4M41 Дымит на холодную

[Серега66]

Как и обещал.Сегодня у нас минус 9 градусов фишку снял при пуске клубок синего дыма как всегда и потом через несколько секунд только парить начал.никакого дыма не наблюдал даже соляркой не пахнет выхлоп как при морозе.вот-так.значит получается у вас действительно что-то не так.или может вы просто накручиваете себе

[Lukich111]

Фишку с датчика температуры воздуха, я правильно понял?

[Непопаджеро]

Фишку с датчика температуры воздуха, я правильно понял?

Нет, именно фишку электропривода заслонки.
С вакуумным приводом разобрались за пару лет до меня (читайте выше)

[Lukich111]

ааа... редкий зверь....

[Boyёк]

сейчас у нас ноль градусов. на вид так кажется нет такой излишней дымности на холодную как было до замены распылителей форсунок.

[уазавр]

Что за фишка где она? ничего я лично не понял и вакумный привод тоже вопрос.

[уазавр]

Привет форумчане кто нибудь знает на холодной работе на заслонке верней вакуумном шланчике должно быть разряжение или нет я -8 завёл сдёрнул шланчик а там тишина проехал 1,5км. и появилось разряжение ответьте кто знает.

[den1ska]

Приветствую. Стал тут замечать, что с утра(+15 где-то), в "лучах утреннего" солнца ,при прогреве, если присесть и присмотреться, то виден "дымок", еле-еле заметный, какого цвета, непонять(дальтоник наверно ),но только при прогреве, дальше всё ок! Пробег 205 ткм, прошивка, егр Off, выбит "катализатор(сажевый)" недавно.Масло вродь не расходует(ну если чутка совсем) . Подскажите куда копать? Колпачки? с топливной что?(форсы менял 20-25ткм назад) Или это норма? Машина П4(2008) У кого авто подобное, понаблюдайте плиз, буду благодарен.

[cosmos71]

И чем закончилась эта история?
Удалось победить проблему?

[den1ska]

И чем закончилась эта история?
Удалось победить проблему?

Закончилось, заменой свечи накала! Как поменял, все как рукой сняло!

[Viktorkuz20]

Здрасти УВ. форумчане
Вопрос следующего характера:
С наступлением холодов при температуре ниже 0 машина под нагрузкой начинает дымить то - есть
С утра на градуснике - 3 запускаю двигатель; (с пол оборота), работает ровно, чётко, ни какого троения, трясок и каких либо побочных действий в работе двигателя не наблюдается, выхлоп нормальный прозрачный, но вонючий, пахнет каким то кислым дизелем, я думаю это нейтралитический катализатор свои дела творит.
Поработав 10 - 15 минут стрелка продолжет лежать на месте, при всём при этом из печки дует тёплый воздух, начинаю движение, после того как тронусь, машина начинает дымить дым прозрачного синего цвета, пахнет обычным дизелем, НО!! как тока стрелка температуры переваливает за нижнюю риску шкалы, всё дым как будто сразу выключается, тяга такая же расход в районе 14 литров
Пробовал греть долго чтоб срелка поднималась до деления, в таком случае поле начала движения ни какой дымности не наблюдалось,
Пробовал заглушить егр путем подкладывания металлической прокладки между выпускным коллектором и приёмной трубой самого ЕГР, результат одинаковый

Вот теперь сижу и годаю так должно быть когда холодно ЭБУ просто добавляет топлива, или же это чтонить гденить льёт

У меня такая же песня! И всегда так было от покупки до настоящего времени!