Мистический болт или мастер от бога

Fazod · Сообщение **Fazod** » 15 фев 2019, 09:32

Здравствуйте. Купил пыжика 2 у знакомого и увидел странный болт, когда я спросил что это, мне отвили что так сделал мастер и можно не переживать. Но покоя он мне все равно не дает, подскажите что это вобще за две чашки и правильно ли все сделано?
https://ibb.co/Gp4P1Bz

lesnik5000 · Сообщение **lesnik5000** » 15 фев 2019, 09:50

Картинку не видно.

triode-master

ЕГР заглушили.
Та много за и против.

saxa · Сообщение **saxa** » 15 фев 2019, 10:33

triode-master писал(а): ↑15 фев 2019, 10:29 ЕГР заглушили.
Та много за и против.

Не загоушили, а отключили.

У меня отключен точно так же

( заткнут вакуум болтиком)

Dizel Man · Сообщение **Dizel Man** » 16 фев 2019, 00:04

Задача EGR, на критических режимах работы двигателя, "удушить" кислород и заставить гореть азот. При нашем топливе, это без идейно. Нет в наших условиях плюсов для того, чтобы эту систему оставить. Заглушить лучше полностью, это исключит подмес углекислоты в топливо-воздушную смесь. Но, можно просто отключить актуатор, отсоединив и заглушив шланг. В данном случае, болтик можно было поставить и поменьше. Обычно, М5 встает без проблем и не симафорит из под капота...

Dizel Man · Сообщение **Dizel Man** » 16 фев 2019, 00:07

Сие справедливо для систем без датчиков давления/температуры в выпускном тракте. Для современных систем, нужно кроме физического отключения, еще глушить EGR программно...

Beast · Сообщение **Beast** » 22 мар 2019, 01:00

Доброго времени суток, спрошу тут, ибо вопрос близок.
Подскажите, пожалуйста, эта трубка открывает или закрывает клапан? Тоесть если заглушить самк трубку егр должен закрыться и не открываться, я правильно понимаю?
И еще вопрос : 4м40 паджеро 1998 года на автомате, на каких оборотах клапан должен открываться, закрываются?

Все правильно, вакуум открывает клапан. Клапан на холостых закрыт. Открывается где то на 2000тыр , при тапке в пол опять закрывается. Кароче работает на средних оборотах

Заглуши его к хренам,он ток мешает и тупит движку

Сам попробуй возьмись за шток клапана пальцами и нажми на газульку, почуешь когда он начнет открывать

Dizel Man · Сообщение **Dizel Man** » 22 мар 2019, 10:27

При прогретом двигателе, EGR работает на холостых и на максимальной нагрузке. Для этого, дроссельная заслонка прикрывается на ХХ. Задача, задувая в камеру сгорания ЦО, заставить гореть азот, вместо кислорода...

Сообщение **SNOOPER** » 22 мар 2019, 10:54

Dizel Man писал(а): ↑22 мар 2019, 10:27 При прогретом двигателе, EGR работает на холостых и на максимальной нагрузке. Для этого, дроссельная заслонка прикрывается на ХХ. Задача, задувая в камеру сгорания ЦО, заставить гореть азот, вместо кислорода...

С каких это пор Азот стал гореть, и EGR работать на максимальной нагрузке?

Dizel Man · Сообщение **Dizel Man** » 22 мар 2019, 18:53

С самого начала...

Таково обоснование работы системы рециркуляции в дизельном двигателе. При максимальных нагрузках и соответствующем опережении, происходит выброс большого кол-ва оксидов азота, поэтому "В дизельных моторах клапан EGR открывается на этапе холостого хода. При этом 50% поступающего в камеры сгорания воздуха составляют отработавшие газы. С ростом нагрузки клапан постепенно закрывается. Для питания бензинового двигателя система рециркуляции работает, как правило, только на средних и малых оборотах двигателя, обеспечивая до 10% выхлопных газов в общем объеме воздуха.
Читайте подробнее на https://techautoport.ru/dvigatel/vypusk ... a-egr.html". В данном опусе написано не все. У дизеля, максимальный выброс ОА, это когда тапка в пол. Тогда клапан открыт. Для подтверждения, достаточно подключить сканер и взлукнуть...

Dizel Man · Сообщение **Dizel Man** » 22 мар 2019, 18:54

Еще, можно почитать в мануале. Только, с учетом кривого перевода...

