Катализатор

[Grecha]

Смотрю, многие ставят пламегасители вместо катализатора, но так же читал, что на дизеле он не обязателен как на бензине. Может просто трубу вварить?

[winter1971]

Смотрю, многие ставят пламегасители вместо катализатора, но так же читал, что на дизеле он не обязателен как на бензине. Может просто трубу вварить?

Ввари стронгер. https://youtu.be/64g6HAtJOkw
И исшо от него же https://youtu.be/uEzzfIx6wZM

[Vitalya-74]

Нахрен (извините за мой французский) он на дизеле нужен?! Езжу без него уже год (ката и стронгера) и нормально. А если нечем заняться и денег некуда деть, то можно и новый поставить. Но это ИМХО!!!

[winter1971]

Нахрен (извините за мой французский) он на дизеле нужен?! Езжу без него уже год (ката и стронгера) и нормально. А если нечем заняться и денег некуда деть, то можно и новый поставить. Но это ИМХО!!!

Его стоимость 1000 рэ. Прям обеднеем все.

[Vitalya-74]

Нахрен (извините за мой французский) он на дизеле нужен?! Езжу без него уже год (ката и стронгера) и нормально. А если нечем заняться и денег некуда деть, то можно и новый поставить. Но это ИМХО!!!

Его стоимость 1000 рэ. Прям обеднеем все.

Ну нет конечно, так прибавь ещё и 1000 чтобы его поставить. Ну я же сказал ИМХО. Я высказал только свою точку зрения. Был бы бензиновый мотор, я бы промолчал.

[den1ska]

Я правильно понял по схеме, что у нас два катализатора?

У меня ЕВРО 3, кат один, сразу на турбине висит который, я его снял, выбил и на место поставил! Ничего не резал, не вваривал и т.д., езжу так!

[Grecha]

Я правильно понял по схеме, что у нас два катализатора?

У меня ЕВРО 3, кат один, сразу на турбине висит который, я его снял, выбил и на место поставил! Ничего не резал, не вваривал и т.д., езжу так!

Самый простой способ, ничего не надо варить резать и т.д...

[технотол]

вот и я выбил катализатор. гайки были одним целым со шпильками. одну гайкорубом расколол, другую пришлось болгаркой вдоль подпиливать. просто выбил и поставил банку на место.
сам катализатор забит был по визуальному осмотру выломанных сот на половину. соты еле просматривались, хотя сечение там не маленькое. и внутри все соты тоже в саже.
появился звук из самого глушителя на хх. наподобии подсвистывания. аналогичный эффект был на пузотерке.
истребителем конечно паджерик не стал, но по первым впечатлениям стал лучше раскручиваться после 3500 об.
будем наблюдать.

про расход ничего пока не скажу, но машина на много веселее стала ехать на высоких оборотах.
доволен.

[Grecha]

А дымить больше не стала?

[SmoAG]

Дымит машина не от катализатора, он не это делает.
У меня на старом тнвд не двмила и не воняла, поставил другое на перегазовке есть черный дым и воняет на холостых.

[Krimer750514]

как вы до 3500 раскручиваете.у меня на 2500 скорость 120.к 3000-160км дальше не пробовал.

[SmoAG]

как вы до 3500 раскручиваете.у меня на 2500 скорость 120.к 3000-160км дальше не пробовал.

У вас спидометр явно подвирает или с акпп проблемы, так как на 2200 об это 120, а на 2500 это 150, это на заблокированном ГТ. Есть небольшие отклонения в зависимости от передаточного числа редукторов, но там копейки.

[Злыдня]

Глушим ЕГР, выбиваем катализатор, жалуемся на экологию...
Ска, я всё чаще задумываясь, а прав ли был покойный Михаил Николаевич, называя пиндосов "тупыми"? Ведь ОБД именно они ввели, и не ради диагностики, как думает большинство, а именно ради экологии, ради контроля чистоты выхлопа...

[SmoAG]

Глушим ЕГР, выбиваем катализатор, жалуемся на экологию...
Ска, я всё чаще задумываясь, а прав ли был покойный Михаил Николаевич, называя пиндосов "тупыми"? Ведь ОБД именно они ввели, и не ради диагностики, как думает большинство, а именно ради экологии, ради контроля чистоты выхлопа...

