Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! до замены грм мотор заводился и на холодную и на горячую, как говорят с пол оборота. После смены грм стал заводиться с несколькими оборотами коленчатого вала. Двигатель работает ровно на всех режимах, не троит и не детанирует. Трамблер не трогал, но снимал головки для смены прокладок.
Есть у кого какие мысли, почему стал заводиться не сразу?

У меня примерно так было(только я ремень не менял), поставил распредвалы на ползуба не доходя меток и ДВС заводился только "ключ тронешь". Но правда работал 8 сек и потом ошибки по колену и распредвалу. Вернул как было - на ползуба после меток распредвалов(колено по метке строго и так и так было) И всё как Вы описали. Заводится за пару секунд, но работает всегда и хорошо. Вот такой у меня оказался ОРИГИНАЛЬНЫЙ ремень ГРМ. Причём он не растянулся, он с самого начала такой был и такой есть спустя 70т.км
Может поможет

Смешались люди, кони...мечи, секиры, топоры...