смене форсунок чернеют свечи на одних и тех же цилиндрах? (5 и 6)

KulikovA · Сообщение **KulikovA** » 18 июл 2019, 19:51

dvm99 писал(а): ↑18 июл 2019, 18:26 Меня интересовало, при смене форсунок чернеют свечи на одних и тех же цилиндрах? (5 и 6)

да только в этих цилиндрах

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 18 июл 2019, 21:54

А мотор какой?
24-клапанный или 12-клапанный?

KulikovA · Сообщение **KulikovA** » 19 июл 2019, 07:20

24 клапана, коробка суперселект

KulikovA · Сообщение **KulikovA** » 19 июл 2019, 07:22

Сегодня почистили выпускной коллектор, скинули выхлопную, выхлопная забита сажей, почистили, стала работать ровнее, но не идеально, думаю это следствие а не причина перелива

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 19 июл 2019, 08:15

К сожалению, тонкостей твоего мотора не знаю...
Но тут действительно нужно искать хорошего диагноста, такого, кто умеет пользоваться осцилографом.
Я бы в первую очередь посмотрел сигнал с лямбда-зонда на различных режимах нагрузки.
Если он ровненький, то заниматься управлением топливоподачи, воздуха и т.п.
А вот если он лохматый как здесь, или ещё "бородатее"

Это говорит о том, что есть разнобой смеси по горшкам (какой-то беднит, какой-то богатит). Причём, если это отражается на мощности мотора, разнобой очень сильный.
И тогда вопрос возвращается к форсункам прежде всего.

KulikovA · Сообщение **KulikovA** » 19 июл 2019, 17:10

dvm99 писал(а): ↑19 июл 2019, 08:15 И тогда вопрос возвращается к форсункам прежде всего.

спасибо, покажу диагносту это

Lukich111 · Сообщение **Lukich111** » 20 июл 2019, 10:42

Откуда за 120ткм забитая сажей выхлопная? На машине надо ездить а не гноить ее на стоянке и гробить короткими поездками с непрогретым мотором. А сейчас даже неясно что и советовать. Тк уже много рук там побывало. И каждый раз добавляется возможно какой-то новый косяк. Опять же непонятно с какого расплавилась прокладка ГБЦ, интересно взглянуть на фото. А, Казахстан, понятно, родина загадочных случаев . Буду следить за темой)))