Неадекватная работа дизеля

[Игорь_НН]

Всем доброго времени суток!
Молю о помощи... Рассказываю с чего началось и что имею на сегодняшний день...
Паджеро 4 3,2 2008 г.в. пробег 120 000
В прошлом году осенью ничего не предвещало беды, как вдруг трогаясь с перекрестка заглох! Завелась с полпинка и проехав 200 м заглохла. Опять завелась без проблем, но стем же результатом. так раза четыре. Первая мысль - подвоздушил. Машина стояла под хорошим наклоном с пустоватым баком. Закатился на АЗС, заправил почти до полного, прокачал лягушкой. После всего этого пропала тяга, черный шлейф. Никаких ошибок!!! Понял надо в сервис. Проверили компом, покатались и подключенным тестором. Вроде как все в режиме. Поменяли топливный, воздушный, датчик давления топлива и температуры, заглушили ЕГР, перепрошили мозги, сняли форсунки (оказались в идеальном состоянии).. Что стало: жесткая работа дизеля, высокий расход топлива (18 - 19 л), низкая тяга, чуть больше газа - чернота из трубы. НО! Периодически без привязки к температуре двигла и на улице, и от других факторов, машина как бы вспоминала как надо ехать - отменная тяга, намного тише трещит дизель, ниже расход. Приняли волевое решение: прошивку сняли, ЕГР разблокировали... Жесткая работа дизеля сохранилась, но стала чуть потише. Плавно расход пришел в норму почти. Но тяга то пропадает, то появляется. Когда тяга пропадает появляется небольшая детонация, которая к 2000 - 2100 оборотам ставится весьма ощутимой, но далее снижается. Еще отметил, что при пропадании тяги едешь 110 - 120 - стрелка тахометра на 2000-2200. При нормальной тяге 1500 - 1600... Куда лезть? Что смотреть? Пол года мучаюсь и мучаю сервисы в округе.
Может было у кого-нибудь что-то подобное? Буду весьма признателен за любую информацию!!!

[Alex_IZA]

Заглохла и сразу завелась с полпинкп - самое первое это вынимать suction control valve - редукционный клапан, на форуме есть целая тема.

После ваших прошивателей в первую очередь проверил бы корректность прописки форсунок - это к вопросу о детонации.

Потом проверил бы датчик давления во впускном коллекторе - к 100 тысячам у всех рвется трубка ( там на изгибе внизу, её не видно сверху) и забивается.

Проверил бы датчик ДМРВ.

Провел бы оба обучения холостому ходу и малому впрыску.

Проверить работу турбины, под нагрузкой.

Убедился бы что клапан егр не подклинивает в открытом состоянии.

На крайняк - замер компрессии в цилиндрах.

Ещё есть электронная педаль газа, и, вилимо, куча всяких но, но основное перечислил.

[Lukich111]

в общем, все правильно, скорее всего проблема в топливной системе (клапан ТНВД либо форсунки вероятнее всего) - точнее может кто из нижегородцев подскажут нормальных диагностов.

[Andreas]

У меня сегодня похожее случилось. Машина Pajero IV 3,2 4М41 2008г. пробег 90000. коробка без щупа. 190 сил. Авто стояло под уклоном и еле завелась, но отказывалась ехать. Обороты растут, форсы жутко трещат (наверное они), машина не едет, как будто кто-то держит. Коробка рывками переключается. Проехал так км. около 5 наверное. Остановился, заглушил, завел - поехал, все норм. Может воздух попал??? Незадолго бак снимал??? Может подскажет кто?

[Alex_IZA]

Машина Pajero IV 3,2 4М41 2008г. пробег 90000. коробка без щупа. 190 сил. Авто стояло под уклоном и еле завелась, но отказывалась ехать.

Как только у меня авто не стояло, при этом всегда заводилось как обычно.

Обороты растут, форсы жутко трещат (наверное они), машина не едет, как будто кто-то держит. Коробка рывками переключается. Проехал так км. около 5 наверное. Остановился, заглушил, завел - поехал, все норм.

Не, это не похоже на двигатель, дело в чем-то другом. Коробку бы проверить, ингибитор для начала.

Может воздух попал??? Незадолго бак снимал??? Может подскажет кто?

Воздух из топливной выходит за несколько первых минут работы двигателя на холостых оборотах, естественно, если нет подсоса воздуха в трубках.

[Игорь_НН]

Громадное спасибо за помощь! Но остались вопросы... При всех этих неисправностях ошибка загорается?

[Alex_IZA]

Громадное спасибо за помощь!

Ну, это не помощь, так набор, первоначальных действий. Уж больно круто у вас было с перетряской блока управления, форсунки проверить, конечно не плохо, на предмет текучести.

Но остались вопросы... При всех этих неисправностях ошибка загорается?

Чаще не загорается, чем загорается.

[Игорь_НН]

Медленно, но доходит...
По зиме у меня поддавило масляный фильтр... Думал или масло подмерзло, или фильтр дерьмо (хотя покупал как оригинальный)))
Фильтр поменял... а причина походу осталась...