Pajero 4x4 Off-Road Club

Никогда не занимался этим делом, а тут решил головки другие поставить, и не понравились мне на них торцы клапанов.
Выработка кольцевая, но неравномерная. Навскидку- не более 0,1.
На фото плохо видно, но примерно вот так:
Найти подходящее оборудование (торцешлифовальный станок) в моей деревне не реально.
Но тут на видео наткнулся



Что, если подобным образом поступить, как считете?
Конечно после такой обработки ещё и шлифовать ГОИ придётся.

Торцуй.))

Саш!
Сегодня немного колдовал над сей деревянной конструкцией.
Думаю, конус градуса под три- вполне реален...
Насколько это может быть критичным?

Так торцуй проворачивая клапан с минимальной подачей, и всё будет хорошо.))

SNOOPER писал(а): ↑06 авг 2019, 23:09 Так торцуй проворачивая клапан с минимальной подачей, и всё будет хорошо.))

Да это-то понятно...
Я про то, что угол стержня клапана по отношению к кругу строго перепендикулярно этими дровами выставить не получится. В лучшем случае градуса в 3 уложусь.
Из-за этого на торце будет конус (не клин, а конус!) с этими тремя градусами.
Вот я про что!
ЗЫ
Сейчас поглядел, как это может сказаться.
Конус на торце будет давать такую реакцию типа "соскальзывания" гидрика влево.
Т.е. и рокер чуток сильнее прижмётся влево.

что-то мне кажется, что довольно быстро он уберет этот конус и "насидит" себе правильное место, ведь клапан вращается при работе, и там совсем уже другая геометрия удара получается в "движении".

Это всё правильно, лишь бы не убил рокер до того. Помимо удара есть и просто трение.
Но, возможно, я тупо гоняю, усложняю...

мне тоже кажется, что ты просто "загоняешься"...
всю жизнь так торцевали и никто не парился...

hc2hunter писал(а): ↑07 авг 2019, 21:38 всю жизнь так торцевали и никто не парился...

Ну хочется ж сделать по-фен-шую!
Всё, процесс пошёл! Вчера первый пробный клапан обшоркал...
Результатом доволен, даже фаску снимать не нужно.


Хоть вы меня и ругали за дотошность,
но таки оказалось можно всё выставить на коленях вполне точно.
Для этого нужен сторительный угольник, рулетка и длинный штырь ф 8мм
(то ли от принтера, то ли от сканера валялся в гараже)
По штырю оч. хорошо ориентироваться в плане параллельности осей.

по пятнам контакта на первой фотке видно, что либо клапан кривой, либо зазор втулка клапан не в допуске.
Я бы отдал на мех обработку клапана и головы. Делал в МСК, мне вышло столько:

Замена направляющих втулок - 250р шт
Ремонт клапана верх + низ - 150р шт
Правка седла - 220р шт

Новая направлюшая +- 300р шт

Все на нормальных станках, без всяких притирок и ручных зенкеров

Получится около 11к если на 12 умножить, мне на 24 пришлось умножать... + посмотрели клапана на изгиб, несколько в замену пошли , в итоге заменил все ( новый клапан 400р в среднем, восстановление 150)

Стоит денег это минус. Плюс - собрал и забыл.

я еще плоскости сделал, тк металлопакет стоит .

ЗЫ
С деревяшкой и точилом классно получилось, если других вариков нет.