4M40.... регулировка цикловой

[Willy]

Принимайте новенького

При помощи какого инструмента можно отрегулировать цикловую подачу топлива на неснятом ТНВД?

Скидываю интеркулер, отсоединяю фишку клапана отсечки, далее рукой могу нащупать регулировачный винт. Но что туда вставлять , может есть какой специнструмент?

ЗЫ. В сервис не отправлять

[Dizel Man]

А зачем Вам это нужно? Не устанавливая ТНВД на стенд Вы напашите такого, что авто вообще кататься перестанет. В чем "фишка"?

[Zexel]

Но что туда вставлять, может есть какой специнструмент?

Да отвёртку вставлять...
Если пломба уже снята и контрагайка отдана...

[Willy]

Был в сервисе по поводу здровых холостых(~1100). Такое ощущение, что они просто убрали подачу, т .к. машина перестала дымить(до сервиса было) и пропала динамика. Винт хочу покрутить, чтобы проверить свои предположения. Можно ведь запомнить предыдущее положение.

[Zexel]

чтобы проверить свои предположения.

Похоже, что предположение правильное...

[Willy]

На регулировочном винте есть грани под гаечный ключ, головку? Если есть, то какой там размер? Отверткой мне тяжело залезть.. А контргайка на 13? Пломба снята.

[Zexel]

На регулировочном винте есть грани под гаечный ключ, головку? Если есть, то какой там размер?А контргайка на 13?

Контрагайка на 13. А грани на шесть, что ли, не помню точно... Возьми набор головок и методом тыка...

[Dizel Man]

Винт хочу покрутить, чтобы проверить свои предположения.

Может сначала продиагностировать прибор? Динамика могла упасть по причине соскочившей с ТНВД трубки корректора по наддуву. Вообще, перед тем как что-то "крутить" следовало бы узнать в указанном сервисе что они крутили и регулировали. Иначе Вы сами себе (и будуцшим ремонтникам) создадите проблемы, а сервисмены уговорят Вас на капиталку двига. Либо пойдут сопутствующие траблы в виде дыма, перерасхода, отсутствия тяги и т.д. Пломбы на указанный регулировочный винт ставят не от дурости или жлобства, а сбалансированности работы топливной системы для.

[Mosh]

Может сначала продиагностировать прибор? Динамика могла упасть по причине соскочившей с ТНВД трубки корректора по наддуву. Вообще, перед тем как что-то "крутить" следовало бы узнать в указанном сервисе что они крутили и регулировали. Иначе Вы сами себе (и будуцшим ремонтникам) создадите проблемы, а сервисмены уговорят Вас на капиталку двига. Либо пойдут сопутствующие траблы в виде дыма, перерасхода, отсутствия тяги и т.д. Пломбы на указанный регулировочный винт ставят не от дурости или жлобства, а сбалансированности работы топливной системы для.

Согласен частично, сажем так на 70% в плане предупреждения о последствиях... ессно для чайников, кто слышал и думает, что покрутив винтик все будет оки. На самом деле нет там ничего страшного, для тех кто с головой дружит и понимает, что да как. Ну уж если нет желания или понимания, то ессно к сервисменам, но что то мне подсказывает интуиция, что там сразу будет развод на бабло (снимать ТНВД и на стенд, хотя можно и без снятия и стенда обойтись) и результат приближенный к "0".
После 8 лет общения с дизелями (бензинок попросту не было и нет желания на них пересаживаться), годика так через 2...3 начал сам отстраивать ТНВД (именно ентот винтик подкручивать). В результате все бывшие машины входили в норму по расходу и динамике. В какую сторону крутить все завит от того какая у машины динамика и расход. На всех бывших машинах и сейчас настроено на оптимальный режим динамика-расход. Динамика устраивает, расход по городу 11,5...12,5 (было 15...18 ), за городом 8,5...9 л при скорости не более 110 км/ч, на бывшем П-2 (мотор 56, 91 г.) расход 11...12 л круглогодично (было 15...16 л.) в городе, за горродом 9,5 л.
А регулировать ТНВД нужно под нашу говеную солярку и не обязательно на стенде (если конечно ТНВД не убитый). Ессно не только ТНВД, но и др. параметры.

[Dizel Man]

Так самые опасные, это оставшиеся 30%. Если человек понимает что и как взаимодействует в двигателе, можно вообще без специнструмента все делать с погрешностью +/- 5%. Но, человек из Петрозаводска, а есть ли там люди которые подстрахуют?

[Mosh]

абсолютно верно ... согласен на все 100.

[kva]

И еще при регулировке двиг может пойти в разнос про это тоже надо помнить один раз было причем немного убавлял, но правда про это слышал и помошник сразу заглушил движек .Думаю пломбировка еще и с этим моментос связана что если шаловливыми ручками кто покрутит и упорет мотор то виноват хозяин пломбу сорвал.Хотя эмпирическим пуием настроить реально раза с 5-6 го те поймать именно когда и тяга хороша и экономичность.

[эдуард46]

Здравствуйте,поделитесь советом,у меня 4м40 механика поставил контрактный двигатель с навесным оборудованием, после установки долго заводится и на холостых белый сизый едкий дым, а на оборотах пропадает, что это может быть?

[алексей - Маленький Мук]

белый едкий это воздух в системе и чуть позний угол