Волшебные пузырьки в расширительном бачке

[АрттемА]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, авто (4D56, 2,5TD, 2008 год) с завода комплектовались турбинами с водяным охлаждением или нет ? под капотом посмотрел на турбину вроде никаких трубок дополнительно не видно, хотя может за термо-защитой что то спрятано. Особо снимать не охота сейчас.
Просто пузырьки волшебные при прогретой авто в расширителе появляются (постоянные, методичные, при увел. оборотов до двух тыс чуток увеличиваются пузырьки, а потом вроде не булькает пока обороты на уменьшишь, масло в картере без примесей, вкус антифриза горьковат, а должен быть сладкий, мутность особую не наблюдаю - цвет красный, тяга не изменилась, патрубок верхний на радиатор упругий). Авто заглушишь пузырьки то еще идут. Пузырится похоже уже не первый день, а вот антифриз на супер верхней отметки 2 см до верха бачка с утра на холодной авто - это вот совсем недавно началось, до этого уровень после остывания уменьшался в бачке. Хорошо каждый раз смотрю под капот с замером жидкостей и т.д.
Вот тешу себя надеждой, что может если турбина с водяным, тогда может пропускает в турбине, а не прокладка в лучшем случае, голова в среднем и блок в худшем. Вот блин встрял то. Вот вам езда по трассе на 3 тысячах и чуток больше (3100-3200) с загруженной авто время от времени, хочется быстрее, а оно во как, блин.
Сейчас смотрю цены и где есть ГБЦ (оригинал б/у 39000 или новый 45000, а может не оригинал HYUNDAI.KIA MOTORS за 31400 (Головка Блока Цилиндров) 4D56/D4BA/D4BF/D4BH в сборе: Starex/H-1/Galloper/Terracan/Pajero/L200/Delica на http://www.motor-dji.ru/22001-42a20-gbc ... ndrov-4d56)

[Лопарь]

Пропускающая прокладка потихонечку выжирает канаву на головке блока и если сейчас, к примеру, мона обойтись заменой прокладки, то со временем будите еще и головку строгать
А с пузырями ездить можно ой как долго......так что на Ваш вкус

[flamer]

Автовельт дешево.
51% бошка,49% прокладка.
Турбина такое не может делать.

[alex1980]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, авто (4D56, 2,5TD, 2008 год) с завода комплектовались турбинами с водяным охлаждением или нет ? под капотом посмотрел на турбину вроде никаких трубок дополнительно не видно, хотя может за термо-защитой что то спрятано. Особо снимать не охота сейчас.
Просто пузырьки волшебные при прогретой авто в расширителе появляются (постоянные, методичные, при увел. оборотов до двух тыс чуток увеличиваются пузырьки, а потом вроде не булькает пока обороты на уменьшишь, масло в картере без примесей, вкус антифриза горьковат, а должен быть сладкий, мутность особую не наблюдаю - цвет красный, тяга не изменилась, патрубок верхний на радиатор упругий). Авто заглушишь пузырьки то еще идут. Пузырится похоже уже не первый день, а вот антифриз на супер верхней отметки 2 см до верха бачка с утра на холодной авто - это вот совсем недавно началось, до этого уровень после остывания уменьшался в бачке. Хорошо каждый раз смотрю под капот с замером жидкостей и т.д.
Вот тешу себя надеждой, что может если турбина с водяным, тогда может пропускает в турбине, а не прокладка в лучшем случае, голова в среднем и блок в худшем. Вот блин встрял то. Вот вам езда по трассе на 3 тысячах и чуток больше (3100-3200) с загруженной авто время от времени, хочется быстрее, а оно во как, блин.
Сейчас смотрю цены и где есть ГБЦ (оригинал б/у 39000 или новый 45000, а может не оригинал HYUNDAI.KIA MOTORS за 31400 (Головка Блока Цилиндров) 4D56/D4BA/D4BF/D4BH в сборе: Starex/H-1/Galloper/Terracan/Pajero/L200/Delica на http://www.motor-dji.ru/22001-42a20-gbc ... ndrov-4d56)

откуда такие цены?

[Ouzo]

.....
Просто пузырьки волшебные при прогретой авто в расширителе появляются (постоянные, методичные, при увел. оборотов до двух тыс чуток увеличиваются пузырьки, а потом вроде не булькает пока обороты на уменьшишь, масло в картере без примесей, вкус антифриза горьковат, а должен быть сладкий, мутность особую не наблюдаю - цвет красный, тяга не изменилась, патрубок верхний на радиатор упругий). Авто заглушишь пузырьки то еще идут. Пузырится похоже уже не первый день, а вот антифриз на супер верхней отметки 2 см до верха бачка с утра на холодной авто - это вот совсем недавно началось, до этого уровень после остывания уменьшался в бачке. Хорошо каждый раз смотрю под капот с замером жидкостей и т.д.
......

Какие результаты? Починили или нет?
У меня такая-же ситуация, приехал к мастеру на ремонт а пузырьков у меня уже и нет.
И что было не понимаю, может закоксовалась дырочка.
Договорились с мастером что прокладку пережмет и буду ездить смотреть, что будет дальше.

