Коллеги подскажите сколько у Вас оборотов на 100 км/ч

segedakot · Сообщение **segedakot** » 31 июл 2009, 09:55

я чуть выше писал

segedakot писал(а):а автомат переключается на 5ю передачу уже при 60 км/ч (при спокойной езде). и вообще включает следующую передачу при достижении 2000 оборотов.

разгоняется на 5 хреново, если нужен резкий маневр (обгон) - то либо тапку в пол (и автомат переключится на 4 и потом на 3 передачу), либо кпп в ручной режим и переключение руками на 3ю.
поддерживаю мнение что 5я создана специально для "качения" по трассе, разгон на ней никакой, двигатель откровенно слабоват для трехтонного бегемотика

avtografh · Сообщение **avtografh** » 01 авг 2009, 22:40

3000 об при 100 км\час. Самый экономичный стиль езды если на газ давить на 1/3 и ждать когда раскрутится двигатель до 2500-3000. В таком режиме езды из потока не выбивается. Если давить на газ и крутить до 5000 то расход увеличивается намного заметнее чем динамика.

Ansor · Сообщение **Ansor** » 02 авг 2009, 13:39

АКПП, 3.5л
на 100 км\ч по спидометру обороты 2800
на 100 км\ч по навигаторам обороты 2900

таксист

Подпись изменил.Скопировал туда все ,что мне экзист выдал.Если кому не трудно,ребята,расшифруйте мне пожалуйста эти циферки и буковки.Может там кроется секрет большого расхода и оборотов?Я "паджеровод" начинающий.Не все пока сам догоняю.После тазов вообще, как в космический аппарат сел.

Сообщение **ZILLA** » 03 авг 2009, 10:49

Однако. У меня при 100кмч 2250 гдето. Пара 4875, колёса в подписи. На зимних 235х75хР15 - в этом же переделе.

segedakot
Дело не в двигде, а в "умной" трансмиссии.

segedakot · Сообщение **segedakot** » 03 авг 2009, 11:26

ZILLA писал(а):Дело не в двигде, а в "умной" трансмиссии.

то есть? расшифруйте плиз

типа специально создана эта пятая передача для спокойного режима езды? у моего дяди на Хонде Одиссей вообще трехступенчатый автомат, и хватало его за глаза и за уши )))

таксист писал(а):расшифруйте мне пожалуйста эти циферки и буковки

секретов там никаких не кроется это точно ))) просто расшифровали вин и только.
3000 - трехлитровый мотор

LONG WAGON - длинный (пятидверный кузофф) (еще short бывает - коротыш)
SUPER SELECT - коробка супер селект
остальное сам быхотел узнать

Testudo · Сообщение **Testudo** » 03 авг 2009, 13:48

Ну что вы спортие?
Например, у меня коробка V5MT1. Передаточное число 5ой передачи 0,829.
Передаточное число мостов (из подкапотной таблички) 4,875.
Если колеса идеально 31 дюймов, то при 100 км/ч двигатель должен давать 2723 об/мин. Примерно так оно и есть на практике.

Абдула

Замерил время разгона:

с 70 до 100 км/ч 5 передача = 15 сек.
но
с 100 до 130 км/ч 5 передача = 23 сек.

с 100 до 130 км/ч 4 передача = 11 сек.

с 100 до 130 км/ч 3 передача = 8 сек.

Чесно говоря на 5 вообще разгоняется туповато, когда покупал
думал 3,5L и 230 коней это ох...еть круто, а на самом деле это
серединка. Что бы более менее динамично передвигаться необходимо крутить 3-4 тыс. оборотов. До 2,5 тыс. об. в Москве маловато для "держаться в потоке".

с 0 до 100 у меня 12 сек. по паспорту 11. Причем динамика разгона у 3 дверного и 5 дверного практически не отличается.

Для справки 3,0L - паджероспорт 14 сек до 100км/ч.

Aleksei · Сообщение **Aleksei** » 03 авг 2009, 14:58

2200 об/мин при 100 км/час

segedakot писал(а):поддерживаю мнение что 5я создана специально для "качения" по трассе, разгон на ней никакой, ...

