на горячую плохой завод

[Alexey2012]

Доброе утро всем. Может кто сталкивался с данной проблемой. На холодную заводится с полпина, после остановки через полчаса,час заводится со 2-3-го раза. Давление при замере манометром падает на глазах. Я понимаю, что связано с регулятором давления топлива в баке или с уплотнителями там же, буду копаться. Форсунки отметаю , потому что при таком падении давления форсунки вообще негодные, но машина работает чётко, тяга нормальная , не троит. Меня интересует главный вопрос - если давление через полчаса падает сильно, то утром магистраль вообще пустая. Почему же машина утром заводится мгновенно, а через полчаса на горячую так туго? Я что-то туплю. Объясните кто знает, почему так происходит?

[Patrik84]

Форсунки не надо отметать, это именно в них проблема. На горячую сразу после поездки скинь патрубок с дросселя, открой его и послушай в коллекторе, форсунки характерно шипят и булькают и бензом воняет.
Тема изъезженая и изжеваная. Можешь конечно пойти по этому пути с самого начала, менять по очереди регулятор давления, датчик температуры, бензонасос... но все равно придешь к форсункам
На холодную заводится хорошо потому что магистраль не пустая, опустеть ей мешает обратный клапан на самом насосе, просто в ней давление 0. Исправный топливный насос нагнетает давление практически мгновенно, и даже пустую магистраль прокачивает очень быстро.

[ГАНС]

Всё верно, форсунки льют, тоже это проходил, попытка мыть на стенде и прочии танцы с бубном потеря времени и денег, там износ в иглах и его уже ничем не исправить. Причём когда будет на улице + 30 можешь ваще не завестись . Попробуй на горячую заводить с полностью выжатой педалью газа (продувая цилиндры) если будет заводиться легче, то 150% форсунки

[Alexey2012]

Добрый день. Спасибо за помощь, я действительно погорячился с мнением о том , что это не форсунки. На выходных снимал бензонасос, давал давление, регулятор работает, давление падает но не намного. При проверке на машине манометр за 15 мин уходил в ноль. Просто думал что обойдётся малой кровью, ан нет. Ещё раз спасибо за советы.

[ButerBro]

Форсунки льют на горячую. Тема много раз обсосона, сам на эти грабли наступил. Лечится заменой на форсунки от тойотовского движка 1JZ номер форс 23250-46080, встает как родная и стоит 600 рублей с разборки- на них 2 резинки, а не 3 как на родных.

Для установки новых форсунок колечки к ним:
нижние 23291-46010
верхние 90301-07001

[livsi]

Может датчик температуры охлаждающей жидкости брехать. Мозги думают, что двигатель холодный и боготят смесь нещадно. Поэтому и глюк такой. На горячую на переобогощенной смеси фиг заводится.

[Scorpio64]

Всем мир! Форсунки стоят новые, около года как поменял. Насос новый, месяц от роду. На горячую запускается с трудом. Если отключить ДЗ, заводится как из пушки, до тех пор пока ДЗ не самообучится. После обучения опять беда. Есть у кого мнения по этому поводу? Буду благодарен.

[dvm99]

На выходных снимал бензонасос, давал давление, регулятор работает, давление падает но не намного.

У меня практика такая, что при писающих форсунках лучше, чтоб давления вообще не оставалось
Надо испортить обратный клапан в насосе
Во время запуска давление всё равно набирается махом.

Форсунки стоят новые, около года как поменял.

Сразу после замены проблем не было?
А то ведь при нашем бензине и за год можно форсы убить.

[Смайлик]

Ну и вопрос, форсунки новые и оригинал?

[Scorpio64]

Сразу после замены проблем не было?
А то ведь при нашем бензине и за год можно форсы убить.

Не было. Примерно год проблемы такой после замены не было.

[Scorpio64]

Ну и вопрос, форсунки новые и оригинал?

Новые, не оригинал, на стенде льют как по букварю. ХХ, в движении на любых режимах без проблем, зима-лето-осень-что угодно. Как заводить, так лажа. Отключил-включил ДЗ, как из пушки заводится. Заслонка обучилась, все, приехали...

[dvm99]

в движении на любых режимах без проблем,

Это не в счёт...

на стенде льют как по букварю.

Это тоже не в счёт, т.к. речь идёт о герметичности клапана форсунок в статичном состоянии, а не в динамике.
По мануалу- под рабочим давлением- 1 капля в минуту, не более.
И тут ещё есть момент: холодная форсунка или нагретая. Холодная может не течь (я наблюдал такое на стенде).

Отключил-включил ДЗ, как из пушки заводится.

Включается аварийный режим, и ЭБУ заведомо подаёт воздуха больше, думаю так...

[Scorpio64]

Включается аварийный режим, и ЭБУ заведомо подаёт воздуха больше, думаю так...

ОК, попробую заменить форсы, есть комплект оригинальных, с этого же мотора...

[алексей - Маленький Мук]

А они долго лежали бэз бензу, им настает кирдык если лежат сухие

[Scorpio64]

А они долго лежали бэз бензу, им настает кирдык если лежат сухие

Примерно год как сняты и законсервированы)

[алексей - Маленький Мук]

ну ежели в баночке с жижой тады да

[Scorpio64]

ну ежели в баночке с жижой тады да

Авиатопливо ТС-1 - качественный керосин)

[Alexey2012]

Всем доброго дня. Пишу о проблеме которую выставлял по теме в июне месяце. Дождался заказанные новые форсунки, аналог, артикул 1465А414(рублями около 10000 за шт). Поставил, успокоился. Но оказалось не надолго, недели 3 я катался с уверенностью, что решил проблему.Потом приехав вечером, заглушил машину, через минут 10 стал заводить , получилось со второго раза. Настроение как-то стало падать, ну думаю может, случайность. Спустя время опять повторил, после 10 минут простоя картина такая же. Утром завелась со второго раза. В общем я в ступоре, не могут же новые форсунки спустя 3 недели накрыться, либо сидит ещё какая-то лажа. Со временем туго, буду ждать выходные. Если кто может поделиться мыслями, буду очень признателен. Просто заело , либо решить проблему. либо " к прокурору"

[Scorpio64]

В общем я в ступоре, не могут же новые форсунки спустя 3 недели накрыться, либо сидит ещё какая-то лажа.

Приветствую! Та же фигня. Поменял форсы, результат нулевой, потом вернул на место старые, родные, проблема пуска осталась...

[Patrik84]

аналог, артикул 1465А414(рублями около 10000 за шт)

Круто, тебе впарили форсунки от МПС3 6B31 Это на какую машину их удалось вкорячить?