МДМ писал(а):Licet писал(а):
Спасибо, ели бы летом я про Ангар узнал.. Со Снупером не сложилось, с него я и начал у него, как в районной поликлинике - фиг попадешь, да и мол, шел бы ты отсюда с насосом, не котором Lada написано, какой брать - не знаю, иди на авторынок, спрашивай.
не "мудри". там, скорее всего, в чем-то другом дело было. а на насосах, тобой перечисленных, ни на одном не написано Lada.
На BOSH 0 580 453 465 made in Germany, Lada было написано на стикере... При таком раскладе я тоже сомневался, что насос, но из обратки на ХХ едва текло, давление не насосы не давали. Ну и после замены каждого насоса машина ехала чуть лучше, чем с предыдущим, особенно с предпоследним, но не долго, как я говорил
. Хотя проблема действительно не только в насосе была - еще и 3 форсунки лили. К слову форсунки перед этим приводил в порядок Снупер, в таком вот недоделанном виде и поставил, понимаю, бывает, может и была на то причина, да спросить только не получилось: два месяца не мог добиться аудиенции Его Величества, плюнул, нашел место, где сделали все быстро и до конца. Так что не за насос, я на него в обиде.
Ну да ладно, сделали и сделали. Напомню, что все эти проблемы начались со сгнившей напрочь горловины бака (обнаружил через месяц после покупки авто), как понимаю, типичная для Паджер проблема.
Pajero Sport 1 (2007) 6G72, бензин.
- только тогда можно добиться аудиенции.
ато поставленный год назад Mapco - 22760 походу сегодня сдох, до дома притащили на галстуке, съездил в магазин, а когда снова сел в машину, то не завелась, стартер маслает, сначала даже схватило, а потом схватывает и сразу глохнет 
и гудел этот Mapco с самого начала как вертолёт, что снаружи, что с улицы слышно аж пипец было!
сниму когда, распилю посмотреть на потроха этого изделия, ну и в бак посмотрю конечно, должон быть чистым 
Какого хера делать негерметичному реле (причём очень важному) в таком грязном месте...