4д56 с объемом 2.7

[Коляха]

Наверное читает, улыбаясь, потом идет в гараж, заводит, ухмыляется, садится, даёт пару кружков по району, снова приходит, читает наши ёрзанья перед компами и улыбается.

[Гурон]

...мошт поедем к нему, и обкатаем ему тачку то... Он наверное боится, - она поди рвет асфальт, стартуя с места...)))

[ruber]

...мошт поедем к нему, и обкатаем ему тачку то... Он наверное боится, - она поди рвет асфальт, стартуя с места...)))

да-да, приезжайте!
только сначала мост задний обратно вкатите

[acher]

а зачем ты его выкатывал? тут пол страны ждет от тебя результатов и впечатлений, а ты "мост, мост..."

[ruber]

так гнутый чулок, установка аммортов от 80ки с заменой креплений на мосту, сальник хвостовика, тормозных трубок и шлангов, колодок, колодок ручника, замена сайлентов в клюшках...
по походу еще пшп хвостовика под замену

это я так колодки решил задние сменить

[Neo23]

ruber
и какого хрена ты молчишь, шо двигло собрал, когда приехать!?

[Коляха]

Парни!!! Пока он мосты катает, можа его двигло заберем да и сами обкатаем? Ась??? Айда к брату за двиглом? Где стрелу топчем?

[ruber]

ruber
и какого хрена ты молчишь, шо двигло собрал, когда приехать!?

Так вроде ты знаешь в каком гараже машина стоит

[Гурон]

... браты, а я фсе понял, карочи, он двигло попробовал.... да так , что чулоки загнул, ипать мощи в двигле )))

[acher]

Вах! Такой же хочу! Штоп кардан на узел завязывал! А потом задней передачей обратно развязывал!!!

[Коляха]

Чтоб отрывало мост от клюшек и вертело его карданом, как пропеллер. Так и летать в небо уже можно, аки самолет.

[Neo23]

угу, аки адцкый самолют, чюлки гнет на раз, 18 км он проехал
Пашка, на днях соберу своё двигло и к тебе сразу заеду

[ruber]

мал по малу начал ездить на машинке.
топливной не занимался, все штатное, но в работоспособном состоянии.
накрутил на один оборот цикловую подачу только

по ощущениям машина прет аки раненый зверь. то что было до этого -- полная вата
теперь хоть со светофора можно резво укатывать, и это на автомате и 36 колесьях весом 50кг каждое

что делать с топливной вопрос пока для меня открыт остается. надо еще будет измерить развиваемое давление турбины

[Puh]

Если я правильно понял:
Был стандартный 4D56. На нем заменили: коленвал, шатуны, поршни, кольца, вкладыши и шпонку крепления шкива от d4bb 2,6 и это все работает!?Кроме регулировки топливной никаких переделок более не делалось?!
Отсюда два вопроса:
1. Головка блока осталась стандартная (она с утопленными клапанами, или с выступающими)?
2. Можно заполучить каталожные номера всех перечисленных выше запчастей?

[Nikolav]

Понял все правильно. Не ленись тему прочитать— все номера в теме есть

[Puh]

Понял все правильно. Не ленись тему прочитать— все номера в теме есть

это не лень!в этой теме уже так много всего противоречивого, что перечитывать заново просто нет никакого желания!один делал с валом от ньюндая и поршнями от тойоты с переделками (это могут сделать не все), второй с валом от киа и поршнями (думаю тоже не все осилят-не во всех регионах есть запчасти), а последний брал все от хьюндая, но каталожных номеров лично я не нашел, хотя читал всю тему уже раза три - слишком много альтернативы из которой надо что-то выбирать при условии,что может и не подойти....
в общем, просто нет ни одного сообщения, чтобы в нем была конкретика для чайника, который хотел бы это сделать, но не обладает настолько глубокими техническими познаниями, чтобы до всего дойти в процессе, например так:
чтобы переделать 4D56 2,5, увеличив объем до 2,6, или 2,7(тоже что-то у всех разнятся данные) и, соответственно, мощность, необходимо взять это (список с каталожными номерами),а еще сделать это (с инструкцией, а еще лучше с фотками) и настроить это - вот тогда это и будет лучшая инструкция к действию.
я не являюсь специалистом по двигателям, поэтому мне никак не удается свести все данные из таких разрозненных источников в кучу и создать такое сообщение самому, мне будет сложно, но вопрос я задаю именно для того, чтобы появилась хотя бы одна инструкция!
а после того, как переделаю свой драндулет-надеюсь выложить фотки самого процесса...

[Puh]

мал по малу начал ездить на машинке.
топливной не занимался, все штатное, но в работоспособном состоянии.
накрутил на один оборот цикловую подачу только

по ощущениям машина прет аки раненый зверь. то что было до этого -- полная вата
теперь хоть со светофора можно резво укатывать, и это на автомате и 36 колесьях весом 50кг каждое

что делать с топливной вопрос пока для меня открыт остается. надо еще будет измерить развиваемое давление турбины

Если я правильно понял:
Был стандартный 4D56. На нем заменили: коленвал, шатуны, поршни, кольца, вкладыши и шпонку крепления шкива от d4bb 2,6 и это все работает!?Кроме регулировки топливной никаких переделок более не делалось?!
Отсюда два вопроса:
1. Головка блока осталась стандартная (она с утопленными клапанами, или с выступающими)?
2. Можно заполучить каталожные номера всех перечисленных выше запчастей?

[Nikolav]

23111-42901 HYUNDAI Коленвал D4BB 2.6 1 17 481,18 17481,18
420012FACSTD TPR Кольца комплект STD 1 1 511,19 1511,19
23410-42703 HYUNDAI Поршень в сборе D4BB 2.6 STD 4 1 128,42 4513,68

поршня не турбовые.

[Puh]

23111-42901 HYUNDAI Коленвал D4BB 2.6 1 17 481,18 17481,18
420012FACSTD TPR Кольца комплект STD 1 1 511,19 1511,19
23410-42703 HYUNDAI Поршень в сборе D4BB 2.6 STD 4 1 128,42 4513,68

поршня не турбовые.

Спасибо!Правда осталось еще несколько вопросов:
А почему поршни не турбовые?Они выживут при той же ГБЦ и наличии турбины?Эти поршни пойдут в родные не точёные гильзы(просто проточить под их размер)?
Еще Рубер писал, что ему пришлось менять какую-то шпонку - её номер есть?!
И вкладыши на коленвал надо использовать ньюндаевские, или родные-их номера есть?

[Nikolav]

номер шпонки в теме есть.вкладыши можно как родные,так и хундай-размер одинаков-не найдешь номер-буду дома с компа-могу скинуть....
поршня 50*50 -могут ходить,могут прогорать( обычно летом при высокой окр. температуре и эксплуатации в тяжелых условиях или -тапку в пол) так сказать совокупность факторов...я жег поршня и на бензинках...
в гильзы встанут..-то есть если гильза и поршень одного размера