+10000

Shattl · Сообщение **Shattl** » 03 авг 2009, 16:44

100 км/ч чуть меньше 3 тыс. оборотов
120 км/ч около 3,5 тыс.
В городе, если просто качусь при спокойной езде, на 5-ую передачу перехожу при 60 км/ч, на трассе при 80 км/ч
А насчет времени разгона... у нас внедорожники, а не спорткары

Сообщение **ZILLA** » 03 авг 2009, 21:57

segedakot
Дело не в 5той передаче в дело в адптивности коробки. У вас стоит блок который может обучатся по тому как вы давите педаль газа, и из за этого пытается вам навязать тот или иной стиль езды.

У меня с коробкой всё проще - сплошная гидромеханика.

5я передача на акпп - реально для поддержания крейсервской скорости с меньшей нагрузкой на двиг, т.е. при меньших оборотах.

Про хонду одиссей незнаю - не катался на этом минивэне.

Уже раз 10 тут писал - хотите низко летать - купите Ниссан Скайлайн.

segedakot · Сообщение **segedakot** » 03 авг 2009, 23:56

ZILLA писал(а):хотите низко летать - купите Ниссан Скайлайн

а я о чем?! для гонок есть совсем другая техника ))) мы и не обсуждаем тут максимальные скорости, мы говорим о повседневной эксплуатации...

ZILLA писал(а):блок который может обучатся по тому как вы давите педаль газа

нифига подобного )) ничему монтерик не обучается и ничего мне не навязывает. потому что есть с чем сравнивать (я имею в виду реально авто с адаптивной коробкой)

Абдула

Несомненным достоинством автомобиля является 5-диапазонная секвентальная коробка передач INVECS-II Sports Mode, которая сочетает удобство адаптивного «автомата» с возможностью ручного выбора передач, особенно удобного при спортивной манере вождения и в зимних условиях (трогание с места на скользкой поверхности, торможение двигателем).

Выдержка с рольфа.

По поводу это джип а не самолет, согласен, только тему задавал, что бы понять едет машина как надо или тупит. Усомнился в качестве диагностики, решил проверить по факту динамики.

PS Нет ничего противоестественного в желании обладать более скоростным автомобилем, даже если этот автомобиль джип.

Роман · Сообщение **Роман** » 04 авг 2009, 13:29

ZILLA
+1 у меня П1 с 4D56 на 100км/ч крутил 2200-2300, а на 3000 ехал 130-135км/ч, я тогда спрашивал местный люд не поверил мол на П2 100 км/ч при 3000

RenegatUS · Сообщение **RenegatUS** » 04 авг 2009, 14:01

Роман писал(а):ZILLA
+1 у меня П1 с 4D56 на 100км/ч крутил 2200-2300, а на 3000 ехал 130-135км/ч, я тогда спрашивал местный люд не поверил мол на П2 100 км/ч при 3000

Это ж на дизеле, а на бензинке 3000об/мин при 100км/ч.

Shattl · Сообщение **Shattl** » 04 авг 2009, 14:16

Вообще для меня было неожиданностью, что первая передача, да и вторая такие короткие. При 40 км/ч уже четвертая просится (при спокойной езде). Поэтому на светофорах частенько ухожу на второй.
А вот какие обороты для 6G74 производители считают комфортными? Когда двигатель работает не перегружаясь и не в натяг?
У меня такое ощущение, что это диапазон между 2 и 3 тыс. оборотов. А у вас?

Карбафос

В натяг ремень ГРМ страдает..

DIM Kras · Сообщение **DIM Kras** » 04 авг 2009, 19:30

примерно 3000 об/мин. - 100 км/ч на 24 кл. 3-х литровке (механка) 5 дв. , на 5-й можно катится где-то с 55 км/ч (пустая машина ) разгон на ней оооооооооооочень вялый .

ЛЕТО-ЗАДНИЙ ПРИВОД- РЕЗЯ НА ЗАДУ 10R15 .

Роман · Сообщение **Роман** » 04 авг 2009, 20:39

вот еще не в тему, на ланкастере у меня (25ый еж) было изменение фаз газораспределения, так вот после 3000оборотов на скорости 120 как будто второе дыхание было тяга на 2,5 л равномерная за счет этого получается с низов и до оохо-хо-хо вообщем летает субарь отменно, а мой нынешний 72ой 100ку на 3000 идет но для него это нормально.

а про дизеля я писал к тому что немаловажно соотношение сила/передаточное число/размер колес/масса

Сообщение **ZILLA** » 05 авг 2009, 01:49

RenegatUS
У меня бензинка.