шлифовать ли коленвал? или не стОит?

[durafei]

Ну отчего коленвал сломался?Причина же есть.А она проста.Заклинил поршень,ломает слабое звено.Вот еслиб вал крепче оказался,то выломало бы шатун с пальцем из поршня и получился бы кулак дружбы.Тут тяжелый перегрев скорей всего и вал нипричем.

[Жипер]

На своих машинах дважды шлифовал валы по рекомендации мастеровых.
1. Лопнул через 30 тыр
2. Клин через 6 тыр.

Установленные после вместо них контрактные валы замечательно бегали.

После этого тема капиталки для меня закрылась навсегда.

[Жипер]

да кто же его знает, уже стоит не родной, с делики, поршни плоские, голова с утопленными клапанами, турбина с водяным охлаждением. Думаю, середины девяностых. По номеру двига можно как-то определить год?

Правильно думаешь - эти моторы пошли со второй половины 93-го.

[Жипер]

блин не тому написал.А про эту тему могу сказать как шлифуют умные люди.Вставляют вкладыши в первый шатун,затягивают и снимают нутромером полученный размер.Отнимают 4соточки и шлифуют первую шатунную шейку.Подвесили шатун на шейку и покрутили,т.е проверили.Перешли к другому шатуну и к другой шейке.Размеры будут не по каталогу,зато будет работать.Ну а коренные исходя из постелей блока.Ведь с завода постели блока под коленвал в одних параметрах,через 10-15 лет эксплуатации совсем другие.И хороший,ровный и в четком размере по каталогу коленвал там не работает.Так,что без каталога.Вставили вкладыши и промеряли,потом шлифанули.Это только понимать надо.

Настало время ох...х историй?

[Жипер]

Ну отчего коленвал сломался?Причина же есть.А она проста.Заклинил поршень,ломает слабое звено.Вот еслиб вал крепче оказался,то выломало бы шатун с пальцем из поршня и получился бы кулак дружбы.Тут тяжелый перегрев скорей всего и вал нипричем.

ОООО, истории продолжаются.
Нука-нука?
Приготовил блокнотег.


Подскажу - когда клинит поршень, клинит и вал и ничего не ломает. Мотор просто останавливается.
Кулак получается после обрыва поршня.

Я те больше расскажу - у меня колено лопнуло вообще без нагрузки - вкатывался на нейтралке, на хх во двор.
глухой щелчок и вибрация, мотор даже не заглох.
Выхожу - смотрю спереди полилась струйка масла.
Я еще 3км на этом моторе проехал до знакомого сервиса, потерял пару литров масла.
Так вот - кроме лопнувшего колена - НИКАКИХ последствий, даже вкладыши все целые.
Проверили геометрию блока.
Поставили контрактный вал с ЕГО же(т.е. б\у) приработанными вкладышами и все замечательно заработало.

Так что с бреднями заканчивай.

[Жипер]

Кстати, 56-й самый легкий и компактный дизель того времени.
У конкурентов выигрывает килограмм 50.
Возможно с этим связаны его многочисленные и знаменитые траблы.
Ведь ни у ниссана с ТД27, ни у исузу, ни у тавоты с 2лт(тут тока головы проблемные) такого количества бед с дизелями не отмечено.

А лопнувшее колено - это вообще суперфишка мицу.

[Ruslan116]

и митсу вообще есть легковые дизели которые лям могут отьездить без капиталки?)

[Жипер]

и митсу вообще есть легковые дизели которые лям могут отьездить без капиталки?)

Да ни у кого их нет.
"Вечный" ТД42 - это совсем не легковой, а древний "судовой" мотор.
При установке турбины и он перестает быть миллиоником.
Атмосферник кстати весьма унылый мотор, потому и ресурс.

[extrim791]

Ну отчего коленвал сломался?Причина же есть.А она проста.Заклинил поршень,ломает слабое звено.Вот еслиб вал крепче оказался,то выломало бы шатун с пальцем из поршня и получился бы кулак дружбы.Тут тяжелый перегрев скорей всего и вал нипричем.

А вы вообще видели сломаное колено этого мотора живьем? Или это высер, оттого что умным показаться захотелось?

[extrim791]

и митсу вообще есть легковые дизели которые лям могут отьездить без капиталки?)

Тут стОит спросить, а они вообще в природе существуют? Даже вечный мерсовский "милионник" ОМ617, в котором стояли вечные кольца с толстым молибденовым покрытием, реально больше 600 не выхаживает. В 90-е этих мерсов навезли великое множество с милионными пробегами, и пошли сказки про моторы-милионники, вот только никто не обращал внимания на то, что уже "оттуда" они приходили гильзованными.

