Измерение компрессии

[blacat]

Добрый день, друзья!

Решил замерить компрессию, т.к. есть ощущение, что движок подтраивает. Куда-то ехать желания нет. Хочу сам. Собственно вопрос такой: какой манометр лучше приобрести? Кто какие использует? На одном форуме читал, что нужен специальный для дизелей с повышенным давлением. В магазине лежит куча разных, в основном отличаются трубкой: одни с накручивающейся резьбой, другие пластиковые универсальные прижимные. Что посоветуете брать?

[ЯпонеЦ]

Профессиональный.... Все остальные не ахти. прижианой для дизеля ниачём вАще. Только ввертыш вместо форсунок или свечей... Манометр до 40 дизельный тока, бенз не пойдет.

Такой возьми


http://www.neon-tools.ru/yato-kompresso ... t-7307.htm

[blacat]

Профессиональный.... Все остальные не ахти. прижианой для дизеля ниачём вАще. Только ввертыш вместо форсунок или свечей... Манометр до 40 дизельный тока, бенз не пойдет.

Такой возьми

http://www.neon-tools.ru/yato-kompresso ... t-7307.htm

Хорошая вещица! Но, блин, почти 4 рубля пока не готов выложить. По поводу прижимного понял. Спасибо! теперь не буду такой вариант рассматривать. В этом конечно здорово всё - куча переходников. Думаю просто компрессометр с резьбой конкретно под мои свечи посложнее будет найти.

[ЯпонеЦ]

А может в сервис заехать?

[blacat]

Ну, если совсем ничего не найду - поеду в сервис. А пока поищу.

[blacat]

Я думаю таокй попробовать:
Компрессометр автомобильный Орион КМ-06 Дизельный. Если резьба подойдет.
http://www.neva-pl.ru/catalog/kompresso ... _dizelnyy/

[kolchugin]

Я думаю таокй попробовать:
Компрессометр автомобильный Орион КМ-06 Дизельный. Если резьба подойдет.
http://www.neva-pl.ru/catalog/kompresso ... _dizelnyy/

Этот манометр для замера компрессии через отверстия форсунок. Я бы не советовал такой. Сами подумайте, для замера компрессии снимать форсунки, а если форсунку снимаете, то сразу готовьте все шайбы под замену. Ищите компрессометр под свечные отверстия, или проще сделайте сами, как я себе сделал. Для самодельного компрессометра понадобятся. Манометр до 40 атмосфер. Тормозной шланг от "Газели" старого образца(там с одной стороны внутренняя резба как раз под манометр, а с другой внешняя, как раз под резьбу в свечное отверстие). И одна пипка от бескамерной шины. Дальше все просто, с одной стороны в шланг вворачивается манометр, с другой стороны во внутреннем штуцере шланга сверлится отверстие 6 мм, т.е. попросту увеличивается центральное отвеорстие штуцера, в нем нарезается резьба. Далее готовим пипку от бескамерной шины, срезаем с нее всю резину, остается только латунная центральная часть, так вот на этой центральной части нарезаем резьбу плашкой М6 с тем же шагом что и метчик, которым нарезали резьбу в штуцере шланга. Далее вворачиваем получившуюся пипку в шланг, вворачиваем туда золотник, и получаем компрессометр. Делов по замеру компрессии максимум 15-20 минут. Не снимать форсунки, не менять шайбы и т.д.

[blacat]

...
Этот манометр для замера компрессии через отверстия форсунок. Я бы не советовал такой...

Воот! Я так и думал, что где-то подвох. Не могло быть так всё просто. Спасибо за совет! Руки вроде растут откуда надо, т.ч. если больше ничего не найду, то сделаю по Вашему совету. Прям отлично - всё подробно описано!

Кстати, форсунки тоже хотелось бы проверить, машина поддымливает черным немного, как говорят. Есть подзрение, что что-то или с форсунками или с зажиганием. Пробежался мануал по форсункам. Там вроде стенд надо использовать для проверки. Может есть более простые способы проверить работу, может кто сталкивался?

[Alessandro]

Фильтр воздушный давно меняли? может с него начать?

[blacat]

Машина у меня тысячу откатала где-то. О том кто и когда его до меня менял история умалчивает, но я после покупки вытаскивал и продувал его, так визуально не скажешь, что он убитый.

[kolchugin]

Пробежался мануал по форсункам. Там вроде стенд надо использовать для проверки. Может есть более простые способы проверить работу, может кто сталкивался?

По стенду. Тут на форуме есть готовые в продаже у Николая были. Ну а если нет желания покупать, то стенд изготавливается из автомобильного гидравлического домкрата. Себе сделал из старого ЗИЛ-овского. Тут тоже на форуме если поискать, были фотографии. Изготовление тоже особых сложностей не представляет. У домкрата вынимается внутренний стержень, взамен его вытачивается заглушка, в эту заглушку вворачивается через тройник манометр на 300 атмосфер, и штуцер для трубки форсунки. Где у домкрата было заливное отверстие во внешней рубашке, туда пристраивается нечто типа воронки, для подачи соляры. Ну а дальще все просто, заливаете соляру в воронку, прокачиваете стенд, цепляете форсунку к трубке, накачиваете давление и смотрите как работает форсунка. Далее вся работа как и со стандартным стендом.

[blacat]

kolchugin, спасибо еще раз за пояснение. Попробую уточнить сперва у Николая по поводу готовых, ну а если не получится будем что-нить придумывать по твоему совету, т.к. с каждым днем все больше выясняется что лезть туда надо.

PS. Я пару дней назад создал 2 темы, который сейчас выливаются в одну. Друзья, просьба всем кто еще что-то хочет написать про форсунки писать сюда:

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&t=117484

чтобы в этой теме про компрессию не разводить офтопик, который я сам начал. А здесь оставим обсуждение замера компрессии. Так будет правильнее.

Спасибо!!!

[GREG1]

Полностью поддерживаю замер компрессии через свечные отверстия, поэтому приобрел универсальный(бензин/дизель-форсунка) компрессометр от российского производителя ИЗМЕРИТЕЛЬ за 1100 р и токарь выточил переходник под свечное отверстие за 200 р. получилось бюджетно и удобно так-как в парке имею бензинку жены и снежик.

[Spintires]

Подскажите, для измерения компрессии через свечные отверстия - нужно ли снимать выпускной коллектор (или что еще нужно снимать)?
Автомобиль Pajero Sport II 4D56

[lesnik5000]

Подскажите, для измерения компрессии через свечные отверстия - нужно ли снимать выпускной коллектор (или что еще нужно снимать)?
Автомобиль Pajero Sport II 4D56

Нужно снимать впускной коллектор, свечи под ним.
Недавно регулировал клапана, хотел замерять компрессию, проконсультировался со ,,Снупером,, говорит нечего там делать. Чаще форсунки виноваты.

[Spintires]

Подскажите, для измерения компрессии через свечные отверстия - нужно ли снимать выпускной коллектор (или что еще нужно снимать)?
Автомобиль Pajero Sport II 4D56

Нужно снимать впускной коллектор, свечи под ним.
Недавно регулировал клапана, хотел замерять компрессию, проконсультировался со ,,Снупером,, говорит нечего там делать. Чаще форсунки виноваты.

Какой пробег? Сильно клапана были разрегулированы?
У меня стук при прогреве на морозе (создавал тему этой весной). Перед форсунками хочу убедиться что с компрессией все нормально...

По форсункам, при обучении малому впрыску (правда мотор при этом горячий), критичных отклонений по корректировке нет...