| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer
. Я машину назад на сервис. Мне делают заключение что у меня на коленвале, где ставится сальник, выроботка. И чтобы готовил на ремонт 40000р. или можно поджать сальник но ни какой гарантии нет 
. Из за отсутствия 40000р сказал чтобы поджимали сальник. Но он всё равно капает! ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Меня разводят или это может быть??? 
Пробег по спидометру 120000миль.У меня была такая мысль но его ширина всего 8мм. А люфт продольный есть.baltvodolaz писал(а):Если точно течь из-за выработки (а, например, не из-за люфта кв) можно попробовать недопрессовать или перепрессовать сальник - так чтобы его рабочая кромка встала не на выработку в кв.
Попробуй подложи под сальник кольцо толщиной ~1-1.5 мм из чего-нибудь подходящего чтобы он отодвинулся, этого должно хватить. Можно попробовать усилить обжимную пружину у сальника, но думаю это не лучше. Люфт, в данном случае, "вреднее" радиальный ( "бьёт" кв) если он имеет место - выше рекомендованное не поможет.evgen1 писал(а): У меня была такая мысль но его ширина всего 8мм. А люфт продольный есть.
А его не выдавит?baltvodolaz писал(а):Попробуй подложи под сальник кольцо толщиной ~1-1.5 мм из чего-нибудь подходящего чтобы он отодвинулся, этого должно хватить. Можно попробовать усилить обжимную пружину у сальника, но думаю это не лучше. Люфт, в данном случае, "вреднее" радиальный ( "бьёт" кв) если он имеет место - выше рекомендованное не поможет.evgen1 писал(а): У меня была такая мысль но его ширина всего 8мм. А люфт продольный есть.
Попробуй. Альтернативный вариант стоит 40т. Если износ поршневой невелик, система вентиляции картера в норме не должно выдавить.evgen1 писал(а): А его не выдавит?
Снять двигатель вынуть коленвал и шлифануть место выроботки. Заодно устранить продольный люфт. На удивление масло стало капать меньше примерно на 300км 100гр подлил что за херня понять не могу!!!baltvodolaz писал(а):Попробуй. Альтернативный вариант стоит 40т. Если износ поршневой невелик, система вентиляции картера в норме не должно выдавить.evgen1 писал(а): А его не выдавит?
пс. А какой ремонт предлагают за 40т.?
Это "заодно" будет капиталка.evgen1 писал(а): Снять двигатель вынуть коленвал и шлифануть место выроботки. Заодно устранить продольный люфт. На удивление масло стало капать меньше примерно на 300км 100гр подлил что за херня понять не могу!!!
40т. исходная позиция до разбора и дефектовки двигателя.Это только работа ещё плюс запчасти!!!baltvodolaz писал(а): Это "заодно" будет капиталка.
Всё понял! Исправлюсь!drcham писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=54453
200тк рановато для капиталки, либо жестко эксплуатировалась, либо скручен спидометр.evgen1 писал(а): Пробег по спидометру 120000миль.
Провёл эксперимент поменял сальник, предварительно затянув пружинку, всё равно течёт. Но у меня появилось пару вопросов: 1 как глубоко утапливается сальник. 2 Сальник залезает на место практически от руки (это норма?).Ferri писал(а):сочувствую,у меня была такая проблема
: облом колен вала прям на масло насосе ,в итоге замена колена ,масло насоса ,без замены насоса сальник тек постоянно.В итоге проточка вала и запрессовка втулки вместе где прилегает сальник,масло насос ставил новый пришел с запрессованным сальником и на этом проблемы с течью сальника закончились.
Желаю успехов!!!
Вот это правильный совет. Затягивать пружинку без смещения сальника при наличии канавки практически бесполезно.baltvodolaz писал(а): Попробуй подложи под сальник кольцо толщиной ~1-1.5 мм из чего-нибудь подходящего чтобы он отодвинулся, этого должно хватить.
Спасибо в выходные попробую!Serg_K писал(а):Вот это правильный совет. Затягивать пружинку без смещения сальника при наличии канавки практически бесполезно.baltvodolaz писал(а): Попробуй подложи под сальник кольцо толщиной ~1-1.5 мм из чего-нибудь подходящего чтобы он отодвинулся, этого должно хватить.
Я сам это делал на 4D56 на заднем сальнике коленвала лет 5 назад - до сих пор бегает и ничего не течет. Если боишься, что сальник выдавит (что сомнительно), то можно посадить его на бакелитовый лак.
Всё равно течёт!!! 
. Для этого надо: 1. опытного помошника 2. подъёмник(на целый день) он кстати нашёлся у помошника 
. 3. какуюто мать и весь русский лексикон :]:->: . На всё про всё ушло 11часов. Итог второй день полёт нормальный ни капли масла 
Тфу тфу тфу чтобы не сглазить! Спасибо всем за советы.