[extrim791]

Кстати, 56-й самый легкий и компактный дизель того времени.
У конкурентов выигрывает килограмм 50.
Возможно с этим связаны его многочисленные и знаменитые траблы.
Ведь ни у ниссана с ТД27, ни у исузу, ни у тавоты с 2лт(тут тока головы проблемные) такого количества бед с дизелями не отмечено.

А лопнувшее колено - это вообще суперфишка мицу.

Оно все конечно так, но таже тоета тоже не без греха. видел ломаные колена на моторах 3L и 1HDT - в обоих случаях моторы продолжали работать, но со стуком.

Кстати, в каком месте у вас лопалось, не помните?

[durafei]

Как понять поумничать?Все мы тут чему-то учимся и я учусь.Зачем мне высер?зато я видел на этом моторе сломаное колено,не лопнутое,а именно сломаное контрактное колено.Сразу после обкатки.Дак там причина была в расточке цилиндров.Поршень на выброс.Потом и блок.

[durafei]

жипер,а откуда масло то полилось?

[Жипер]

Кстати, 56-й самый легкий и компактный дизель того времени.
У конкурентов выигрывает килограмм 50.
Возможно с этим связаны его многочисленные и знаменитые траблы.
Ведь ни у ниссана с ТД27, ни у исузу, ни у тавоты с 2лт(тут тока головы проблемные) такого количества бед с дизелями не отмечено.

А лопнувшее колено - это вообще суперфишка мицу.

Оно все конечно так, но таже тоета тоже не без греха. видел ломаные колена на моторах 3L и 1HDT - в обоих случаях моторы продолжали работать, но со стуком.

Кстати, в каком месте у вас лопалось, не помните?

У тоёты это исключение, у мицу это почти норма.
В этой теме вон и про исудзу написали.
Вот тут как раз возможены косяки исполнителя.


У меня лопнуло по первой коренной шейке, наискось.

[Жипер]

жипер,а откуда масло то полилось?

Из под переднего сальника, видимо обломок чуть перекосило и сместило.

[дедушка]

Подпишусь под каждым словом Жипера, ибо история аналогичная. После шлифовки 0,25 ( с галтелями, если чо) КВ прошел 30т.км и лопнул по первой щеке. Со страшным грохотом вернулся домой ( 200км хреновой дороги) и, когда остановился у въезда в гараж, ручьем полилось масло... А случилось это после капиталки, которая в2009г. обошлась мне почти в 100т. руб. Короче, уже на следующий год пришлось покупать контрактный мотор. Который и по сей день жив и почти здоров... Правда, изредка бывают случаи, что после капиталки мотор ходит - как говорят, в некоторых случаях медицина бессильна...

[Пэйджер]

Не пацаны, Вал 56ого шлифовать нельзя,Ибо при заводзкой установке угла опереженья он не едет,а всем хочется летать и просят ТНВД к ГБЦ прижать. (неправильную работу форсунок в рсчёт не берём )
А номинальный вал это прощает,правда головы трещат. но это уже другая история.

[BeliyMedved]

Подпишусь под каждым словом Жипера, ибо история аналогичная. После шлифовки 0,25 ( с галтелями, если чо) КВ прошел 30т.км и лопнул по первой щеке. Со страшным грохотом вернулся домой ( 200км хреновой дороги) и, когда остановился у въезда в гараж, ручьем полилось масло... А случилось это после капиталки, которая в2009г. обошлась мне почти в 100т. руб. Короче, уже на следующий год пришлось покупать контрактный мотор. Который и по сей день жив и почти здоров... Правда, изредка бывают случаи, что после капиталки мотор ходит - как говорят, в некоторых случаях медицина бессильна...

С лопнутым ехал чтоли? У меня както лопался но не на Паджерике, просто тупа заклинил и все. Из грязи выезжал, колеса на оборотах буксуют, колеса поймали асфальт и .. кряк. Вал кстати расточенный тоже был.

[ГАНС]

и митсу вообще есть легковые дизели которые лям могут отьездить без капиталки?)

4М40 отличный мотор (если дорестайловый с двойной цепью), а проблемы с головой там как правило по причине других не явных косяков иль дурной эксплуатации, а так движок весчь да и голову чугуняку от кантера поставить можно, вообще вечный дрыгатель будет. Во всяком случае с коленом иль поршневой там проблемы возникают на мегаубитых движках которые уже за лям пробега перевалили иль масло там никогда не меняли.

[flamer]

...56ого шлифовать нельзя,Ибо при заводзкой установке угла опереженья он не едет...
Абсолютно не согласен.

Кстати, уже третье колено стоит. На первой странице информация устарела.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&t=146411