4М40 Снова про "бульки" в радиаторе - чего ждать?

[pashap]

Я всегда "прокручивал" одной рукой звездочку, второй за КВ. Выставлять потом метки ой как геморойно.
У вас есть признаки того, что мотор перебирался? Если нет, найдите букву на блоке и она скорее всего будет совпадать с вашей установленной прокладкой.

Нашел букву она совпадает с прокладкой! Спасибо большое!

А как быть с новой гбц, просто подвести направляющюу для звездочки и о одеть ее туда или же нужно будет сделать еще что то?[/quote]

Ну да, совместить направляющую на распредвалу со звёздочкой и не забывая, что там левая резьба установить

[Sultanmagomed]

Спасибо!

[kaplinski1]

сегодня было вскрытие. гбц затянута не равномерно по усилию, некоторые болты вообще так себе. видимых прогаров прокладки нет, трещин возле форкамер и между клапанами тоже не обнаружено. все каналы в каком то рыхлом налете, в одном кусок герметика торчит. на цилиндрах в верхней части ощущается слой нагара. в рабочих зонах цилиндров появились какие то пятна как будто вода ржавая стояла, причем во всех. трещин в самих цилиндрах тоже не нашел. подскажите как можно проверить на их наличие? завтра капитально отмою гбц, разберу и на опресовку.

[pashap]

сегодня было вскрытие. гбц затянута не равномерно по усилию, некоторые болты вообще так себе. видимых прогаров прокладки нет, трещин возле форкамер и между клапанами тоже не обнаружено. все каналы в каком то рыхлом налете, в одном кусок герметика торчит. на цилиндрах в верхней части ощущается слой нагара. в рабочих зонах цилиндров появились какие то пятна как будто вода ржавая стояла, причем во всех. трещин в самих цилиндрах тоже не нашел. подскажите как можно проверить на их наличие? завтра капитально отмою гбц, разберу и на опресовку.

Пример трещины к цилиндрах можете найти в моих сообщениях (я выкладывал фото моей трещины в первом горшке). ГБЦ в опресовку, там все будет видно. Тарелки клапанов сухие были?

[ammo7]

ИМХО, хорошая статья про причины трещин в форкамерных дизелях.
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4.0

[Ёсик]

ИМХО, хорошая статья про причины трещин в форкамерных дизелях.
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4.0

угу - только трещины появляются не со временем а после перегрева или когда антифриз прохлопал.

[Deem-On]

ИМХО, хорошая статья про причины трещин в форкамерных дизелях.
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4.0

угу - только трещины появляются не со временем а после перегрева или когда антифриз прохлопал.

Ну не скажи... Когда перегрев то понятно, там может и голову загнуть, не только трещины. У меня же, к примеру, все происходило буквально "на ровном месте", движку не кипятил, это точно, а ОЖ потихооонечку начала уходить, дальше больше, и белый дым появился из трубы, и те самые бульки... Вскрытие обнаружило те самые трещины. Пробег движка при этом был уже за 400 ткм, и еще форсы лили.Т.е. все, как в статье написано.

[ammo7]

Имеенно так и есть, насколько я понимаю. Форкамера очень теплонагружена в этом типе дизелей, и чуть какой косяк-повышенные обороты, проблемы с охлажлением или льющие форсунки сразу выливается в трещины.
Боюсь, в этом причина установки чугунных гбц только на атмо моторы, учитывая что у чугуна в разы хуже теплопроводность относительно алюминия. В турбо подается больше топлива и еще больше теплонагрузка, которую чугун не в состоянии передать охлаждайке. Все имхо

[ammo7]

Кстати, никто не пробовал ставить ГБЦ с дрома? 15 тыщ пустая.
Например:
http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_p ... 84948.html

Автовельт-китай, тут китай. В чем разница, кроме цены?

PS. отзывы не очень http://www.jcboat.ru/?code=business&firmid=216209

[atas80]

На нашем форуме достаточно отзывов об автовелт. А в целом как повезет. Мне повезло. Тьфу три раза. 120 ткм прошел на автовелте. снимал 2 раза. Не шлифовал ни разу.

[Анатолий Петро..ч]

Привет народ!
Вот и я словил "бульки"
После разбора нашли трещины в 1,2,4.
Вот я весь в трауре, или голова китайская или двиг контрактный
Пустой брать смысл, машина 300 тыр прошла.
Но и по голове сомнения, прошла много, соберёшь, а там как пойдёт дальше молотить остальное (компрессия то возрастёт, а цепь и помпа)
Весь я в раздумье.

[Gofaizen]

......
Весь я в раздумье.

Деньги есть - бери мотор от делики. Он все свежее будет.

[coba]

......
Весь я в раздумье.

Деньги есть - бери мотор от делики. Он все свежее будет.

Брал контрактный от делики так как компресии небыло и бошка треснула. Прошел 40000 опять антифриз стал уходить. Снял головку, трещин визуально нет, но по выпускному клапану течет антифриз видимо трещина внутри?

[pashap]

......
Весь я в раздумье.

Деньги есть - бери мотор от делики. Он все свежее будет.

Брал контрактный от делики так как компресии небыло и бошка треснула. Прошел 40000 опять антифриз стал уходить. Снял головку, трещин визуально нет, но по выпускному клапану течет антифриз видимо трещина внутри?

ага...у меня все ГБЦ так трескались. Мой мотор от Делики прошел в два раза меньше вашего и треснула ГБЦ

[coba]

pashap ! Какую в итоге голову поставил?

[pashap]

pashap ! Какую в итоге голову поставил?

Уже третью ставлю В этой теме все есть

[coba]

Я как раз ставил себе аутовелт (прошла 23т) и САТ (прошла 30т).

третья "корея" с делика форума?

[pashap]

Я как раз ставил себе аутовелт (прошла 23т) и САТ (прошла 30т).

третья "корея" с делика форума?

Третья "Корея" купленная в Глобал-авто (подешевле получилась, чем на форуме Делики)

[coba]

Посмотрел, цена действительно нормальная. А как она выглядит в сравнении с автовельтом и САТом ? Ты ведь их все в руках держал? А корея ли это, или может тоже китай?

[pashap]

Посмотрел, цена действительно нормальная. А как она выглядит в сравнении с автовельтом и САТом ? Ты ведь их все в руках держал? А корея ли это, или может тоже китай?

По качеству обработки автовельт был "красивее" всех, но у меня прошел меньше 20т. Эта "Корея" очень похожа на САТ (добавлена маркировка, и может еще пару не существенных отличий), поэтому я вполне допускаю, что делает один завод. В любом случае на данный момент "Корея" была самым бюджетным вариантом.
Они у меня сейчас обе лежат, нужно еще посравнивать