толщина прокладки ГБЦ 4D56T

[Дедон69]

Вот фото моих поршней и головок.Корейскую новую покупал в сборе.Одна головка с БОЛЬШИМИ форсунками скорей всего рабочая.Вторая с движка купленого на разборке(клялись что двигатель супер)лопнувшая так что масло по трещине течет.Чтобы ни в чем не сомневаться просто купил новую.Про толщину прокладок вопрос вообще ни разу не стоял.

[LCB]

Дедон69. у вас поршня с выборкой под клапана-поэтому вы с прокладкой не заморачивались. А у меня без выборки (плоские,только выборка под форкамерой) и выступают на 0,615 мм (край паршня)-0,63 мм (центр поршня) в ВМТ. Смотрите предыдущие фото. Поэтому от толщины прокладки появляется вероятность ВСТРЕЧИ ПОРШНЯ С КЛАПАНОМ! Чего бы не хотелось! Поправте меня если я не прав.

[Дедон69]

Это называется от перестановки слагаемых сумма не меняется.У меня клапана торчат,в поршнях дырки,у вас в поршни ровные зато клапана утопленые.Нагар на поршнях толще чем разница в толщине прокладок.Поставьте самую толстую раз уж на то пошло.Я ведь писал уже,если цилиндры расточены по максимуму и поршни самые большие думаете у вас компрессия пропадет,из -за увеличившегося объема,эти сотые ни какой роли в принципе не играют.Разве что при шлифовке головы но там сотыми не обойдешься.Но я например себе на машину шлифованую голову никогда не поставлю.По поводу встречи клапанов с поршнями-зазор в клапанах грубо 0.3- 0.1,сравните разницу в толщине прокладок,и разница ваших измерений-0.015,тоесть на порядок отличается!

[LCB]

Для чего тогда пять ( не зря япошки придулали ) ремонтных размеров прокладок? Какой интересно минимальный размер от поверхности поршня в его ВМТ до клапана в закрытом состоянии? Я склонен тоже к установке новой ГБЦ (стою на перепутье-какую брать?).

[Serj83]

была нужда менять голову и прокладку, стояла на две просечки, найти такую не смог, поставил на три просечки и никакой разницы впринципе не заметил, как работал двиг до этого, так же и остался работать после смены прокладки и головы!

[samus]

А вот такая как считается 5 дырок-155 размер?

[LCB]

samus Судя по таблице, во вложении в конце стр.5, -1,55 мм. А какая у вас ГБЦ(клапана утоплены или выспупают) и на сколько выступает или утоплен поршень в его ВМТ? Есть ли метки (IDENT MARK) на блоке?

[samus]

Поршня выступают,клапана не смотрел-получается там завода стоит самая жирная прокладка.Просто смутило что 3 дырки побольше а 2 поменьше.На блоке выбита цифра 5.

[LCB]

У меня на блоке выбита-3 ( в районе 4 цилиндра-см. стр.6 http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... =47991&t=1) замерил прокладку-1.6мм http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... =48000&t=1!? У вас там-же выбита цифра? А судя по таблице http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... p?id=47321 должна стоять 1,45мм!? 2метки-1,4,3метки-1,45,5 меток-1,55. Тут советуют брать самую толстую!? Я лично в раздумье!!!!!!!

[ЗиЛ-130]

Парни,я когда 2 года назад менял головку,тоже не стал заморачиваться толщиной прокладки. У меня родная стояла с 4-мя отверстиями. Объездив все магазины у нас в городе,в наличии такой не нашел,зато нашел от Хундая Портера с 2-мя отверстиями.Поставил"башку",завел... А из мотора такой звон,как будто поршни до головки достают... Пришлось второй раз разбирать и прокладку заказывать с 4-мя отв.. Причем ни на поршнях,ни на клапанах никаких следов касания так и не обнаружил. Поставил в итоге нужную прокладку и двигатель зашептал. Вот вам и разница толщины прокладки в 0.1 мм...

[LCB]

Ну вот-неутешительное мнение! Не хотелось по несколько раз снимать ГБЦ и ставить заново методом подборки прокладки(стоимость оригинала под [color=#FF0000]2 тыра[/color]!) КАКУЮ БРАТЬ!!!!!!!! Есть ли еще дельные советы. Заранее благодарю.

[LCB]

А веть везде пишут о слабом месте мотора 4D56T-ГБЦ! Что никто ничего дельного совета по прокладке не даст!?!

[Дедон69]

Слабое место у 4д56 в основном голова водителя.В начале проблемы у каждого идет слово ПЕРЕГРЕЛ(купил перегретую), а дальше все что выше описано.Да и 2000р за оригинал думаю не те деньги чтобы на них экономить.Проблемы износа у головки 4д56 могут начаться при нормальной эксплуатации после 200тыщ км.Так что не сильно верьте вашему спидометру.Поездив практически каждый день зимой и летом на Паджериках с 2003года я уже многое могу сказать с полной уверенностью.

[LCB]

Дедон69 -"Слабое место у 4д56 в основном голова водителя." А если разгребаеш чужое ГАВНО- то как? "Поездив практически каждый день зимой и летом на Паджериках с 2003года я уже многое могу сказать с полной уверенностью" ТАК ГДЕ ТВОЙ КОНКРЕТНЫЙ СОВЕТ ПО ПРОКЛАДКЕ?????????????

Повторяю: прокладка без меток-ЧТО ЭТО?

[Дедон69]

Я вообщето написал что ИЛИ КУПИЛИ ПЕРЕГРЕТУЮ.Также уже писал что ставил оригинал митсу и толщиной ни разу не заморачивался,если голова не шлифованая то эти 0.01 ни какой роли не сыграют,на поршнях нагар толще.Это исключительно мое мнение,а вы сами думайте.И голову я тоже писал если уж ставить так новую чтобы потом не думать что да как.В конце концов у вас ведь не жигули,это я про цены на запчасти.

[LCB]

Выкладываю фото "НЕИЗВЕСТНОЙ прокладки"- нет меток! Может кто встречал такую????. Вырезал менее поврежденный участок бывшей прокладки, замерил-1.62 мм! (После пробега-3000 км). Получается, что у меня стояла самая толстая-1.6 мм.(см фото стр.6 этой темы). Обратите внимание-3 выбитых "восьмерок"-когда снял ГБЦ на их месте были силиконовые оранжевого цвета отдельные "восьмерки".
КТО СТАЛКИВАЛСЯ стакой прокладкой????????
Кто ее производитель?
Какая ее родная толщина?????????????????????
.

[LCB]

Неужели никто еще не сталкивался с такой "неизвестной" прокладкой!?!

[LCB]

Понял: что никто с такой "неизвестной прокладкой" не встречался!
На свой страх и риск купил оригинал с 5-ю отверстиями (перестраховка от встречи клапана с поршнем).
Буду ставить. О результате отпишусь.

[LCB]

Собрал движку, перестраховался- поставил толстую прокладку(оригинал-5 дыр)
Результат: Завелась с полтычка, едет так-же как и раньше, расход еще не замерял, вообщем изменений огромных ни в ту ни в другую сторону не произошло.

[LCB]

Модераторам. Эта тема переплетается с темой:"4D56T- ГБЦ " (11 стр.). В будущем можно обьединить-многим пригодиться!