Алексей, тирада конечно занятная, но есть одно большое «НО» на всем постсоветском пространстве качество топливо оставляет желать лучшего, за деньги размером с европейские стандарты, это топливо губит систему егр, которая стоит не вменяемых денег, губит цпг, которые еще дороже, и гробит кат. Либо госудаоство заботясь об экологии поднимет качество, за вменяемые затраты, а так всем класть на экологию, ну кроме тех кто верит в чудеса и волшебные свойства егр и ката. Свой карман ближе, а деньги государство находит способ отбирать и без экологии.

[Злыдня]

Да, все верно. Буржуям всё-таки вбили в головы принцип "начни с себя", а нам все пофиг...

[brazzi]

вырезал аккуратно все три ката на бензинке 3,5. звук стал как у блюющей консервной банки, даже люди на остановках оборачивались когда со светофора стартуешь. я вылечил очень просто-банки под гбц, так и оставил пустыми, а в место штатного резонатора установил резонатор GM-овский от шеви нивы. их удаляют на шевиках при установке ГБО, так что можете поискать б/у у тех кто ставит газ. все что нужно это болгаркой отрезать родные фланцы и приварить на шевиковский. сначала один, а потом на месте уже второй, тк уши у заднего фланца немного под углом относительно оси. звук отличный тихий. да и еще, чтобы совсем все красиво было, нужны 2 куска выхлопных труб например от газели с раструбом. дело в том что шевиковский диаметр трубы на 10мм меньше нашего. поэтому на раструб привариваем фланцы, соблюдая направление газов, а обратный конец надеваем на обрезок шевиковского, он прекрасно на нем сидит и позволяет отрегулировать нужную длину, и все тщательно обвариваем.




и еще важная информация — выбитые катализаторы не выкидываем а сдаем, в каждом более-менее крупном городе есть организации по приему каталиков на предмет драгметалла (палладий в основном интересен), с паджа выручка составляет 3,5-5 тысяч рублёв в зависимости от содержания. то есть нормальная контора это люди, которые приезжают со спец.анализатором и электронными весами, а не просто дядя вася

[SmoAG]

У нас дизеля, нам пох, можно и кусок трубы врезать, звук сильно не поменяется

[Евгений Маслов]

Здравствуйте!
Решил я удалить катализатор и вварить стронгер. Машине 15 лет как-никак, думал забит или ресурс выработался. Гайки и болты открутились нормально. После того, как снял катализатор засунул камеру во входной патрубок. Просматривалось саетлое пятнышко выхода. Не сказать, что соты забиты, просто закопчены. Тут писали, что удаление катализатора может и не дать никаких результатов. Засомневался, надо ли мне это, так как машина едет хорошо. К тому же провел эксперимент)) Просверлил отверстие на входе в ктализатор и вкрутил штуцер, через который шлангом присоединил манометр. Потом закрыл отверстие пробкой. При резкой перегазовке до отсечки стрелка манометра практически не двигалась. Конечно, шкала не очень подходящая для измерения давления, но другого нет. Пишут, что катализатор считается забитым, если давление на оборотах больше 0.3 бар. Возможно нужно было проводить измерение на ходу, под нагрузкой. Сделаю, но уже с маномертром с подходящим диамазоном.
Если кому-то пригодится мой опыт, буду рад.
Вырезать катализатор и стронгер поставить всегда успею.

[winter1971]

вдруг кто знает
Нужен диаметр выхлопной трубы в районе установки ката и длину ката.

Привет, кажись так: диаметр трубы сзади катализатора 60мм, спереди катализатора 60мм, длина катализатра 450мм.
Давненько это было, нашёл в записной книжке.
Звук не поменяется, вонять будет сильней.

[winter1971]

Решил я удалить катализатор и вварить стронгер.

Я уже это сделал года три назад. Из минусов только воняет сильней. Из плюсов навсегда отпал вопрос по забитости катализатора, если вдруг пропадет тяга.