коренные вкладыши

[SNOOPER]

Герметик был серый снизу красный сверху

Так просто железный поддон снимался.

Чтоб снять верхний алюминевый, открутите все болты под ключ на 10. Сзади поддона на приливах есть отверстия почти на стыке с коробкой. В них раворачиваете болты 10мм с обычной резьбой, до отрыва поддона

[dimsam1]

Может я не правильно выразился- верхний снял без проблем а вытащить не могу , трубка щупа проклятущая мешает. Крутиться а не вылазит.
Беспокоит другое: легко ли снимается крышка колена когда болты откручены? У меня стоит как влитая. Руки чешутся её подковырнуть монтировкой

[SNOOPER]

Достаточно легко. Она просто плотно сидит. Можно монтажкой помочь. Не бойтесь главное удерживайте чтоб не уронить

[dimsam1]

Так и есть, монтажкой подковырнул, крышка и съехала.
Вытащил вкладыши, на вид для своего пробега нормальные.
Вот маркировка которая была на них:

Не могу разобрать какая из этих букв или цифр есть символьная метка. Теперь прошу совета какие размеры заказывать в экзисте.

[SNOOPER]

Снимите маркировку в нормальном качестве, крупно

[dimsam1]

сделаю

[МДМ]

Не могу разобрать какая из этих букв или цифр есть символьная метка. Теперь прошу совета какие размеры заказывать в экзисте.

1. есть цветная и цифровая маркировка на вкладышах.
2. есть маркировка на блоке и к/вале.
Вкладыши подбираются по паре блок-к/вал или шатун/к-вал по таблице:
а ещё можно (после установки вкладышей) убедиться в правильности подбора пластигейтом. а вообще, по-нормальному, кап.ремонт двигателя должен производиться с последующим испытанием на стенде "холодной" обкатки двигателя , в процессе которой выявляется наличие дефектов сборки/обработки узлов. После проведения таковой, составляется ведомость приёмки с указанием параметров двигателя( компрессии по цилиндрам, давления и температуры масла и т.д.). Копия этой ведомости передается владельцу вместе с агрегатом и является основанием для гарантии...
Блииин, это для суда заготовка, ну да ладно, предостеречь не помешает.
dimsam1, В Вашем случае неоригинальные вкладыши могут сослужить плохую службу -их лучше ставить после расточки к/вала под один размер соответствующих шеек. Не зря же существует 4-6 полноты стандартных вкладышей.

[dimsam1]

Да ступил, маркировку не стой стороны смотрел, домой пришёл оттёр при нольмальном свете посмотрел. В общем на 1,3,4 комплектах вкладышей стоят "2". Вот со вторым не могу разобрать, мне видится "4", посмотрите
http://i052.radikal.ru/1112/c7/91a54da ... 74987.jpg

[МДМ]

dimsam1, лучше на блоке и к/вале посмотреть метки
на вкладышах что-то вообще не понятно... а цветных меток там нет (посредине, с торца)?

[SNOOPER]

На эти цифры забейте.
Вы там не первый. Кто то метил сам. это не заводская маркировка.
Маркировку я просил вот эту, но и её нифига не видно. Надо крупнее

[dimsam1]

момент

[dimsam1]

Идут по порядку 1ая пара,2,3,4, сверху верхний вкладыш снизу нижний
http://s48.radikal.ru/i119/1112/30/c2a ... 9b7b6.jpg

[dimsam1]

dimsam1, лучше на блоке и к/вале посмотреть метки
на вкладышах что-то вообще не понятно... а цветных меток там нет (посредине, с торца)?

всё что было сфоткал

[МДМ]

dimsam1, если от меня ждёшь совет, то я могу помочь только по информации о метках на блоке и к/вале.
как там тайхо свои вкладыши маркируют -не знаю. однажды хотел понять эту систему, но не получилось. что-то пошло не так. видимо, из-за мультибрендованности моей деятельности...

[dimsam1]

Ой чую придётся завтра лезть смотреть блок и колено на предмет меток

[SNOOPER]

Не надо лезть.
Берите
R123A-STD шатунные
М123A-STD корни
T123A-STD полукольца

[dimsam1]

Snooper для начала спасибо за участие. Вопрос по корням m123a1-std : я так понимаю это аналог 1052a360 (первый стандартный размер mitsubishi) и почему taiho выдаёт один stb, а mitsubishi целых пять ?
Вин на всякий случай jmb0nk960xp002692

[SNOOPER]

Snooper для начала спасибо за участие. Вопрос по корням m123a1-std : я так понимаю это аналог 1052a360 (первый стандартный размер mitsubishi) и почему taiho выдаёт один stb, а mitsubishi целых пять ?
Вин на всякий случай jmb0nk960xp002692

Да не забивай голову. Поверь на хоженный вал не годится заводской подбор.
Ставь всё будет нормально.

[dimsam1]

snooper наберитесь терпения, если не задам этот вопрос не усну : если стандартных размеров митсу 5, а моё колено уже хоженное, по логике ставлю 1052A362 то есть STD 3 и получаю золотую середину? или тут другая логика?

[SNOOPER]

Логика проста.
Во первых основываясь на собственном опыте.
Ставил себё тайхо, пробег на них 60тм, до замены мотор прошол 80тм.
Кончил поршневую, перегрев, тайхо как будто вчера поставил.
Собрал двигатель, установив Б/У поршневую, почему обсуждать лень. Коротко повёлся на уговоры, сам дурак.
При сборке установил все вкладыши в оригинале и по всем маркировкам и замерам.
А вот теперь держись. Когда прогорел поршень при пробеге после сборки 2.5ткм местные видили как было. После вскрытия эти оригинальные вкладыши были состояния пробега тыщь 300............
Короче не парся. как говорится проверено временем