МПC 4D56 глохнет , если соляры меньше полбака.....

[Жипер]

Русским языком говорю, завязывай указывать, что мне делать.

[SNOOPER]

По теме есть ещё что сказать?

[Жипер]

Все, что считал нужным, сказал.

[SNOOPER]

Спасибо.
А насчет крымского........ Научно доказанный факт, алкоголь разрушает мозг.
Так что не всё так радужно как может показаться.
Как то так (с)

[Nickolas]

Что-то никак не разберусь что и где у EFIшного насоса.
Snooper, вопрос теоретический, пока проверяю предыдущие теории.

Правильно обозначил позиции?
Какой именно из клапанов должен быть закрыт в момент пуска, чтобы принудительно перекрыть обратку?

Спасибо!

[SNOOPER]

1 Клапан на данном насосе пока двигатель заведён на нём всегда плюс.
На данном насосе заводским ИММО он не управляется, здесь ИММО работает по другому принципу.
2 Клапан слива. Только к нему нет проводов, и он закрыт по определению, там под маленькой пробкой шарик с пружинкой, чтоб задать избыточное давление.
На внутрикорпусное давление это оказывает небольшое влияние. Внутрикорпусное давление задаётся редукционным клапаном с другой стороны насоса

Под цифрой два на картинке

[Nickolas]

Спасибо, с клапаном No8(на моей картинке 1) ясность есть. С редукционным клапаном тоже.

Но вопрос с клапаном 2(на моей схеме) и клапаном 5 на схеме выше ясней не стало.
Это единственное место, где насос соединен с обраткой. Если верить тексту, который гуглится по этой картинке, то внутри корпуса "создается давление порядка 0,2 … 0,7 МПа."
Как тогда получается, что насос затягивает в себя обратку из бака (и глохнет, когда по ней топливо не поступает)? И все это без подкачивающего насоса, который вообще с другой стороны!
И почему помогает прочитска сеточки из клапана, который перекрывает ток топлива непосредственно в плунжер и не имеет отношения к подкачивающему насосу?

[Nickolas]

В общем, как-то резко все наладилось (тьфу*3), не могу воспроизвести. Уж и лампа горит, и морду вверх/вниз ставил-проблема не воспроизводится. Что было-не понятно.
Думаю, это после замены масла и шприцевания все наладилось, теперь всегда буду так делать
В ТНВД не полезу, пусть работает на здоровье.

[pavpav]

Добрый день!

Подскажите где стоит сеточка ТНВД МПС1 4D56Т 2007 г.в. 99л-с

открутил болт подающей трубки в тнвд, не обнаружил на входе ни сеточки ни пружинки...

[mik3333]

сеточка в клапане эл. магнитном на подаче к насосу....выкручиваешь клапан , вынимаешь сетку , я саморезом вынимал,..выжигаешь аккуратно волосья от фильтра..., я у себя выжигал тупо зажигалкой...ставишь обратно..

[pavpav]

сеточка в клапане эл. магнитном на подаче к насосу....выкручиваешь клапан , вынимаешь сетку , я саморезом вынимал,..выжигаешь аккуратно волосья от фильтра..., я у себя выжигал тупо зажигалкой...ставишь обратно..

Сеточка стоит только где красный круг?

Или на входе в ТНВД под болтом тоже(желтый круг)

ПОДСКАЖИТЕ НОМЕРОК СЕТОЧКИ ЭЛ.МАГНИТНОГО КЛАПАНА ТНВД

[Паша@ru]

сетка где красный круг ,я вычищал иглой от шприца с загнутым кончиком не извлекая сетку из клапана

[pavpav]

сетка где красный круг ,я вычищал иглой от шприца с загнутым кончиком не извлекая сетку из клапана

A я ее саморезом порвал когда тащил, теперь сетку ищу.

[Паша@ru]

сверни из латунной сетки .можно снять с топливозаборной трубки из бака класики

[Паша@ru]

я не читал всю тему но по своему опыту установил вазовский фильтр тонкой отчистки в систему между топливным фильтром и тнвд ,помогает.Ставил доп фильтр , специальный для дизеля ,он быстро забивается,маленький фильтрующий элемент .

[pavpav]

я не читал всю тему но по своему опыту установил вазовский фильтр тонкой отчистки в систему между топливным фильтром и тнвд ,помогает.Ставил доп фильтр , специальный для дизеля ,он быстро забивается,маленький фильтрующий элемент .

А зимой в морозы его не прихватывает?

[Паша@ru]

нет ничего подобного не происходило

[pavpav]

Подскажите где купить сеточку электромагнитного клапана ТНВД или ее номерок.

Или каталог запчастей для ТНВД MD 354508 104745-8692

[Jackfomin]

Всем привет. Проблема с тем, что долго глохнет при получаете мне понятна. У меня же похожая беда....при полном баке заводится отлично, а вот при половине и ниже значительно хуже, причем что горячий, то и холодный. Холодный двигатель шумит как ведро с болтами (похоже на клапана), горячий работает почти без лишнего шума, лишь с елеслышным брякотом клапанов. В движении проблем не обнаружено На холостом и оборотах, прогретый двигатель работает ровно. До 140ка разогнать можно. На перегазовках и оборотах выше 3000 из глушака идет густой черный дым. Расход топлива 90-9литров, 100-10л, 110-11л и т.д. При кранах кузова работает значительно хуже. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ, КУДА ЛЕЗТИ? БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН ЗА ПОМОЩЬ!

[SAWE]

Тоже попал в эту неприятность, под названием "полбака". Причём отъехав от дома 640 км., и до цели поездки оставалось ещё 600. Но первый раз заглох на четверти бака. Запаниковал конечно малость, но помню, что пару лет назад читал о нечто подобном, когда просто курил форум для общего образования. Спасибо и поклон форуму!!! Не стал я искать "галстук", а быстро сам нашёлся рядом тракторист с двумя двадцатилитровыми канистрами соляры. Залился, прокачался, завёлся, поехал.
Второй раз заглох на стрелке ровно в половину, и повезло, инерции хватило докатиться до заправки. Машина как в сказке встала сама у колонки. Вошло по чеку 37 литров. Прокачался, и вот я у цели. До полбака соляры осталось километров на ~80, но здесь на месте уже освежил память картинками с этой темой, и исполнил "прожигание сетки". Есть уверенность, что пока сеточка в клапане будет прозрачной, полбаканство не повторится. На 99%. И на 1% "неприятный осадочек остался".
В связи с чем вопрос: а что будет, если вдруг опять вопрёт где нибудь в полях, поменять на ТНВД местами шланги подачи и обратки? Почему так ни кто не пробовал? Во первых и доехать до родного "аэродрома" можно, а во вторых соляра будет идти не на прямую с бака, а через штатный фильтр! И для восстановления хода нужна лишь отвёртка. Мне с солярой повезло два раза, но сдаётся мне, что предлагаемый мною способ должен быть христоматийным для экстренного восстановления хода автомобиля без пополнения бака.