Жёсткие масляные отложения в двигателе. Помогите советом

MikhailR7 · Сообщение **MikhailR7** » 14 ноя 2020, 19:21

Мкчло лили какое-то японское, но меняли видимо раз в 15к.
Вообщем, Всё собрал, промыл маслом с соляркой (50/50), промывочным маслом и залил шеллхеликс 5в30.

Когда машина прогревается и на горячую начинает проявляться какой то стук (вращающегося характера, который пропадает с оборотами). Хорошо слышен со стороны поддона.
К тому же на горячую иногда масленка загорается, когда немного даёшь газ, то она исчезает.

Не понимаю что происходит.

livsi · Сообщение **livsi** » 14 ноя 2020, 19:47

Запишите стук, а мы послушаем. Шатунный стук очень характерный. Очень сильно возможно, что вкладышам и колнвалу кирдык. Как я и говорил. Это самое узкое мест, где скапливается грязь. Недаром на ЗМЗ-406 и последующих в коленвале делались специальные пробочки, для чистки каналов КВ.

MikhailR7 · Сообщение **MikhailR7** » 14 ноя 2020, 20:01

livsi писал(а): ↑ Запишите стук, а мы послушаем. Шатунный стук очень характерный. Очень сильно возможно, что вкладышам и колнвалу кирдык. Как я и говорил. Это самое узкое мест, где скапливается грязь. Недаром на ЗМЗ-406 и последующих в коленвале делались специальные пробочки, для чистки каналов КВ.

Спасибо.
Завтра сниму видео и скину ссылку. Попробую записать с эндоскопом.

MikhailR7 · Сообщение **MikhailR7** » 14 ноя 2020, 20:10

livsi писал(а): ↑ Запишите стук, а мы послушаем. Шатунный стук очень характерный. Очень сильно возможно, что вкладышам и колнвалу кирдык. Как я и говорил. Это самое узкое мест, где скапливается грязь. Недаром на ЗМЗ-406 и последующих в коленвале делались специальные пробочки, для чистки каналов КВ.

https://youtu.be/6ku76nH7sQ4

Старое видео осталось, звук тот же.

livsi писал(а): ↑ в коленвале делались специальные пробочки, для чистки каналов КВ

Чушь
Пробки закрывают технологические отверстия которые просверлить по другому не получится.

livsi · Сообщение **livsi** » 14 ноя 2020, 20:26

Мотор на стол. Шатун. Но вкладыш видимо не сильно размолотило. Бывает еще сильнее стучит. Можно даже определить на работающим ДВС какой из шатунов. Снимайте и одевайте свечной провод по одному цилиндру. На стучащем стук или пропадет или станет сильно меньше. Почему надеюсь обьяснять не надо?

livsi писал(а): ↑ Снимайте и одевайте свечной провод по одному цилиндру

Как ты предлагаешь это сделать???

livsi · Сообщение **livsi** » 14 ноя 2020, 20:42

Ептиль. Точно. У меня в голове просто застыла картинка своего 4G54

MikhailR7 · Сообщение **MikhailR7** » 14 ноя 2020, 20:45

livsi писал(а): ↑ Мотор на стол. Шатун. Но вкладыш видимо не сильно размолотило. Бывает еще сильнее стучит. Можно даже определить на работающим ДВС какой из шатунов. Снимайте и одевайте свечной провод по одному цилиндру. На стучащем стук или пропадет или станет сильно меньше. Почему надеюсь обьяснять не надо?

К сожалению на 6g72 это танцы с бубнами, на левой голове ещё можно поснимать, а вот на правой нет

MikhailR7 · Сообщение **MikhailR7** » 14 ноя 2020, 20:50

livsi писал(а): ↑ Ептиль. Точно. У меня в голове просто застыла картинка своего 4G54

Хорошо, доехать до сервиса можно с таким шатуном?
Я так понимаю, чтобы его заменить, нужно двигатель разбирать? И где может быть стук, на поршне или коленвале?

livsi · Сообщение **livsi** » 14 ноя 2020, 20:50

Звук очень на шатунный похож. Скинте поддон и побробуйте ход шатунов на шейке. Надо было сразу это сделать когда он был снят в первый раз, но ктоб знал. В моем ДВС на одном из шатунов вкладыш был как фольга. Шейка - 2мм и головке шатуна некисло досталось. Стук на снятом поддоне можно было пальцами продемонстрировать

livsi · Сообщение **livsi** » 14 ноя 2020, 20:52

Чаще всего на коленвале. А вот доехать фиг его знает. Можно совсем коленвал добить.

MikhailR7 писал(а): ↑ Хорошо, доехать до сервиса можно с таким шатуном?
Я так понимаю, чтобы его заменить, нужно двигатель разбирать? И где может быть стук, на поршне или коленвале?

Боюсь заменой шатуна не обойтись...

livsi писал(а): ↑ Можно совсем коленвал добить

Коленвалу уже не помочь

livsi · Сообщение **livsi** » 14 ноя 2020, 20:55

Тогда надо ехать. Шейки шатунов восстанавливают. Просаживают крышки и заново разворачивают.

MikhailR7 · Сообщение **MikhailR7** » 14 ноя 2020, 21:10

livsi писал(а): ↑ Звук очень на шатунный похож. Скинте поддон и побробуйте ход шатунов на шейке. Надо было сразу это сделать когда он был снят в первый раз, но ктоб знал. В моем ДВС на одном из шатунов вкладыш был как фольга. Шейка - 2мм и головке шатуна некисло досталось. Стук на снятом поддоне можно было пальцами продемонстрировать

Скинуть поддон не проблема. Вопрос другой, можно ли обойтись заменой вкладыша? Или все таки нужно будет капиталить?

livsi · Сообщение **livsi** » 14 ноя 2020, 21:18

Заменой вкладышей при таком стуке не обойтись. Коленвал мерить надо, но я не силен в ремонтных размерах 6G72. Капиталка вообще экономически целесообразна, если ее делать самому. Если в сервисе, то IMHO дешевле и проще контрактник. Но и его надо вскрывать и смотреть.

MikhailR7 · Сообщение **MikhailR7** » 14 ноя 2020, 21:36

livsi писал(а): ↑ Заменой вкладышей при таком стуке не обойтись. Коленвал мерить надо, но я не силен в ремонтных размерах 6G72. Капиталка вообще экономически целесообразна, если ее делать самому. Если в сервисе, то IMHO дешевле и проще контрактник. Но и его надо вскрывать и смотреть.

В теории можно блок привести на капиталку. Снять поставить и сам смогу. Другой вопрос готов ли сервис связываться с такой работой?

MikhailR7 · Сообщение **MikhailR7** » 14 ноя 2020, 21:45

А масленка то почему может гореть???

livsi · Сообщение **livsi** » 14 ноя 2020, 21:46

Люди в сервисе деньги зарабатывают. Капиталка в сервисе стоит очень дорого. И это я говорю только про стоимость работы, не говоря о запчастях. Если руки из плеч растут и есть время, то можно и самому сделать все. Мотор своего паджерика был 3 в моей жизни, который я капиталил сам. Естественно промер и расточка под ремонтные поршня блока, замер шеек КВ и их шлифовка под ремонтный размер (покупал бу КВ под ремонт) делались в цехах. Сам этого не сделаешь. Остальное все са. Полная разборка, дефектовка, сборка. установка. Зато знаешь, что сделано хорошо и качественными запчастями. Да и устройство ДВС теперь знаю в подробностях.