Сообщение **Жипер** » 21 май 2019, 18:04

Dizel Man писал(а): ↑22 мар 2019, 18:53 С самого начала... Таково обоснование работы системы рециркуляции в дизельном двигателе. При максимальных нагрузках и соответствующем опережении, происходит выброс большого кол-ва оксидов азота, поэтому "В дизельных моторах клапан EGR открывается на этапе холостого хода. При этом 50% поступающего в камеры сгорания воздуха составляют отработавшие газы. С ростом нагрузки клапан постепенно закрывается. Для питания бензинового двигателя система рециркуляции работает, как правило, только на средних и малых оборотах двигателя, обеспечивая до 10% выхлопных газов в общем объеме воздуха.
Читайте подробнее на https://techautoport.ru/dvigatel/vypusk ... a-egr.html". В данном опусе написано не все. У дизеля, максимальный выброс ОА, это когда тапка в пол. Тогда клапан открыт. Для подтверждения, достаточно подключить сканер и взлукнуть...

Понимаю когда подобное пишут птенцы фурсенко, но ты то технарь, к тому же грамотный и авторитетный.
Как может гореть инертный газ?????

Более того, для того, чтобы азот вступил в прямую реакцию с кислородом, т.е. начал окислятся - смесь этих газов нужно нагреть до 2000 гр С.
Я не ошибся - именно до ДВУХ ТЫСЯЧ градусов Цельсия.
В природе они вступают в реакцию только при разряде молнии.
В ДВС мизерная часть азота окисляется до оксидов через целую цепь реакций с углеводородами топлива.
Там даже химики точно эту катавасию описать не могут.
Ни о каком горении и речи быть не может.

Ну а приведенная статья - это тот самый пример помойки в тырнете.
Хрень с кучей логических нестыковок.

ЗЫ один из оксидов азота, а именно двуокись, имеет ярко оранжевый цвет.
Хоть кто-нить видел оранжевый выхлоп у авты???

ЗЫЗЫ - ЕГР - это дожиг недоокисленных углеводородов топлива. Для экологии - да. Тока азот мимо.

ЗЫЗЫЗЫ - вот тоже статья про ЕГР. Ни слова про азот, и уж тем паче про его горение.

http://voditelauto.ru/егр-в-дизельном-двигателе/

А вот пример очередной бредятины:
http://avtotehnar.ru/klapan-egr-na-dizele/
Сказочная фраза оттуда:
Для нормальной работы двигателей требуются низкие значения оксидов азота в выхлопных газах. Образуются в сфере высоких температур дизельных моторов, создавая насыщение топливной смеси оксидами азота. В результате происходит отрицательное взаимодействие оксидов с кислородом.
Особенно выделенное жирным умиляет - чувак вообще не соображает о чем пишет.

Вот такая вот помойка нынешний тырнет.

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 21 май 2019, 19:00

Вообще конечно дохрена про ЕГР всякого в и-нете написано, но как-то всё неубедительно...
Пожалуй, более-менее убедительно в википедии... Хотя тоже вопросы есть...

Часть отработавших условно инертных газов попадает в цилиндры как балласт, что вызывает снижение максимальной температуры горения и, как следствие, уменьшение выбросов оксидов азота, образующихся при высоких температурах и являющихся одними из самых токсичных веществ.

Т.е. что б не горели или догорали оксиды азота, а чтоб их образовывалось меньше.

Сообщение **Жипер** » 21 май 2019, 19:06

Ага, но тока газу добавил, ЕГР отключился и пошел азот окислятся и травить народонаселение.

Дим, ну чушь же полнейшая.

Сообщение **SNOOPER** » 21 май 2019, 19:09

dvm99 писал(а): ↑21 май 2019, 19:00 Т.е. что б не горели или догорали оксиды азота, а чтоб их образовывалось меньше.

Именно так.

Сообщение **SNOOPER** » 21 май 2019, 19:11

Жипер писал(а): ↑21 май 2019, 19:06 Ага, но тока газу добавил, ЕГР отключился и пошел азот окислятся и травить народонаселение.
Дим, ну чушь же полнейшая.

Это на тракторе. На бензинке наоборот, газу кинул, начал работать егр.
Так что всё нормально.
Просто к дизелю его притянули в угоду зелёным.)

Сообщение **Жипер** » 21 май 2019, 19:13

dvm99 писал(а): ↑21 май 2019, 19:00 Т.е. что б не горели или догорали оксиды азота, а чтоб их образовывалось меньше.

И ты брут????

Сообщение **Жипер** » 21 май 2019, 19:15

SNOOPER писал(а): ↑21 май 2019, 19:11 Это на тракторе. На бензинке наоборот, газу кинул, начал работать егр.
Так что всё нормально.
Просто к дизелю его притянули в угоду зелёным.)

Так ведко как раз про чмосорок.

Просто азот тут точно не при делах.

И в бензинке в первую очередь СО нужно дожигать до нейтрального СОдва.

Pajero 4x4 Off-Road Club