[Puh]

если машина перегревалась,то вполне вероятно,что ГБЦ,если нет,то скорее всего прокладка(кстати,возможен еще один вариант-трещина в гильзе,но это более редкий случай) - покажет только вскрытие!еще,если недавно делали что-то с ГБЦ, может быть ослабли болты - надо было протянуть,но сейчас только вскрытие...я езжу постоянно более 3000 оборотов.машина прошла 260тыщ..недавно лазили в ГБЦ со снятием-кроме подгоревших седел клапанов (из-за их перетяжки)ничего не нашли (в смысле трещин в форкамерах и ГБЦ),так что надежда умирает последней!вскрой ГБЦ и проверь-может обойдется заменой прокладки)!

[Dr Sasha]

у мну было так!!http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p1506953

[Sfinks]

Про езду более 3000 тыс.об/мин. и такие траблы- абсолютный гон.УВ меня дижок контрактник, 1990го года, только у меня 120 тык отгонял, и в таком режиме, 3100-3200 по КАД С-Пб и всё тьфу тьфу тьфу. Либо автор перегрел мотор, либо 3500 ему давал постоянно. ЭТА Машина, 2008 го года, пузырить, при грамотной эксплуатации, не может априори. Единственное посоветую, если не было "грехов" в эксплуатации, то проблемы с ОЖ может давать пробка радиатора. В ней стоит редуционный клапан, и если он выходит из строя, то давление в системе не сбрасывается, у меня такое было, единственное, что симптмы были другими, просто антифриз выдавливало где то, в бачке падал на минимум уровень, дальше не уходил. Может в более свежей системе и не выдавливает, а пузырит. Поменяйте крышку, стоит копейки, берите только оригинал, а там видно будет. Да, и патрубок радиатора, верхний, должен быть мягким, если упругий, значит давление выше нормы, а причины, могут быть разными, от поломки клапана в пробки, до прогара ГБЦ, в то что потекла рубашка блока цилиндров, в этом моторе, я ооочень глубоко сомневаюсь.

[прапар]

у меня пузырей пока мало.гбц менял 9 месяцев назад вместе с болтами.пробовал затяжку-в норме.крышку радиатора менял.патрубки менял.термостат и визкомуфта новая.антифриз из финки.перегрева с новой гбц-небыло.заводится и едит-отлично.но вот в радиаторе за день собирается воздух.тоесть антифриз не под горловину.в расширительном 2-3см повышается и за ночь не весь уходит в радиатор так как там воздух,давление в системе держиться(0.9).горячий глушу и через 40 минут преоткрываю пробку-идет сброс в расширительный.все это похоже на прогар прокладки.прокладка гбц была какаето странная-с обеих сторон полностью покрыта какимто черным герметиком(надпись-германия).я таких не когда не видел.может эта прокладка-липа?

[Sfinks]

может эта прокладка-липа?

Может и прокладка, такие вещи нужно оригинал ставить. А может и ГБЦ, Вы где её брали? Как проверяли? Опресовывали? Плоскоть привалочной поверхности меряли на неплоскостность? Или новую брали? Почему старую меняли?

[Fil]

Я бы начал с крышки радиатора как с самого не дорогого решения.

[Pteradaktel]

и со шлангов печки...
как то так

[прапар]

головка-новая.крышка радиатора-новая.второй печки нет.систему надувал до 2-все сухо.антифриз не уходит.расширительный не наполняется под верх.давление на работающем движке есть.но каждое утро переливаю из расширительного в радиатор.

[Pteradaktel]

А как систему прессовал? через головину радиатора?
значь крышка...они и "новые" могут неправильно работать
как то так

[прапар]

опресовывал через шланг с расширительного.крышка радиатора новая а предыдущая с лета.обе одинаковый результат показывают.пробовал шланг идущий на расширительный бочек сунуть в бутылку с водой,при сильной прогазовке более 3000 выскакивает воздух как три горошины.много раз пробовал и все время выходил воздух но очень мало.

[Sfinks]

головка-новая

Совсем новая? Так она же около соточки стоит, если не болше. Иди китай? Тогда сюрпризы возможны. Ну а так, не знаю бывает ли такое на 4D56, но на других моторах случается, трещина в рубашке теплоносителя, в самом блоке цилиндров. Но это уж совсем маловероятно.

[JudgeSerg]

Оригинальная голова от корейского 4BH (заряженная) - 18 тыр. У меня такая стоит, пока не жалуюсь
Есть еще китайцы то ли 12, то ли 14 тыр. За них ничего не скажу, но народ ставит и вроде не жужжит.

[Sfinks]

Оригинальная голова от корейского 4BH (заряженная) - 18 тыр.

Серьёзно? Это просто подарок какой то!

[прапар]

обошлась в 16 т.р.с направляющими и форкамерами.брал в механнике на московском шоссе.на коробке написано GSM -может чуть по другому буквы стоят.этой же фирмы болты и распред.прет и заводится-не жалуюсь а вот пузыри всю картину портят

[JudgeSerg]

Оригинальная голова от корейского 4BH (заряженная) - 18 тыр.

Серьёзно? Это просто подарок какой то!

Угу. ТНВД НОВЫЙ - 21рэ, восстановленный (в Корее, с пломбами) - 10рэ, форсунка в сборе - 950-1100 и так далее...
Иркутск называют "Деликорай" (у меня еще делика есть, часто общаюсь с делиководами)